Akumulators ir motocikla sirds

Teksts: Uldis Ķirsis
Datums: 17.02.2008.
Rubrika: Remonts

Tā pukst pat tad, kad mocis guļ. Tāpēc, lai tas vienmēr būtu modrs, akumulatoru vajag arī aprūpēt.

Veidi

Akumulatori tiek iedalīti divos veidos: skābes un želejas. Skābes akumulatori iedalās vēl sīkāk: parastie jeb labojamie un nelabojamie. No lietošanas viedokļa želejas un nelabojamie skābes akumulatori ir vienkāršāki – uzlādē un lieto, pretēji skābes maināmajiem akumulatoriem, kuriem regulāri jāpievērš uzmanība.

Nopērkot jaunu skābes akumulatoru, pirmā lieta kas ir jāveic – tas ir jāsagatavo lietošanai. Jāuzpilda ar skābi un jāuzlādē. Lietojot skābes līmenis var kristies, tāpēc tas regulāri jāpārbauda. Ja tas neatbilst noteiktajam līmenim, jāuzpilda.

Ja skābes akumulatorus regulāri kopj, tad tie var arī kalpot ilgāk par želejas akumulatoriem, bet bieži vien par tiem mēs atceramies tikai tad, kad jau kādu laiku esam braukuši ar daļēji izžuvušu akumulatoru.

Pielietošana

Katram akumulatoram ir arī savas lietošanas īpatnības. Želejas akumulatorus var novietot kā vien ienāk prātā, bet skābes akumulatoriem vienmēr jābūt ar korķīšiem uz augšu. Pretējā gadījumā elektrolīts no akumulatora var izlīt.

Ja akumulators uz ilgāku laiku tiek atstāts novārtā, tad to vēlams atvienot no spailēm un novietot istabas temperatūrā. Ja atstāsi akumulatoru visu ziemu pieslēgtu pie motocikla, tas, pirmkārt, izlādēsies, un atnākot pirmajā siltajā pavasara dienā, visticamāk, pie braukšanas netiksi. Otrkārt, skābes akumulators var iztecēt, sabojājot ne tikai sevi, bet arī nolaistot tavu hromēto bērīti ar lipīgu šķīdumu.

Uz akumulatora nav ieteicas virsū likt smagumus, tādā veidā tā iekšienē var rasties īssavienojumi, kas strauji izlādēs akumulatoru, radot sakaršanu un bojājot pašu ierīci.

Akumulatoru lādēšana

Veicot kādas darbības ar akumulatoru, jāatceras, ka vispirms ir jāatvieno mīnusa vads, bet pēc tam ir jāatvieno pluss. Tā vismaz lieku reizi nevajadzēs mainīt drošinātājus. Vadus pie spailēm jāpievelk cieši, lai neveidotos korozija, kas var neveicināt elektrolādiņu plūsmu ķēdē. Spailes var nosmērēt ar solidolu vai ķēžu eļļu, lai samazinātu korozijas iespēju.

Vidēji akumulatora lādēšanas ilgums ir 3– 4h. Ilgāk lādēt nav vēlams.

Lādējot akumulatorus, jāskatās, lai lādētājs atbilstu visiem akumulatora parametriem. Kad notiek lādēšanas process, akumulators var sakarst, bet skābe var arī sākt vārīties. Ja vienā no kambariem elektrolīts, uzsākot lādēšanu, drīz vien šķidrums sāk vārīties, iespējams, ka elektrodos ir radies īssavienojums. Šajā gadījumā var palīdzēt akumulatora skalošana ar destilētu ūdeni. Ja tas nepalīdz, tad jādomā par jauna akumulatora iegādi.

Skābes akumulatoriem pirms lādēšanas jānoņem korķīši. Ja kādā no skābes kamerām nav pietiekošs līmenis, tas ir jāuzpilda līdz attiecīgajai atzīmei. Uzpildīt var ar speciāli akumulatoriem sagatavotu skābi vai sērskābi atšķaidot ar ūdeni, iegūstot skābes blīvums 1.28 g/cm³.

Lādējot jābūt uzmanīgiem, jo ķīmiska procesa rezultātā no skābes izdalās strauji uzliesmojoša gāze – ūdeņradis. Kad akumulators uzlādēts, uzreiz korķīšus atpakaļ nevajag likt. Mirkli jāuzgaida, lai reakcija pilnībā beidzas, un tad var skrūvēt atpakaļ korķus.

Ja aķis ir pildīts ar skābi, tad to pirms lādēšanas vēlams pilnībā izlādēt. Pretēji ir ar želejas akumulatoriem – ja tos izlādē pilnībā, var gadīties, ka tā tā bija pēdējā darbība, ko veici ar šo akumulatoru.

Desmit reizes nomēri, pirms nogriez! Tieši tā arī ir ar lādēšanu – pārbaudi, vai liec pareizos vadus pie spailēm: sarkanais (+) pie sarkanā (+) un melnais (-) pie melnā (-). Ja akumulators būs tukšs, un būsi uzlicis nepareizi vadus, tad tādā veidā iespējams samainīt akumulatora polaritātes. Sliktāk var beigties, ja akumulators nav tukšs – var sabojāt gan akumulatoru, gan lādētāju.

Lādētāji

Lādēšanas veidu ir ļoti daudz. Divi izplatītākie veidi ir: konstanta maiņstrāvas padeve un impulsa maiņstrāvas padeve. Pirmais variants ir pats vienkāršākais – transformators pārveido strāvu uz vajadzīgo spriegumu un "grūž" akumulatorā, bet impulsa lādētāji īsu laika sprīdi lādē, tad nelādē, mazliet izlādē un tad atkal lādē. Šis cikls norit nepilnas sekundes laikā, tāpēc lādēšanas ilgums praktiski neatšķiras. Lādējot ar impulsa metodi, akumulators tik daudz neuzkarst, līdz ar to nerada pārslodzes un ir uzskatāma par efektīvāku.

Ar impulsa lādētājiem akumulatoru var arī izlādēt, ko nevar izdarīt ar transformatora lādētājiem. Tomēr, ja galva strādā, tad izlādi var veikt ar jebkura veida reģistratoru, piemēram, lampiņu.

Ceru, ka sniedzu kādu noderīgu padomu, lai jūsu motocikla sirds pukstētu ritmiski.