2008. gada KTM motociklu testi
Foto, teksts: Uldis Ķirsis
Datums: 14.10.2007.
Rubrika: Moči
Nu jau regulāri KTM arī Latvijā visus priecē ar iespēju iepazīt jaunākos motociklu modeļus darbībā. Arī šī gada rudenī ikvienam bija iespēja notestēt KTM krosa un enduro motociklus. Motožurnāls, protams, šādu iespēju nelaida garām.
Laiciņš gan braukt gribētājus nelutināja - lija lietus. Tomēr mazajā privāttrasē pulcējās gana daudz braucēju un, lai tiktu pie testēšanas, jāstājas pat rindā. Pieejami vairāki motocikli: 505, 450, 250, 125 un 85 SX un EXC modeļi, bet kvadracikli diemžēl nebija pieejami. Sākumā piesakāmies uz 450 SX, 250 EXC motociklu testēšanu, bet vēlāk parādās vēlme iemēģināt arī 125 cm3 divtaktu spēkratu. Vienīgais mocis, kurš nevienā nerada interesi, ir 85-nieks.
450 EXC
Lai gan pirms brauciena šķita, ka šis būs piemērotākais braucamrīks, taču, uzbraucot uz trases, viss apgriezās ar kājām gaisā. Dubļainajā trasē ar šo spēkratu ir tāda nedroša sajūta. Vairāk šķiet, ka motocikls valda pār braucēju, nevis braucējs pār motociklu. Iespējams, ka tas tāpēc, ka jāiepazīstas ne tikai ar moci, bet arī vēl ar nezināmo trasi. Nobraucot malā, arī izskaidrojami kontroles zudumi pār motociklu – pamatīgi nodilusi riepa.
250 EXC
Jau pirms brauciena vairāk tiek pievērsta uzmanība riepai. Tā izskatās krietni labāka, nekā 450-iekam. Arī brauciens baudāmāks – motocikls ir labāk kontrolējams un jaudas ziņā īpaši neatpaliek. Vienīgi amortizatori ir ļoti cieti noregulēti un, braucot pa dziļākām bedrēm, tīri labi izjūt šo mīnusu. Pie mīnusiem varētu arī pieskaitīt priekšējo bremžu neesamību, kas pēc garās testēšanas dienas ir vienkārši nodilušas. Pēc mana brauciena tās tiek nomainītas.
125 SX
Šis gan vairāk ir tāds ziņkārības apmierināšanas brauciens, jo ar divtaktu motoru pa trasi vēl nekad nav braukts. Tāpēc pavisam lēnām un uzmanīgi tiek veikti pirmie apļi. Pēc iesildīšanās tā vien šķiet, ka nemaz tik traki nav un tempu var palielināt, tomēr tas nemaz nav tik vienkārši, kā sākumā šķiet. Dažos līkumos ātrumi netiek pārslēgti pietiekoši zemā pārnesumā – mocis slāpst nost, bet, kad apgriezieni ir pietiekoši augsti, tad pieredzes trūkums neļauj piestrādāt ar sajūgu, un mocis aizraujas ne uz to trajektoriju, kas bija iecerēta. Divtaktnieki kļūdas nepiedod!
Visiem testējamajiem močiem radās vēlme nolaist zemāk hēbeļus. Tomēr ar tādiem sīkumiem bija jāsamierinās. Arī ik pa laikam krītošās piles procesu mazliet piebremzēja, un uz 505 cm3 moci nācās noskatīties no malas un klausīties emociju guldzienos, ko uzbudinātie braucēji, žestikulējot ar trīcošām rokām, spēja izteikt, lai gan tas no visu mutēm izskanēja līdzīgi – spēcīgs!
Pievienot komentāru
* - lauciņi ar zvaigznīti jāaizpilda obligāti
