Kas jāzina, ja vēlies nomainīt ķēdi

Teksts, foto: Uldis Ķirsis
Datums: 02.10.2007.
Rubrika: Remonts

Ķēde - tā ir viena no detaļām, kurai vajag pievērst pastiprinātu uzmanību: tīrīt, eļļot, pievilkt un kad nokalpojusi – nomainīt. Teorētiski tas nav sarežģīti, tomēr ir būtiskas lietas, ko vajadzētu ņemt vērā.

Ķēdes tiek iedalītas vairākos veidos: o-rigs, x-rings, z-rigs, ķēde ar savienojošo posmu un bez tā. Parasti ķēdes veidu izvēlas pēc tā, kādam mocim tā tiks uzstādīta. Jo vairāk zirgspēku, jo skrupulozāk jāizturas pret šo lietu.

Ja atmiņā vēl pavīd lauku sēta ar padomju laika motociklu, kam aprūsējusī ķēde žvadz un šad tad mēdz arī nokrist, tad šādu ainu ar mūsdienu jaudīgajiem spēkratiem vajag pilnībā izslēgt. Grūti pat iedomāties tādu ainu, kad superbaikam tiek pārrauta ķēde. Sekas varētu būt dramatiskas.

Savienojošie posmi

Ķēdi var savienot divos veidos: ar speciālu savienojošu posmu, ko var gan uzlikt, gan noņemt un ar vienkāršu ķēdes posmu, ko var tikai uzlikt. Ērtāk, protams, ir izmantot savienojošo posmu, jo to var izmantot vairākkārt, un nav nepieciešami speciāli instrumenti., lai šo posmu uzliktu. Tomēr drošības ziņā tas krietni atpaliek no otra veida posma. Šo posmu noteikti jāizvairās likt močiem, kas ir jaudīgi un ātri (superbaiki). Liekot savienojošo posmu, tas jādara tā, lai sprostgredzena vaļējais gals būtu vērsts pretēji ķēdes kustības virzienam.

Savienojošo posmu, kas tiek izmantots tikai vienreiz, var likt praktiski uz visiem močiem, un tas būtu arī ieteicams. Vienīgais šķērslis ir speciāli instrumenti (maksā sākot no 50 eiro), kas nepieciešami, lai šo posmu uzliktu. Ja šādu instrumentu nav, tad darbs ir jāuztic kādam motoservisam.

Ringi

O, x, z: tie ir apzīmējumi gumijas riņķīšiem (ring), kas atrodas starp katru ķēdes posma metālisko daļu. Tieši no šiem gumijas riņķīšiem ir atkarīgs ķēdes kalpošanas ilgums. Ja gumijas nodilst, tad starp metāla posmiem nokļūst smiltis un netīrumi, kas ķēdi var iznīcināt vienā piegājienā.

Ja skatās uz šo riņķīšu šķērsgriezumu, tad tie veido o, x vai izplesta x (z) formas, no kā arī veidojies nosaukums. O-ring posmi tiek uzskatīti par izturīgākiem, x-ring - lokanākiem, bet z-ring ir kaut kas pa vidu.

Mainām ķēdi

Ķēde jāmaina aptuveni reizi sezonā. Tas atkarīgs no vairākiem faktoriem: cik cītīgi tā tiek tīrīta un eļļota, no braukšanas stila, no seguma, pa kādu tiek braukts, un no ķēdes kvalitātes. Ja brauksi pa dubļainu ceļu un neeļļosi ķēdi, ja esi smags un ik pa laikam parausi ratā, tad sezonā nāksies likt vairākas ķēdes.

Ķēde līdz galam pievilkta - jāmaina.

Lai nomainītu aizmugurējo zobratu, jānoņem riepa.

Nomainam aizmugurējo zobratu.

Noņemam motora pārsegu un ātrumkloķi, lai varētu tikt pie priekšējā zobrata.

Nomaina motocikla priekšējo zobratu.

Veicot remontu, ievērojat tīrību!

Mainot ķēdi, jāmaina arī abi zobrati, jo arī tie dilst. Uzliekot jaunu ķēdi uz veciem zobratiem, abas šīs detaļas viena pie otras nepiegulsies tā kā vajag, kas dilšanas procesu tikai paātrinās.

Ar zobratu maiņu arī var sākt ķēdes mainīšanas operāciju. Lai to izdarītu, nepieciešams noņemt aizmugurējo riteni un atvērt motora vāka pārsegu, lai tiktu pie priekšējā zobrata. Noņemot abus zobratus, pie reizes arī jāiztīra motora iekšpuse un aizmugurējā dakša.

Veco ķēdi ar fleksi nogriežam.

Piemēram jauno ķēdi. Ķēdes pievilkšanas atzīmei jābūt pie minimuma.

Nogriežam nepieciešamo ķēdes garumu.

Pēc tam seko patīkamā daļa: jānoņem vecā ķēde. To parasti pārzāģē ar fleksi.

Liekam atpakaļ aizmugurējo ratu.

Jaunajai ķēdei jānomēra pareizais garums - lai pie minimālas ķēdes pievilkšanas tā būtu pietiekami nospriegota. Ķēde ar laiku izstaipīsies, tāpēc jārēķinās, ka aizmugurējā riteņa attāluma atzīme mainīsies no minimālās līdz maksimālajai. Ķēdes atlikums tiek nogriezts.

Savienojam ar savienojošo posmu un uzliekam o-ring gumijas.

Uzspiežam savienojošā posma plāksni.

Plāksnīti nedrīkst uzspiest pārāk stipri.

Savienojošā posma sakniedēšana.

Pēc tam atliek atbildīgākais process – ķēdes savienošana. Starp metāla plāksnītēm jāsaliek riņķīši un jāieziež tie ar speciālu smērvielu, kas tiek tirgota komplektā ar ķēdi. Ar ķēdes savienošanas instrumentu virsū tiek uzspiesta plāksnīte, kuru pēc tam piekniedē. Kniedēšana jāveic uzmanīgi – riņķīši nedrīkst būt saspiesti pa maz vai pa daudz.

Pēc tam atliek vien uzlikt motora pārsegu, pievilkt ķēdi un braukt. Veiksmi darbā!

Pievienot komentāru

tavs vārds *
tavs viedoklis *
drošības kods

 

* - lauciņi ar zvaigznīti jāaizpilda obligāti

Sākumlapa Lietošanas noteikumi Vakances Reklāma Kontakti Trases Rss