Lēns un vienmērīgs. Runājot par autonomiem transportlīdzekļiem uz pilsētas ceļiem, tā ir bijusi pieeja lielākajā daļā pasaules valstu.
Guess otrdien Lielbritānija paziņoja, ka tā uzliks piesardzīgu kāju uz pedāli, kad Transporta departaments paziņoja, ka tā paātrinās plānus, lai uzņēmumi varētu darboties pašbraucošas automašīnas uz koplietošanas ceļiem ierobežotās izmēģinājuma programmās, sākot no nākamā gada pavasara. Lielbritānijas valdība sākotnēji bija plānojusi atvērt savus ceļus pašbraucošiem transportlīdzekļiem vairāk nekā gadu vēlāk, 2027. gada otrajā pusē.
“Mēs varam redzēt, kādu milzīgu ekonomisko iespēju sniedz šī tehnoloģija,” intervijā stāsta transporta sekretārs Heidi Aleksandrs. Departaments lēš, ka autonomo transportlīdzekļu nozare radīs 38 000 darba vietu un līdz 2035. gadam valstij radīs 42 miljardus mārciņu (57 miljonus ASV dolāru). Sekretārs arī citē labākas un efektīvākas ceļojuma iespējas un ceļu satiksmes drošību kā motivatorus aiz valsts jaunā laika grafika. “Mēs zinām, cik smagi uzņēmumi strādā pie jautājumiem, kas saistīti ar drošību, un mēs nevēlamies sēdēt apkārt, gaidot, kamēr šī tehnoloģija attīstīsies tālāk,” viņa saka.
Valsts autonomo transportlīdzekļu izvietošanas izmēģinājuma posmā būs ierobežots skaits transportlīdzekļu, saka Transporta departamenta pārstāvis Marco Barbato, un valdība apmēram gadu pavadīs, izpētot datus, kurus šie transportlīdzekļi ražo. Valdības mērķis ir ļaut uzņēmumiem pilnībā sākt autonomus taksometru pakalpojumus 2027. gada otrajā pusē.
Tomēr Apvienotās Karalistes valdības amatpersonas apgalvo, ka viņi par prioritāti piešķirs drošībai. “Mēs neļausim šo tehnoloģiju izmantot uz mūsu ceļiem, ja vien mēs neesam pārliecināti, ka patiešām ir izpildīti stingri drošības testi,” saka Aleksandrs.
Lielākie transporta spēlētāji, šķiet, bija gatavi izmantot valdības paziņojumu. Lielbritānijas autonomo transportlīdzekļu izstrādātājs Wayve un ASV braucamrīka gigants Uber otrdien paziņoja, ka viņi sadarbosies, lai izmantotu valdības jaunā plāna priekšrocības, uzsākot autonomus transportlīdzekļu izmēģinājumus uz Londonas ceļiem.
Londona būs sarežģīta vieta, kur vadīt pašbraucošas automašīnas, saka Wayve izpilddirektors un līdzdibinātājs Alekss Kendalls. “Šī nav Fīniksa, Arizona-tā nav režģim līdzīga pilsēta tuksnesī, kur vienmēr spīd saule,” viņš saka. (Waymo sāka savu pašbraucošo taksometra pakalpojumu Phjončhanā.) Londona, pretēji, ir viduslaiku, strukturēta vide. Tam ir septiņas reizes vairāk Jaywalkers nekā Sanfrancisko. ” Viņš saka, ka palaišanas pakalpojums Londonā palīdzēs pierādīt, cik “pielāgojams un uzticams” var būt tās autonomā tehnika. Kendall atteicās pateikt, kad Uber un Wayve varētu sākt savu pakalpojumu.
