Ķīna un Krievija pastiprina sabotāžas operācijas, kuru mērķis ir zemūdens kabeļi, un Lielbritānija nav sagatavota, lai apmierinātu pieaugošos draudus, liecina jaunā analīze.
Ķīnas Stratēģisko risku institūta (CSRI) ziņojumā tika analizēti 12 gadījumi, kad nacionālās iestādes bija izmeklējušas iespējamo zemūdens kabeļa sabotāžu no 2021. gada janvāra līdz 2025. gada aprīlim. No 10 gadījumiem, kad tika identificēts aizdomās turamais kuģis, astoņi tika tieši saistīti ar Ķīnu vai Krieviju, izmantojot karoga stāvokļa reģistrāciju vai uzņēmumu.
Šajos incidentos “Ēnu flotes” komerciālo kuģu iesaistīšana saskan ar Ķīnas un Krievijas plašāko “pelēkās zonas” stratēģiju – telpu starp karu un mieru -, kuras mērķis ir piespiest pretiniekus, vienlaikus samazinot reakcijas iespējas, apgalvo ziņojums.
Darbības modeļi – piemēram, ķīniešu asinsvadu iesaistīšana aizdomīgos gadījumos Baltijas jūrā un krievu kuģi netālu no Taivānas – liecina par iespējamu Maskavas un Pekinas koordināciju zem zemūdens kabeļa uzbrukumiem, teikts.
Tiek lēsts, ka līdz 99% no starpkontinentālo datu pārraides notiek ar zemūdens kabeļu sistēmām, kam ir būtiska loma civilās un aizsardzības infrastruktūrā. Bez zemūdens kabeļiem liela daļa ekonomikas – sākot no starptautiskās banku un mākoņdatošanas līdz virtuālajai komunikācijai un globālajai loģistikai – vairs nedarbotos.
Apvienotā Karaliste darbojas kā galvenais centrs eiroatlantiskajā kabeļa infrastruktūrā un, iespējams, kļūs par biežu nākotnes sabotāžas darbību mērķi.
Wager Apvienotās Karalistes valdības iesniegums Parlamenta Apvienotajai Nacionālās drošības stratēģijas komitejai ir atzinis, ka tai ir ierobežotas iespējas uzraudzīt komerciālo jūrniecības satiksmi ap zemūdens kabeļiem. Apvienotā komiteja veic izmeklēšanu par draudiem, kas izvirzīti zemūdens kabeļiem, un drošāku alternatīvu iespējamību.
Zinātnes, inovāciju un tehnoloģiju iesniegšanas departaments komitejai atzīmēja, ka “Lielbritānijai ir ierobežotas iespējas uzraudzīt vispārējo jūrnieku un balto [commercial] Satiksme, jo piekrastes radars aptver tikai aptuveni 22% no ekskluzīvās ekonomiskās zonas (EEZ) visā Lielbritānijā.
“Lielais jūras trafika apjoms padara izaicinājumu identificēt katru patoloģisku jūrniecības aktivitātes gadījumu. Rezultātā pašreizējās iespējas nevar pilnībā garantēt, ka visi kuģi ievēro Lielbritānijas likumus un noteikumus, it īpaši ap jutīgu infrastruktūru, piemēram, zemūdens kabeļiem.”
Endrjū Jehs, CSRI izpilddirektors un ziņojuma autors, sacīja: “Underāžas kabeļi digitālajā laikmetā ir labklājības un drošības pamatā. Mēs nevaram atļauties būt naiviem par nepieredzētajiem draudiem, ko Ķīnas un Krievijas pelēkās zonas operācijas rada Uk apakšdibena infrastruktūrai.
“Lai arī labi izveidots, lai risinātu parastos draudus, Apvienotās Karalistes aizsardzības infrastruktūra ir nožēlojami nepietiekama, aizsargājot pret pelēko zonu taktiku. Apvienotajai Karalistei ir jāuzlabo savas uzraudzības un uzraudzības spējas, vienlaikus meklējot tādus partnerus kā Taivāna, kuriem ir daudz pieredzes, lai apturētu graudu zonu draudus.”
Nesenais stratēģiskās aizsardzības pārskats atzina, ka zemūdens kabeļi kļūst arvien neaizsargātāku jūras domēnu.
Pēc biļetenu veicināšanas
Lielbritānija ir nosēšanās vieta 60 zemūdens kabeļu sistēmām, ieskaitot deviņus no 15 zemūdens kabeļiem, kas savieno Ziemeļameriku ar Eiropu.
Šomēnes Taivānas tiesa piesprieda ķīniešu kapteinim no kuģa uz trim gadiem cietumā pēc tam, kad viņš februārī atrada viņu vainīgu apzināti sabojāt kabeļus no salas.
Nodomu pierādījums, atšķirībā no neuzmanības, ir viena no grūtībām šo lietu izskatīšanā tiesā. Taivānas lietā ķīniešu kapteinis sacīja, ka tas ir nolaidības gadījums.
Lielu daļu jūras likumu saistībā ar šiem ļoti sarežģītajiem kabeļiem, kas satur augsto tehnoloģiju datus, regulē Kabeļu konvencija, kas pieņemta 1884. gadā.
Baltijas NATO valstu sanāksme janvārī solīja palielināt patruļas misijas pēc tam, kad Baltijas jūrā pēdējos mēnešos Baltijas jūrā tika atdalīti vairāki telekomunikāciju un enerģijas kabeļi, ekspertiem un politiķiem apsūdzot krievu “ēnu floti” par sabotāžu.
