Augstā virs Mojave tuksneša NASA divas F-15 reaktīvās lidmašīnas pabeidza galveno maija lidojumu sēriju, lai apstiprinātu Airborne rīkus, kas ir nepieciešami aģentūras QuessST misijai, kuras mērķis ir nodrošināt klusu virsskaņas ceļojumu. Lidojot ātrāk nekā skaņas ātrums, sprauslas atkārtoja apstākļus, kādos lidos NASA eksperimentālās X-59 lidmašīnas. Kampaņā tika pārbaudīti triecienviļņu sensori, ģeotelpiskās vadības sistēmas un Schlieren attēlveidošanas rīki, kas izstrādāti, lai noteiktu un vizualizētu gaisa kuģa skaņas “ņurdēšanu”-maigāku alternatīvu tradicionālajam uzplaukumam-kad X-59 kruīzi pie Mach 1.4 un virs 50 000 pēdām.
Kā norādīts NASA Ārmstrongas lidojumu pētījumu centrā, Divstāvu validācija Pūles vadīja Schamroq komanda, kas pārveidoja F-15D no kaujas lidmašīnas par pētniecības platformu. Līdztekus F-15B gaisa kuģi tika izmantoti, lai veiktu vienlaicīgas lidojuma operācijas-dēvētos divkāršo kuģu lidojumus-, lai apstiprinātu trīs galvenās sistēmas: tuvu lauka triecienjutības zondi, gaisā esošu Schlieren fotografēšanas iestatīšanu un GPS balstītu gaisā esošu atrašanās vietu, integrējot ģeotpatial navigācijas sistēmu (izlīdzina). Šie centieni kolektīvi apstiprina sistēmu gatavību X-59 datu uztveršanai.
Cheng Moua, NASA projekta vadītājs Schamroq, salīdzināja sēriju ar “izlaiduma vingrinājumu”, kur visi rīki tika pārbaudīti to galīgajā konfigurācijā. Īpaši Schlieren sistēma prasīja intensīvu precizitāti, kurai nepieciešama ātrgaitas rokas kamera, lai izsekotu X-59 gaisa plūsmu uz saules fona, kamēr lidmašīna lidoja cauri stingram 100 pēdu izlīdzināšanas koridoram.
Veiksmīga validācija rāda, ka NASA specializētie rīki ir gatavi ierakstīt X-59 skaņas parakstu. Šis ir galvenais solis, lai noteiktu, ka tas ir iedomājams, kvantitatīvi un atkārtojami, lai lidotu virszemes virszemē, neveicot pārāk lielu troksni. Informācija palīdzēs noteikt komerciālās aviācijas regulēšanas un tehnoloģijas nākotni, padarot solījumu par ātrāku, klusāku lidojumu pārvietošanos ticamāku.
