Aste of Air India Boeing 787 Dreamliner lidmašīna, kas avarēja, ir iestrēdzis uz ēkas pēc incidenta Ahmedabadā. File | Fotoattēlu kredīts: Reuters
Apdrošināšanas kompānijas saskaras ar izaicinājumiem, kas saistīti ar Ahmedabad Air India lidmašīnas avāriju upuru prasību norēķiniem pagājušajā nedēļā, jo daudzos gadījumos apdrošinājuma ņēmēji un kandidāti ir miruši traģēdijā.
Lasīt arī | Valdība veidoja augsta līmeņa paneļu sanāksmi, izskata iespējamos cēloņus
Ir gadījumi, kad tiek iznīcināts visa ģimene, vai arī viens no laulātajiem, kas mirst šausminošajā Londonas saistītās lidmašīnas 12. jūnija avārijā, kas prasīja 241 cilvēku dzīvības uz klāja un 29 uz zemes.
Tūlīt pēc negadījuma Indijas apdrošināšanas pārvaldes un attīstības pārvalde (IRDAI) lūdza apdrošināšanas kompānijas pārbaudīt sīkāku informāciju par mirušo, izmantojot viņu datu bāzi par aizjūras medicīniskās apdrošināšanas, personīgās negadījuma un dzīvības apdrošināšanas polises izsniegšanu.
Ieteikumā arī tika teikts, ka neviena prasība nav jāatstāj vai jāatliek procesuālo formalitāšu dēļ apstiprinātu mirušo personu no pasažieru saraksta un personām ēkās, kuras skārusi avārija.
Attiecīgi tādi lielākie apdrošinātāji kā Indijas dzīvības apdrošināšanas korporācija, New India Assurance, HDFC Life, Iffco Tokio Basic Insurance coverage, Bajaj Allianz vispārējā apdrošināšana un Tata Aig Insurance coverage ir izveidojuši savus palīdzības galdus Ahmedabadas civillietā, lai paātrinātu procesu.
Apdrošinātāji sacīja, ka viņi saskaņo iestāžu kopīgos datus ar savu datu bāzi un proaktīvi sazinās ar ģimenēm.
LIC administratīvais darbinieks Ashish Shukla pastāstīja PTI ka uzņēmums līdz šim ir saņēmis 10 prasības slimnīcā un tās birojos.
Ir viens gadījums, kad apdrošinātais indivīds izvirzīja laulāto un abi nomira negadījumā, sacīja virsnieks no valsts lielākā apdrošināšanas sabiedrības.
Manpreet Singh Sabharwal, IIFCO Tokio Insurance coverage menedžeris (pretenzijas), norādīja arī uz lietu, kurā lidmašīnas avārijā nomira uzņēmuma direktors un viņa sieva, kura bija viņa kandidāts.
Viņš sacīja, ka uzņēmums ir apdrošinājis savus darbiniekus ar IFFCO Tokio.
Tata AIG galvenā amatpersona Zonālās operācijas Nischal Buch sacīja, ka līdz šim viņi ir saņēmuši septiņas prasības, no kuras ir gadījums, kad mirušais bija izvirzījis laulāto, kurš arī nogalināja gaisa avārijā.
Uzdevums kļūst grūts, ja gan apdrošinātais indivīds, gan kandidāts mirst, tāpat kā gaisa negadījumu gadījumā, uzturēto apdrošināšanas firmu pārstāvji.
Šukla kungs sacīja, ka normālos apstākļos viņi meklē pēctecības sertifikātu, kad ir miruši gan apdrošinātais indivīds, gan kandidāts. Īpašā gadījumā uzņēmums tagad ir izdarījis izņēmumu.
“Ja ir miruši gan apdrošinātie, gan kandidāti, mēs meklējam pirmās klases mantiniekus, kas parasti ir asiņu radinieki, piemēram, bērni. Ja ir vairāki bērni, tad mēs ņemam no mantinieku deklarācijas par to, kā prasība ir nokārtota, un atlīdzības obligācija ir jāiesniedz uzņēmumam,” viņš sacīja.
Buhs sacīja, ka viņa uzņēmuma juridiskā komanda pēta, vai var meklēt mantinieku kopīgas deklarācijas gadījumos, kad ir miruši gan apdrošinātais, gan kandidāts.
Apdrošināta nav tikai dzīve. Ir gadījumi no personīgās nelaimes gadījuma apdrošināšanas, bagāžas apdrošināšanas un pat jūras kravas apdrošināšanas.
Prakash Khanchandani, New India Assurance administratīvais darbinieks, sacīja, ka uzņēmums līdz šim ir saņēmis septiņas prasības – piecas, kas saistītas ar personīgo negadījumu politiku un diviem no uz kuģa esošajām jūras kravām. Tā ir nokārtojusi vienu jūras kravas prasību ₹ 6,50 lakh.
Personīgas negadījumu politikas gadījumos kandidātiem vēl nav jāiesniedz sava informācija, jo viņi joprojām ir ķermeņu iznīcināšanas procesā, viņš sacīja.
Bajaj Allianz reģionālais vadītājs Nimišs Džošs sacīja, ka uzņēmums ir saņēmis četras prasības, kas saistītas ar avārijas upuriem.
Viens no tiem ir jūras kravas prasība par Rs 55 lakh, kas ir nokārtots. Atlikušie trīs ir ceļojumu apdrošināšanas polises Rs 10 lakh katrā, un arī šīs prasības ir nokārtotas, viņš piebilda.
Publicēts – 2025. gada 18. jūnijs 04:38 PM IST
