Neatkarīgi no tā, kas nogāja greizi, ierēdņi un eksperti vienojas par vienu punktu: pilotiem praktiski nebija laika atgūt lidmašīnas kontroli, jo tā sāka samazināties.
Lidaparāts, kas pārvadāja 242 cilvēkus, aizgāja no skrejceļa pulksten 13.39 pēc vietējā laika un bija devies tieši virs jūdzes, dodoties garām graustiem gar lidostas perimetru. Tas nekad nav kāpis augstāk par 650 pēdām, sacīja Indijas civilās aviācijas sekretārs Samirs Kumars Sinha. Dažu sekunžu laikā pēc pacelšanās lidmašīna “sāka grimt”, viņš sacīja.
Sabharvals izdeva “Mayday” zvanu gaisa satiksmes kontrolierim, paziņojot par pilnu ārkārtas situāciju, wager lidmašīna vēlāk samazinājās.
“Kad gaisa satiksmes kontrolieris mēģināja sazināties ar lidmašīnu, nebija atbildes,” preses konferencē sacīja Sinha. Izdzīvoja tikai viens cilvēks lidmašīnā.
Sabharvals un Kunders, kuri dzīvoja Mumbajā, bija vecāki, kuri bija uzcēluši savu karjeru gaisa ceļojumu pasaulē. Sabharvalas tēvs pirms aiziešanas pensijā bija strādājis par virsnieku Indijas Civilās aviācijas pārvaldei, kamēr Kundera māte strādāja par stjuarti, kā arī Air India.
Sabharvals, kurš bija neprecējies, bija viņa tēva primārais aprūpētājs, kurš tagad ir 80. gadu beigās. Viņa māte nomira pirms trim gadiem, un māsa dzīvo Deli kopā ar ģimeni. Kapteiņa kaimiņi un draugi viņu raksturoja kā maigu, rezervētu vīrieti, kuru viņi bieži redzēja, kā viņa tēvam pavada pastaigas viņu mājokļu kompleksa dārzā, kad vien viņš bija mājās.
“Viņa tēvs būtu viens, kad viņš devās lidot,” sacīja Sanjejevs Pai, pensionēts spārnu komandieris, kurš teica, ka viņš ir kapteiņa draugs un kaimiņš.
Pai sacīja, ka vecākais Sabharvals ir apbēdinājis kopš avārijas mācīšanās.
“Viņš daudz nerunā,” intervijā sacīja Pai. “Mēs cenšamies viņam piedāvāt tēju, utt., Wager viņam nebūs nekā no skumjām.”
Pēc vietējā likumdevēja Dilipa Lande teiktā, kurš pēc avārijas apmeklēja Sabharvalu, kapteinis trīs dienas pirms lidojuma bija teicis savam tēvam, ka viņš ir domājis aiziet pensijā vairāk laika pavadīt savā pusē.
“Stundu pirms Air India lidojuma sākuma viņš runāja ar savu tēvu un teica, ka viņš atkal piezvanīs pēc nolaišanās Londonā,” sacīja Lande. “Šis zvans nekad nenāca.”
Kunders bija pievienojies aviosabiedrībai tikai pirms dažiem gadiem un bija pieteicies vairāk nekā 1100 lidojuma laikā.
Pirms komerciālās lidošanas Floridā viņš studēja gaisa kuģu tehniskās apkopes inženieriju Bombejas Flying Membership, pilota apmācības institūtā, sacīja kluba priekšsēdētājs Mihir Bhagwati.
Indijas ziņu kanāli ziņoja, ka Kundera vecāki ir apmeklējuši savu māsu Austrālijā, kad avarēja 171 lidojums. Ģimene piektdien lidoja uz Ahmedabadu, lai pievienotos simtiem citu radinieku, kas gaidīja, kad varas iestādes identificēs un atbrīvo cilvēku mirstīgās atliekas.
Reverends Sems Muni no UBM Christa Kanthi baznīcas Mumbajā sacīja, ka Kunders kopš bērnības bija regulārs savā draudzē, bieži apmeklējot misiju kopā ar vecākiem. Viņš viņu raksturoja kā “ļoti pazemīgu cilvēku” un sacīja, ka pēdējo reizi, kad viņš viņu bija redzējis, ir Lieldienu dievkalpojums.
Šajā svētdienā draudze svinēja Misu Kundera vārdā, sacīja Muni.
“Mēs lūdzāmies par visiem cilvēkiem, kuri zaudēja dzīvību avārijā, it īpaši par Clive ģimenes,” viņš teica.
Šis raksts sākotnēji parādījās The New York Occasions.
Raksta: Hari Kumar un Mujib Mashal
Fotogrāfijas: Atul Loke
© 2025 The New York Occasions
