Maika Linča superyacht, Bayesian, pirmo reizi tiek atjaunota, kopš tā nogrima vardarbīgas vētras laikā pie Sicīlijas krastiem pagājušā gada augustā, nogalinot septiņus cilvēkus, ieskaitot Tech Tycoon un viņa pusaudža meitu.
56 metru (184 pēdu) kuģa baltais un zilais korpuss parādījās no jūras dziļuma dzeltenas peldošas celtņa baržas turēšanas vietā, jo glābšanas ekipāžas to lasīja, lai to vilktu krastā turpmākai izmeklēšanai. Itālijas krasta apsardze sacīja, ka atveseļošanās bija paredzēta sestdienas rītā.
TMC jūrniecības pārstāvis, kas veic atveseļošanās operāciju, sacīja, ka kuģis pēdējās trīs dienās ir lēnām pacelts no jūras gultnes, 50 metrus (165 pēdas), pēdējo trīs dienu laikā, lai zem ķīļa varētu nodrošināt tērauda celšanas siksnas, siksnas un zirglietas.
Operācija-kas ir izmaksājusi aptuveni 30 miljonus USD (22 miljonu sterliņu mārciņu)-tika atvieglota pēc tam, kad kuģa 72 metru masts tika atdalīts, izmantojot attāli kontrolētu griešanas rīku un otrdien tika novietota uz jūras dibena.
Kuģis tiks nogādāts Termini Imerese ostā, kur paredzēts, ka izmeklētāji to pārbaudīs kā daļu no izmeklēšanas par grimšanas cēloni.
Pēc biļetenu veicināšanas
Bajesijs bija noenkurots tieši jūrā netālu no Porticello ostas, Palermo provincē, kad tas nogrima vardarbīgas vētras laikā īsi pirms rītausmas 2024. gada 19. augustā.
Linčam divus mēnešus iepriekš tika noskaidrots krāpšanas apsūdzības ASV, kas saistīta ar sava uzņēmuma Autonomijas pirkšanu 2011. gadā, un viņš baudīja reisu ap Sicīliju, lai svinētu kopā ar savu 18 gadus veco meitu Hannu un viņa sievu Andželu Baracesu, kuras uzņēmums piederēja Bajesianam.
Advokāts Kriss Morvillo un viņa sieva Neda, baņķieris Džonatans Bloomers un viņa sieva Džūdija un jahtas šefpavārs Recaldo Tomass tika nogalināti arī, kad kuģis nogrima. Tika izglābti deviņi citi apkalpes locekļi un seši viesi – ieskaitot Barace.
Glābšanas operācija bija ļoti sarežģīta, un tā uz laiku tika apturēta maija vidū pēc tam, kad zemūdens darba laikā nomira 39 gadus vecais holandiešu nirējs Robs Kornelis Marija Huijbena.
Lielbritānijā bāzētā konsultāciju TMC Marine, kas pārraudzīja glābšanas speciālistu konsorciju, sacīja, ka korpuss tiks pacelts uz speciāli ražotu tērauda šūpuli piestātnē, kad tas būs nogādāts Termini Imerese.
Izmeklētāji cer, ka jahta radīs būtiskas norādes uz grimšanas cēloņiem. Korpusa kriminālistika mēģinās noteikt, vai viena no lūkām palika atvērta un vai ķīlis ir nepareizi pacelts.
Prokurori ir atklājuši izmeklēšanu par aizdomām par slepkavību. Laivas kapteinis Džeimss Kutfīlds no Jaunzēlandes un divi Lielbritānijas apkalpes locekļi Tims Pārkers Eatons un Metjū Grifits ir pakļauti izmeklēšanai. Itālijā tas nenozīmē vainu vai nozīmi, ka oficiālas apsūdzības noteikti sekos.
Saskaņā ar provizorisko drošības ziņojumu, kuru pagājušajā mēnesī publiskoja Lielbritānijas Jūras negadījumu izmeklēšanas nodaļa, Bajesijs, iespējams, bija neaizsargāts pret lielu vēju, darbojoties uz tā motora, un ka šīs “ievainojamības” nebija “nezināmas ne īpašniekam, ne apkalpei”, jo tās nebija iekļautas stabilitātes informācijas grāmatā, kas tika veikta uz kuģa.
Maibs sacīja, ka iespējamais “viesuļvētru ūdenskritums” virzījās uz laivām ostā. Likās, ka doki novirzīja viesuļvētru, kas gāja taisni Bajesijas virzienā, un kuģis nogrima dažu sekunžu laikā.
Septembrī Itālijas varas iestādes pieprasīja papildu drošību ap Bajesijas vraku pēc tam, kad tika izvirzītas bailes, ka materiāli ūdensnecaurlaidīgās seifos uz kuģa varētu interesēt ārvalstu valdības.
