Karstais forums
Aptauja

Latvijā 6% iedzīvotāji kā pārvietošanās līdzekli labprāt izmanto motociklu vai mopēdu

Tik daudz!?
Normāls cipars
Vēlētos, lai ir vairāk
rezultati
Lidzigi raksti
Bilde

Pedejie komentari
Registretiem lietotajiem


atcerēties
Lietotāja reģistrācija  Aizmirsi paroli?

2002. gada Kawasaki KLE 500

Teksts: Andris Ošs
Foto: Uldis Ķirsis
Datums: 23.10.2006.
Rubrika: Moči

Šis modelis ir ļoti pateicīgs, kā pirmais mocītis. Piedod daudz kļūdas un iespējams braukt gan ātri, gan mierīgi...

Kawasaki KLE

Ir iespējamas variācijas ar ātrumpārslēgiem, jo ātrumi ir seši. Pie maziem, līdz 4 tūkstoš apgriezieniem, uzrāviena nav un var mierīgi bubināt. Krass jaudas pieaugums sākas pēc 6 tūkstoš apgriezieniem līdz pat 11. Ar noteikumu, ka ir laba eļļa. Otrajā sezonā tika nomainīja eļļa pret citu, un brauciens no 9 līdz 11 tūkstoš apgriezieniem lika justies it kā tu sēdētu uz raķetes. Pilsētā protams ir jārēķinās, ka 50 km/h vietā var būt pēkšņi 100 km/h.

Pēc grāmatas ieskrējiens no 0 līdz 100 km/h šim motociklam ir 6.1 sekunde.

Ieskrējiens no 0 līdz 60 km/h ir tik spēcīgs, ka pat braucēji ar baikiem ir prasījuši, vai tas tiešām ir enduro motocikls.

Jāpiezīmē, ka braukt ar šo motociklu ar ātrumu no 110 km/h līdz 140 km/h ir visērtāk. Tas novērojams arī uz neasfaltētiem ceļiem, jo tad piekare daudz labāk strādā ar ceļa virsmu. Braucot ar KLE nebaida pēkšņi par stipru nospiesta aizmugurējā bremze, jo motocikls vēl joprojām saglabā vadāmību. Protams, braucot bezceļos, traucē enduro netipiskais svars – 179 kg. Daudzreiz ir nācies lūgt citu palīdzību, lai moci dabūt no iestigšanas stāvokļa. Lai ieietu līkumā jārēķinās ne tikai ar svaru, bet arī ar motora jaudas īpatnībām. Ir jāpārliek uz zemāku ātrumu, lai uz aizmugurējā rata būtu pietiekama jauda, lai motocikls būtu vadāms un varētu iziet līkumu bez priekšējā rata izslīdēšanas.

Pilsētai šis motocikls ir ideāls, jo uz enduro motociklam tu sēdi augstāk par vieglajām automašīnās – attiecīgi tu pārredzi satiksmes situāciju vairākas mašīnas uz priekšu. Pluss ir arī enduro motocikla manevrēšanas spējas. Tās daudz reiz palīdzējušas izlocīties automašīnu sastrēgumos. Stūre ir pietiekami šaura, lai izlīstu no visdažādākajām situācijām.

Ja gribi braukt ekonomiski, tad var braukt pat ar sesto ātrumu 60 km/h un justies diezgan komfortabli. Ja ir situācijas, kad vajaga uzrāvienu, tad ātrumpārslēgs nepilnas sekundes laikā jau atrodas pāris pārnesumus zemāk.

Divatā ar KLE var braukt, bet jārēķinās, ka zūd vadāmība un arī vilkme. Protams kāda viegla beibe (džeks) aizmugurē, protams, vairos jūsu pašapziņu un vēlēsieties parādīt uz ko šis mocītis ir spējīgs. Tad nu 48 zirdziņi tomēr protestēs, jo jaudas pietrūks un būs vairāk jāmoka motors. Ceļot ar šo mocīti var lieliski.

*****
4.8

Komentāri

maniac @ 17:10 22.03.2008.
Es ar endūriem praktiski nebiju braucis. Ja nu kādu līkumiņu. Un tikai ar lielajiem - Varadero, Afriku, Navigatoru. Bet izbraukāju janvāra beigās Bavāriju uz KLE (2007. gada) (skat. Elefantentreffen-52) un biju patīkami pārsteigts. Pa asfaltu var arī 140. Pa mērenu bezceļu vai sniegu (ja nomainītas riepas) arī smuki rāpo. Droši vien spečuki pa bezceļiem teiks, ka par smagu. Tie, kas pa asfaltu - ka par vāju. Es gribu iebilst DurkaRacerim - tie šauri specializētie varianti ir šauri izmantojami. Nevilksi taču aiz baika piekabē endūru līdz Permai un tad viņus nemainīsi vietām, lai tiktu līdz Ziemeļurāliem!
Tas patīkamais pārsteigums bija, ka arī trīsreiz vājāks mocītis par FJR-u no krusta aiziet ātrāk par visiem autiņiem un pilsētai noteikti ērtāks un ekonomiskāks! Savukārt pa sniegu/ledu pat AfrikaTwin ir krietni par smagu.

vichone @ 12:03 22.03.2008.
Un par ieskreejienu tas ir likumsakariigi,jo vinjam ir tieshi taads pats motors kaa GPZ500 baikam:)

vichone @ 11:59 22.03.2008.
Jaa,KLE ir labs mociic,man pasham arii bija:)

Mikki Rikki @ 22:25 29.02.2008.
Cenas un dizaina ziņā (man ir 2005.gada modelis) šim mocim nav konkurentu. Braukšanai ''all-road'' režimā viņš ir ideāls, ļoti stabils un viegli vadams, arī pilsētā (tie kam vajadzīgs hard-enduro var krāt naudu gandrīz 2reiz dargākam KTM). 140-150 km/st. viņa ''kreiserskij'' atrums - pilnīgi pietiek ceļojumiem (Durka-s Racer-iem, kā arī ''off-road''režimam ši ''Kwaka'' nav domata). Laba alternatīva varētu būt Honda Transalp650, bet viņa izskats man vienkarši nepatik.

rolis @ 07:30 17.01.2008.
Par to eļļu ir taisnība jāmaina noteikti ja grib stiept. Man vienreiz tā izbeidzās šāles klaņi kloķene bet visu veiksmīgi norestaurēja un pectam vel aizbraucu lidz norvēģijai kādus 4500km un viss bija ok. Remonts ar iznāca lēts kādi 200ls.

andža @ 14:55 05.04.2007.
nū, manam endūro BMW F 650 ieskrējiens līdz 100 ir 5,1 sek., bet kautkā tik briesmīgi jaudīgs man viņš neliekas...

uk @ 11:04 27.10.2006.
tas par to kreeslu jau ir lielaakai daljai mochu. fiziku nepiemaaniisi - inerce.
bet to arii var izmantot savtiigos noluukos: piespeiest meitu sev tuvaak lai pabuutu tuvaak vai arii ja auksti mugurai...

Oss @ 10:45 27.10.2006.
vsjo putjom! mocim nav ne vainas! vieniigaa probza kad bruc divataa - seedeklja formas deelj, kad sanaak strauji sabremzeeties, pasazhieris uzshljuuc virsuu un saak spiest pie baakas :( visaadi citaadi - mocim vieni vieniigi plusi!

Vilkss @ 10:55 25.10.2006.
Domājams diskusijas "spraigums" izraisīts, jo ir visnotaļ deatlizēti aprakstīts konkrēts modelis. Šādos gadījumos vienmēr būs piekritēji un oponenti.

ig @ 10:16 25.10.2006.
cik spraiga diskusija!

1-10 : 11-20 : 21-23 »

Pievienot komentāru

*
*
bilde


* - lauciņi ar zvaigznīti jāaizpilda obligāti

Lietotāji Uzzīmē moci

Kurš vainīgs? Mūsu ceļi = krievu rulete!

Pirms apmēram 2-3 gadiem, personīgi es kā mūsu Latvijas autoceļu lietotājs, nesaskāros ar problēmu, kuru varētu klasificēt kā kritisks ceļu stāvoklis. Bet pāris gadi ir pagājuši un esmu kļuvis no B kategegorijas autobraucēja arī par A kategorijas transportlīdzekļa lietotāju.

Ceļojums uz Laimīgo zemi

Tāpat kā musulmaņi dodas svētceļojumā uz Meku, arī es nolēmu doties uz motociklu lielzemi - Vāciju.

Ekstrēmi Jūriņ prasa smalku moci (ekstrēmi)

Jūriņ’ prasa smalku moci

Viss sākās kādā skaistā rītā tieši pirms gada, – kā ideja pavizināties pa Vecāķu mežiem ar močiem – mēs ar Pēci entuziasma pilni devāmies "nēsāties", es pie ragiem savam BMW R1100 GS, Pēcis - Hondai CR500. Pateicu draudzenei, ka būšu pēc pāris stundām un sākām ceļu.

Silvestera Ropera tvaika motocikls

Silvesters Ropers (Sylvester H. Roper) savu otro tvaika motociklu uzbūvēja 1896. gadā, Masačūsetsā. Pirmo viņš bija uzbūvējis aptuveni par 30 gadiem agrāk, ko var aplūkot arī kādā no Amerikas muzejiem, bet otrais eksemplārs ir kāda kolekcionāra rokās.

Kino Long way Down

Long way down

Divi angļu aktieri Evans Makgregors (Ewan McGregor ) un Čārlijs Bormans (Charley Boorman) jau "piesituši roku", veidojot filmas Long Way Round un Race to Dakar, tāpēc dokumentālo seriālu veidotāji ķērušies pie nākošā projekta – Long way down. Šoreiz piedzīvotāju meklētāji dosies tālākā ceļojumā uz Āfrikas kontinentu.

Pasaules ātrākais Indiānis

Fanātiski cilvēki... Pie šīs grupas varētu pieskaitīt arī Herbertu Džeimsu Monro (Herbert James Munro aka Burt Munro), kurš savu dzīvi ir pilnībā ziedojis motocikiem.

Moči Enduroe - vidusceļš (moči)

Vispusīgais mocis - enduro

Enduro ir motosporta paveids. Angļu valodā vārds endure lieliski raksturos šī sporta būtību, jo sacensības parasti norisinās sarežģītās bezceļa trasēs, kurās motosportistiem ir jāsastopas ar dažādiem šķēršļiem, grūtībām un izaicinājumiem.

Trīsritenis – mocis vai rotaļlieta?

Visos ievērības cienīgos motociklistu salidojumos parasti ir sastopams vismaz viens traiks. Tomēr tie Latvijā nav plaši izplatīti, tāpēc šeit mēģināsim noskaidrot, kas ir traiks, kādas ir tā priekšrocības un kādi ir apsvērumi, izvēlēties šādu transporta līdzekli.

Intervijas Aleksejs Popovs (intervija)

Trīs kolekcionāra baudas

Senie motocikli, to restaurēšana un kolekcionāra dzīve mēdz būt diezgan svešas lietas pat rūdītiem motobraucējiem. Tāpēc, lai noskaidrotu šīs pasaules smalkumus, „Motožurnāls” devās pie Alekseja Popova.

Ainārs Vilciņš motosportā ar sirdi un dvēseli

Aizvadītais gads amatieru motokrosa cienītājiem sagādāja patīkamu pārsteigumu – Durka Racing čempionātu. Viens no galvenajiem organizatoriem ir Ainārs Vilciņš...

Drošība Divu moču avārija

Avarēt var arī divi moči

Kad Latvijā iestājas zaļā ziema, un šajā gadalaikā patrāpās arī dažas saulainas dienas, ielas sāk mudžēt no motocikliem. Tomēr ir vērojama bēdīga sakritība - jo vairāk motociklu, jo vairāk negadījumu. Paši bēdīgākie negadījumi ir, kad saduras divi motocikli!

Ko darīt, ja tevi pārsteidz suns

Vai vari iedomāties brīnišķīgu laiku: silts, viegls vējiņš, saule sāk rietēt, un tu sajūti tikko pļautas zāles smaržu. Atliek tikai braukt, kur acis rāda. Līdz brīdim, kad tev priekšā izskrien suns!

Sievietēm A klases iekarotāja

A klases iekarotāja

Motocikls nav vienkārši transportlīdzeklis,- par to pilnā mērā var pārliecināties vien tad, kad personiski saskaries ar tā varenību un šarmu. Līdz šim biju aktīva pasažiere un kaislīga atbalstītāja, nu esmu topošā braucēja jeb nenogurdināma mācekle.

Motobraucējas memuāri

Katram braucējam ir savs stāsts par to, kā viss sākās..., un katram motociklam, ar ko esi braucis, ir savs īpašais "story".

Remonts Akumulators

Akumulators ir motocikla sirds

Tā pukst pat tad, kad mocis guļ. Tāpēc, lai tas vienmēr būtu modrs, akumulatoru vajag arī aprūpēt.

Motorā - smiltis

Kā nu gadījās, kā ne - avarēju. Mocis uz sāna aizslīdēja vienā virzienā, es uz otra sāna - citā. Mocim dugas nebija, un cieta kreisais motora vāks,- tika nostrīķēts gar asfaltu un vēlāk gar ceļa nomali līdz caurumiem.

Sākumlapa Lietošanas noteikumi Vakances Reklāma Kontakti Trases Rss