Musks rakstīja, ka slāpekļa COPV, šķiet, nav izdevies zem tā pierādīšanas spiediena, apstākļos, kuriem nevajadzēja sabojāt tvertni. “Ja turpmāka izmeklēšana apstiprina, ka tas ir noticis, tā ir pirmā reize šim dizainam,” piebilda Musks.
Paņemiet gabalus
Iepriekš trešdien, dažas stundas pirms vēlu vakara sprādziena Starbase, Federālās aviācijas administrācijas publiskotais padomdevējs parādīja, ka SpaceX ir noteikusi 29. jūniju kā provizorisku palaišanas datumu nākamajam Starship testa lidojumam. Tas nenotiks tagad, un tas ir ikviena minējums, kad SpaceX būs vēl viena zvaigzne, kas ir gatava lidot.
Massey testa vieta, kas nosaukta par ieroču diapazonu, kas savulaik okupēja īpašumu, atrodas uz līkuma Rio Grande upē, tikai dažus simtus pēdu no Meksikas robežas. Pārbaudes vietne šobrīd ir vienīgā vieta, kur SpaceX var ievietot zvaigznītes, izmantojot pierādījumu testēšanu un statiskus ugunsgrēka testus, pirms paziņo, ka raķetes ir gatavas lidošanai.
Zemes aprīkojuma bojājuma apmērs Massey’s nebija uzreiz skaidrs, tāpēc ir pārāk drīz pateikt, cik ilgi testa vieta būs ārpus komisijas. Tomēr pagaidām sprādziens atstāj SpaceX bez objekta, lai atbalstītu pirmsplidojumu pārbaudi uz zvaigznēm.
Zemāk iegultie videoklipi nāk no nasaspaceflight.com un Labpadre, parādot vairākus Starship Blast leņķus.
Sprādziens Massey’s ir atgādinājums par SpaceX akmeņaino ceļu, lai sasniegtu zvaigznīti līdz šim brīdim tā attīstībā. 2020. un 2021. gadā SpaceX zaudēja vairākus zvaigžņu kuģu prototipus problēmām zemes un lidojuma pārbaudes laikā. Vizuālais kuģis 36, kas liesmās iet uz augšu, atgriežas pie šiem iepriekšējiem sprādzieniem, kā arī Ugunīga Falcon 9 raķetes došanās Par savu palaišanas spilventiņu 2016. gadā apstākļos, kas līdzīgi trešdienas vakara incidentam.
SpaceX tagad kopš 2023. gada aprīļa ir laidis klajā deviņas pilna mēroga Starship Rockets, un pirms sprādziena uzņēmums cerēja sākt 10. testa lidojumu vēlāk šajā mēnesī. Starship sasniegumi līdz šim šogad ir bijuši drausmīgi, kad raķetes trīs pēdējie testa lidojumi beidzas priekšlaicīgi. Šīs neveiksmes sekoja triumfējošam 2024. gadam, kad SpaceX veica skaidru progresu katrā secīgā Starship suborbitālā testa lidojumā, kura kulminācija bija Rocket masīvā tremendous smagā pastiprinātāja pirmā nozveja ar milzu robotu ieročiem palaišanas spilventiņa tornī.
Saliekts, tremendous smagais pastiprinātājs un zvaigznītes augšdaļa ir vairāk nekā 400 pēdu garš, radot visu laiku lielāko raķeti. SpaceX jau ir noplicinājis atkārtoti izmantotu tremendous smagu pastiprinātāju, un uzņēmums ir izstrādājis arī Starship, lai arī būtu atgūstams un atkārtoti lietojams.
Pēc pagājušā gada sasniegumiem SpaceX, šķiet, bija uz ceļa uz pilnu orbitālu lidojumu, mēģinājumu noķert un atgūt Starship, un Svarīga telpu uzpildīšanas demonstrācija 2025. gadā. Degvielas uzpildes demonstrācija ir oficiāli ieslīdējusi 2026. gadā, un ir apšaubāms, vai SpaceX nākamajos mēnešos gūs pietiekami daudz progresa, lai mēģinātu atgūt kuģi pirms šī gada beigām.
Ambīcijas atbilst realitātei
SpaceX testa lidojumā janvārī debitēja modernizētu Starship dizainu ar nosaukumu 2. vai 2. bloks. Kopš tā laika tas ir bijis viens neveiksme pēc otra.
Jaunais Starship Design ir nedaudz garāks nekā Starship versija, kuru SpaceX lidoja 2023. un 2024. gadā. Tam ir uzlabots siltuma vairogs, lai labāk izturētu atmosfēras atgriešanās ārkārtējo karstumu. SpaceX uzstādīja arī jaunu degvielas padeves līnijas sistēmu, lai metāna degvielu novirzītu uz kuģa Raptor motoriem, un uzlabotu vilces avionikas moduli, kas kontrolē transportlīdzekļa vārstus un lasīšanas sensorus.
