Pirms došanās ceļā

Teksts: Skrapcis
Foto: Uldis Ķirsis
Datums: 04.06.2006.
Rubrika: Remonts

Ja neesi ieplānojis katru sezonu mainīt braucamo, un gribi, lai tavs motocikls tev sagādātu iespējami mazāk nepatīkamu pārsteigumu, der ievērot vairākas lietas!

Regulāri pārbaudi eļļas līmeni!

Iedarbini motociklu un ļauj tam padarboties, līdz uzsilst motors; dari to ārpus slēgtām telpām!
Noslāpē motoru un novieto motociklu uz sānu kājas; ļauj tam pastāvēt pāris minūtes, līdz motorā izriņķojusī eļļa notek karterī.
Noņem motociklu no sānu kājas, novieto to vertikālā stāvoklī un pārbaudi, vai eļļas līmenis ir pieļaujamajās robežās (starp F un L atzīmēm). Dažādiem motocikliem eļļas līmeņa pārbaudes vietas var atšķirties. Parasti mēdz būt divi varianti - motora apakšējā daļā ir caurspīdīgs lodziņš, kurā var redzēt eļļas līmeni karterī, vai arī, zem eļļas vāciņa atrodas eļļas līmeņa pārbaudes stienītis.

Ja eļļas līmenis ir ļoti tuvu minimālajam līmenim vai pat zem tā, tad noteikti pielej eļļu! Pielejamā eļļa nedrīkst atšķirties no tās, kas jau ir ielieta motorā.

Tas, ka motors patērē eļļu, ir normāli. Svarīgi - cik lielos apmēros. Ja, mainot eļļu, tiek ieliets līmenis, un uz nākamo eļļas maiņu (apmēram pēc 6000 km) eļļas līmenis ir nokrities līdz minimālajam, tad viss ir kārtībā. Bet, ja nepieciešams pieliet eļļu pēc mazāka nobraukuma (2000-3000 km), tad jāpārbauda, vai zem motocikla neveidojas eļļas peļķes. Ja stāvvietā zem motocikla eļļas peļķes atrast neizdodas, tātad motors ēd eļļu, un ļoti iespējams, ka tevi gaida samērā lielas remontizmaksas.

Regulāri pārbaudi bremžu šķidruma līmeni!

Pirms pārbaudes novieto motociklu uz sānu kājas un sagriez stūri tā, lai bremžu šķidruma rezervuārs, kas atrodas uz stūres (kantaina vai apaļa kastīte pie bremžu hēbeļa) atrastos pēc iespējas horizontālā stāvoklī (vāciņš paralēli zemei).

Priekšējām bremzēm šķidruma līmenis ir pārbaudāms caur īpašu lodziņu, kas atrodas uz bremžu šķidruma rezervuāra.

Ik pēc 1000 km

Notīri un saeļļo ķēdi
Pārbaudi ķēdes brīvgājienu – ja tas ir par lielu, tad noregulē. Ja motociklam ir kardāns, nevis ķēde, tad, protams, šīs rūpes atkrīt.

Ik pēc 6000 km

Iztīri gaisa filtru
Ja tava motocikla motora tilpums ir līdz 600 cm³, pievelc motora galvas skrūves
Pievelc izplūdes kolektora un izpūtēja skrūves
Pārbaudi sveču atstarpes. Ja nepieciešams – noregulē
Pārbaudi degvielas trubiņas un to, vai nenotiek degvielas noplūde
Nomaini motora eļļu
Pārbaudi un noregulē motora tukšgaitas apgriezienus
Pārbaudi un noregulē gāzes trošu un čoka trosītes brīvgājienus
Pārbaudi sajūga darbību
Pārbaudi ķēdes nodilumu
Pārbaudi bremžu kluču nodilumu
Pārbaudi bremžu darbību un pārliecinies, vai nenotiek bremžu šķidruma noplūde
Pārbaudi riepu un riteņu stāvokli, kā arī riepu nodilumu (protektora dziļumu)
Pievelc visas skrūves, kur savienojumi vibrāciju dēļ varētu būt kļuvušas vaļīgi

Ik pēc 12 000 km

Pārbaudi un noregulē vārstu atstarpes
Nomaini sveces
Nomaini eļļas filtru
Pārbaudi priekšējos un aizmugurējos amortizatorus
Pārbaudi stūres gultņu brīvgājienu
Veic karburatoru sinhronizāciju

Ik pēc 18 000 km

Nomaini gaisa filtru.

Ik pēc diviem gadiem

Nomaini bremžu šķidrumu
Ja tavam motociklam ir hidrauliskais sajūgs, nomaini sajūga šķidrumu

Ik pēc četriem gadiem

Nomaini bremžu trubiņas
Nomaini degvielas trubiņas
Nomaini hidrauliskā sajūga trubiņas

Pārbaudes pēc vajadzības

Seko līdzi karburatoru tīrībai un sinhronumam, t.i., vai nav novērojams jaudas zudums, pastiprinātas vibrācijas, nevienmērīga motora darbošanās tukšgaitā
Pie katras riepu maiņas pārbaudi riteņu gultņu stāvokli
Ieeļļo atbalsta kājas stiprinājuma vietas
Ieeļļo hēbeļus
Nomaini priekšējās dakšas eļļu, un, ja nepieciešams, nomaini blīvslēgus
Pievelc stūres gultņus

Protams, lai varētu braukt, pietiek pa reizei nomainīt eļļu un bremžu klučus. Taču, ja tavs mērķis nav mainīt motociklu katru sezonu, un tev ir svarīga sava drošība, tad rūpējies par to, lai tavs motocikls būtu VISLABĀKAJĀ tehniskajā kārtībā. Varētu jautāt - kamdēļ gan jāmaina bremžu trubiņas? Viena iemesla dēļ - gumija, no kuras tās ir izgatavotas, kļūst veca un sāk plaisāt. Un tad, vienā jaukā dienā, asi bremzējot, lai izvairītos no kādas sadursmes, trubiņa plīst... Gluži kā cilvēkam - dzīvo savā nodabā, grauž čipsus un hamburgerus, un tad atklājas, ka asiņu vietā plūst holesterīns, asinsvadi apkaļķojušies, kļūst trausli, plīst... Ja paša veselības uzpasēšana ir saistīta ar atteikšanos no dažādām baudām, tad pacenties, lai sava motocikla uzturēšana formā kļūtu par VIENU NO tavām baudām. Tā tiešām ir bauda - braukt ar motociklu un būt pārliecinātam, ka tas tevi nepievils!

3.5

Komentāri

anoniims @ 22:02 28.03.2007.
enduro 4-taktu 600cbm, jamaha XT eļļas līmenis un ieliešanas korķis ir pie bākas (netālu no stūres, vāciņš) kā tad pārbaudīt eļļas līmeni?