Glens Kērtiss – cilvēks, kuram bija par maz zirgspēku

Teksts: Edijs
Datums: 12.07.2007.
Rubrika: Notikumi

Jau agrā jaunībā Glens Kērtiss (Glen Curtiss) aizrāvās ar velosipēdiem. Kad viņš paaugās, apvienoja hobiju ar darbu un atvēra veikalu Ņujorkā, kur pārdeva citu ražotus velosipēdus.

Daudziem modeļiem, kas bija pārdošanā viņa veikalā, tika veikti uzlabojumi, jo Glens uzskatīja, ka tehniskā ziņā tie atpaliek no viņa paša būvētajiem modeļiem, kuriem bija daudz uzlabojumu, salīdzinot ar bāzes modeļiem.

Kad pārdošanā parādījās pirmie ar viencilindra motoru aprīkotie velosipēdi, ko mēs tagad sauktu par mopēdiem, Glens pameta velosipēdu pasauli un nodevās motocikliem. Jau pēc gada viņš radīja pirmo paša būvētu viencilindra motora motociklu, kas tika dzesēts ar gaisu.

Jau 1907. gadā tika uzbūvēts Kērtisa ātrgaitas motocikls ar V8 (!) dzinēju, kas tika dzesēts ar gaisa palīdzību. Tā laika tehnikas brīnums ražoja apmēram 40 zirgspēkus, kas ir smieklīgi maz pēc mūsdienu mērauklas, taču ir jāatceras, ka runājam par pirmsforda ēru, kad mašīnas tā īsti vēl nebija izgudrotas. Kopumā ņemot, jaudas un svara attiecība nebija nemaz tik slikta - motocikls svēra nepilnus 125 kg, kas ir nedaudz zem vidējā mūsdienu motocikla svara. Šajā pašā gadā Glens uzstādīja pasaules ātruma rekordu, 218 kilometrus stundā. Jāpiezīmē, ka vienā no braucieniem, traucoties ar 150 km/h ātrumu, viens no savienojumiem neizturēja slodzi, un rāmis tika deformēts, tomēr tas neapstādināja iekarsušo braucēju, un jau pēc pāris braucieniem tika sasniegts pasaules rekords. Vēl jāpiezīmē, ka tā laika rekordi netika iedalīti automobiļu un motociklu kategorijās, tāpēc Glenu var uzskatīt par visātrāko cilvēku pasaulē līdz pat 1918. gadam, kad viņu apsteidza automobiļa vadītājs, un tikai 1930. gadā – motocikla.

Vēlākajos gados Glens Kērtiss palīdzēja tā laika slavenajiem lidaparātu pionieriem brāļiem Wright uzbūvēt lidaparātus, kas vēlāk savukārt tika izmantoti pirmajā pasaules karā. Kērtisa motori bija pievilcīgi aviatoriem to salīdzinoši mazo izmēru un masas dēļ. Tie būtiski iespaidoja lidaparātu attīstību vēlākajos gados.

Apskatiet foto un izlemiet paši - vai jūs sēstos virsū V8 motoram uz velosipēda rāmja, kas pārvietojas ar ātrumu 200km/h? Nedomāju vis. Bet ja ir vēlēšanās, tad V8 var sekmīgi pārstādīt no dažiem krievu kravas automobiļiem par pliku velti. Piemēri ir redzēti.

Veiksmi!