Kurzemes riņķis

14.un 15. jūlijā norisinājās ceturtais ikgadējais Antīko automobiļu kluba Seno motociklu sekcijas rīkotais pasākums Kurzemes riņķis, kurā piedalījās motobraucēji ar saviem motocikliem, kas ražoti gan vēl pirms otrā pasaules kara, gan pēckara gados. Lai piedalītos šajā pasākumā, motociklam jābūt vismaz 25 gadus vecam.

Pasākums Kurzemes riņķis ir viens no lielākajiem antīko motociklu pasākumiem, kura galvenais iniciators un organizētājs ir Juris Ramba un kurā piedalās seno divriteņu spēkratu īpašnieki no visas pasaules.

Arī Motožurnāls kopā ar vienu no pasākuma oragnizētājiem – motoklubu Oppozitors – devās uz Tukumu, lai kopā ar senajiem motocikliem apceļotu Kurzemes riņķi.

Dalībnieku pulcēšanās un reģistrācija notika Rīgas Motormuzejā. Šogad pasākumā piedalījās 43 braucēji no Latvijas, Vācijas, Somijas, Lielbritānijas, ASV un citām valstīm. Motocikli – visdažādako marku, sākot ar Čežetām un beidzot ar Harley-Davidson. Bija pārstāvēti arī tādu pagājušā gadsimta vidū pazīstamu ražotāju modeļi, kā Jawa, Norton, Pannonia, Indian un citi. Vecākais motocikls, kas tika reģistrēts kā pasākuma dalībnieks, bija pasākuma galvenā organizatora Jura Rabas 1926.gada Norton.

Pēc reģistrācijas organizatoru un tehniskās palīdzības pavadībā sākās ceļš uz Tukuma rajona Milzkalni – galveno apmešanās vietu Šlokenbekas pili. Neilgi pirms iebraukšanas Tukumā sāka smidzināt lietus, kas pēc brīža pārvērtās diezgan pamatīgā gāzienā. Taču, neskatoties uz sliktajiem laikapstākļiem, motociklu kolonna devās uz Tukuma stāvāko ielu – Rīgas ielu, lai sacenstos kalnā braukšanā. Iesākumā notika izmēģinājuma brauciens, pēc tam divi braucieni, kurā tika fiksēts starta un finiša laiks.

Pēc kalna iekarošanas un izmērcēšanās lietū dalībnieki devās atpakaļ uz Šlokenbekas pili krāt spēkus otrajai pasākuma dienai un tās galvenajam notikumam – rallijam. Vienam no pasākuma dalībiekiem, Lielbritānijas braucējam Patrikam Gilam (Patrick Gill), tā vietā, lai baudītu karbonādi un viskiju, nācās teju visu nakti pavadīt pārjaucot savam 1929.gada motociklam MATCHLESS nobirušo ģeneratoru, lai būtu iespējams turpināt sacīkstes.

Otrās dienas rīts – skaidrs, saulains un pamatīgi vējains. Pulksten septiņos brokastis, pūtiens alkometrā, tiesnešiem – brauciens uz kontrolpunktiem, dalībniekiem – rallija starts astoņos. Šogad Kurzemes riņķis tika vilkts maršrutā Tukums – Saldus – Kuldīga. Kopējais maršruta garums – 250 km, no tiem aptuveni 30 km – pa grants ceļu un vietām diezgan pamatīgu trepi. Joki mazi un eksotika dalībniekiem no valstīm, kur šādu ceļu jau sen vairs kā nav. Vairāk kā simt kilometru garajā ceļā līdz Kuldīgai pamanījās nobirt tikai viens motocikls.

Pēc veiksmīgas Kuldīgas sasniegšanas kā viena no pilsētas svētku naglām turpat Kuldīgas centrā Ventas krastā notika antīko spēkratu izrādīšana pilsētas iedzīvotājiem un viesiem.

Pēc pāris stundu atpūtas rallija dalībnieki devās apskatīt Riežupes smilšu alas. Pēc tam – ceļš atpakaļ uz Tukumu. Atpakaļceļā braucēju kolonna nedaudz pašķīda, jo pāris dalībnieki no Lielbritānijas ar 1929.gada Matchless, taupot spēkratus konsekventi ripināja uz 60 km/h. Toties automašīnu rindas aiz kolonnas sāka izstiepties vairāku kilometru garumā, pie tam daži nekaunīgākie veicot apdzīšanas manevrus, acis nemirkšķinot gandrīz pamanījās nospiest antīkos braucējus nost no ceļa.

Nākamā pieturas vieta – skatu laukums aiz Sabiles un lielā fotografēšanās. Šeit izveidojās sīks haoss, jo fotogrāfiem labu brīdi nekādi neizdevās dabūt kadrā visu lielo braucēju un motociklu pulku.

Pēc fotografēšanās pēdējais ceļa posms līdz Tukumam. Pusceļā starp Kandavu un Tukumu dažam labam pamanījās izbeigties benzīns, un problēma tika risināta, izmantojot tehniskās palīdzības busiņa pakalpojumus.

Ap sešiem vakarā rallija dalībnieki sasniedza Šokenbekas pili. Cienījama vecuma vīri ar saviem motocikliem – noguruši, putekļaini, bet gandarīti par labi padarīto darbu.

Pasākuma noslēgumā – Jura Rambas uzruna un apbalvošana.