Sestdien turpinājās glābšanas darbs pie lemtā Superyacht Bayesian, jo no jūras parādījās vairāk no 30 miljoniem sterliņu mārciņu.
Collas collas kuģa kādreiz senatnīgo zilo korpusu varēja redzēt skaidrāk, jo viņu lēnām pacēla liels jūras celtnis no 160 pēdu dziļuma.
184 pēdu jahta nogrima pagājušā gada augustā pēc tam, kad viņu trāpīja superstormā traģēdijā, kas septiņus cilvēkus atstāja mirušus, ieskaitot tehnoloģiju miljardieri Maiku Linču (59 gadi) un viņa meitu Hannu, 18.
Sestdien Bajesijas priekšgalu pirmo reizi varēja redzēt bez skaidriem bojājumiem, kas bija redzami – atšķirībā no pakaļgala, kur apsargātās bija skaidri savītas.
Arī pirmo reizi atklāja, ka tas nogrima bija Bajesijas preču zīmes 237 pēdu masta celma paliekas, kas tika noņemta nedēļas sākumā.
Milzīgo pacelšanas operāciju šodien jāveic pulksten 14:00, manevram iekļaujot termiskās attēlveidošanas kameras, dronus un laivu parku. Mastu tuvākajās dienās ir paredzēts pacelt balonus.
Aprīlī pirmsinquesting vadošais izmeklēšanas inspektors no Lielbritānijas jūras un krasta apsardzes aģentūras Marks Kams sacīja, ka kuģis ir “absolūti” “primārais pierādījumu avots”.
Salvagers TMC Marine amatpersonas sacīja, ka tieši masta noņemšana bija palīdzējusi “paātrināt” pacelšanas operāciju, kas sākusies pirms diviem mēnešiem.
Sākotnēji pacēlājs tika plānots maija vidū, wager tas tika aizkavēts vairākas nedēļas pēc tam, kad holandiešu nirējs-iesaistīts masta noņemšanā-tika nogalināts negadījumā, kuru joprojām izmeklēja prokurori.
Tad sliktie laika apstākļi pievienoja aizturēšanai, kā arī bija problēmas, kas piemērotas Bajesijas borta pakaļgala pamatnostādnēm, kad viņa gulēja uz klints.
Jau līdz plkst.
Superyacht Bayesian korpuss, kas nogrima netālu no Palermo, Sicīlijas, glābšanas operāciju laikā paceļ ar celtņiem
Collas collas. Kuģa reiz neskarto zilo korpusu varēja redzēt skaidrāk, jo viņu lēnām pacēla liels jūras celtnis no 160 pēdu dziļuma
Maiks Linčs, 59 gadi, un viņa meita Hanna, 18 gadi, bija starp septiņiem cilvēkiem, kuri nomira, kad Bajesijs nogrima augustā
Wager, par laimi, komandai, kad masts tika noņemts, tas ļāva viņai nedaudz mainīties, padarot uzdevumu samazināt astoņu kabeļu sēriju zem korpusa.
Darbs progresēja tik ātri, ka pacēlājs tika virzīts uz priekšu, un paredzams, ka pēdējie posmi tiks pabeigti līdz rīta vidum.
Jau līdz plkst.
Kā daļu no lēnas un delikātas operācijas ūdens varēja redzēt no Bajesijas izsūknēšanas, lai viņu atvieglotu un samazinātu spriedzi uz hebo pacelšanas 10 jūras celtni, kas bija glābšanas atslēga.
Kapteinis Mišels Maltse, Rietumu Sicīlijas krasta vadītājs, pastāstīja MailOnline: “Pacelšanas operācija ir paredzēta līdz plkst. 14:00 šopēcpusdien.
“Mūsu uzdevums ir nodrošināt Bajesiju un nodrošināt, ka no degvielas, kas joprojām atrodas viņas tvertnēs, nav ietekmes uz vidi.
Šai operācijas daļai tiek izmantotas termiskās attēlveidošanas kameras un droni, un mums ir arī laivas, kas uzrauga teritoriju, jo uz kuģa joprojām ir 18 000 litru degvielas.
“Masts joprojām atrodas uz jūras dibena, wager tas tiks audzēts apmēram nākamajā dienā, izmantojot balonus, un aizvedīs uz Termini Imerese, kur arī bajesijs dosies.”
Kad viņš runāja, piekrastes laivu varēja redzēt riņķot pa Bajesiju, un uz borta bija vietējais prokurors Raffaele Cammarano, kurš vada izmeklēšanu.
Ūdens tiek izmests no kuģa, kad viņa tiek nogādāta virspusē
Kā daļu no lēnas un delikātas operācijas ūdeni varēja redzēt no Bajesijas, lai viņu atvieglotu
Tremendous Yacht Bayesian tiek pacelts līdz virsmai pie Porticello krastiem, Sicīlija
Aizsargi Bajesijas pakaļgalā bija saliekti no formas, un viņa, šķiet, atpūtās nelielā leņķī ūdenī siksnas stila šūpulī, kas piestiprināta pie Hebo pacēlāja 10
Autopsijas, kas veiktas Morgan Stenlija boss Džonatans Bloomers un viņa sieva Džūdija, atklāj, ka viņi “nosmakušies” gaisa burbulī un neslāpēja, ziņo apgalvojums
Maiks Linčs bija programmatūras gigantu autonomijas veidotājs un tikko tika atbrīvots no masveida krāpšanas, kas saistīts ar tās 11 miljardu dolāru (8,64 miljardiem sterliņu mārciņu) izpārdošanu ASV uzņēmumam Hewlett Packard
Pusaudzis Hanna bija pēdējais, kas tika atrasts, paslēpts aiz matrača zem klāja. Viņa bija ieguvusi vietu, kur veikt angļu literatūru Oksfordā, un bija jāsāk studijas, kad viņa atgriezās no ceļojuma
Prokurori ir uzsākuši izmeklēšanu par to, kā Bajesijs nogrima tikai 16 minūtēs un trīs apkalpes, ieskaitot Jaunzēlandes kapteini Džeimsu Kutufīldu.
Tas nebūt nenozīmē, ka apsūdzības sekos.
Piecpadsmit cilvēki izdzīvoja katastrofu, ieskaitot kapteini un visus apkalpes locekļus, izņemot šefpavāru.
Pusaudzis Hanna bija pēdējais, kas tika atrasts, paslēpts aiz matrača zem klāja. Viņa bija uzvarējusi vietu, kur veikt angļu literatūru Oksfordā, un bija jāuzsāk studijas, kad viņa atgriezās no ceļojuma.
Piedāvājot cieņu, viņas sirdi plosošā māsa Esme izteica cieņu meitenei, kura bija “bezgalīgi gādīga, kaislīgi traka, netīši jautra un apbrīnojamākā, atbalstošākā un priecīgā māsa un labākais draugs man.”
Viņas tehnoloģiju magnāta tēvs bija programmatūras giganta autonomijas veidotājs, un tikko bija ļauts veikt masveida krāpšanu, kas saistīta ar tās 11 miljardu dolāru (8,64 miljardiem sterliņu mārciņu) izpārdošanu ASV uzņēmumam Hewlett Packard.
Tuvs draugs un kolēģis Endrjū Kanters raksturoja Linču kā “uzreiz iedvesmojošu” un teica, ka “viņš būs ļoti nokavēts”.
Morgans Stenlijs boss Džonatans Bloomers (70 gadi) un viņa sieva Džūdija, 71 gads, no Kentas, bija arī starp septiņiem, kuri gāja bojā zem viļņiem.
Pēc pagājušā gada augusta traģēdijas, pāra ģimene sauca par “neiedomājamām bēdām”, piebilstot: “Mūsu vienīgais mierinājums ir tas, ka viņi joprojām ir kopā”.
Prokurori ir uzsākuši izmeklēšanu par to, kā Bajesijs nogrima tikai 16 minūtēs un trīs apkalpes, ieskaitot Jaunzēlandes kapteini Džeimsu Cutfīldu
Bajesijas superyacht, kas nogrima pie Sicīlijas krastiem
Traģiskā pagriezienā Bloomera kunga vēlāk atklāja, ka viņš sievai ir atstājis savu 6,6 miljonu sterliņu mārciņu laimi. Viņas nāves gadījumā to bija jāpieņem viņa bērni.
Pārējie, kas nomira, papildus četriem Lielbritānijas pilsoņiem, bija ASV advokāts Kriss Morvillo un viņa sieva Neda Morvillo, kā arī Kanādas un Antiguānas nacionālais Recaldo Tomass, kurš strādāja par kuģa šefpavāru.
Nirēja nāve pagājušajā mēnesī bija apturējusi atveseļošanās operāciju desmit dienas.
TMC jūrniecības pārstāvis, veicot atveseļošanās operāciju, iepriekš bija teicis, ka kuģis pēdējās trīs dienās ir lēnām pacelts no jūras gultnes, 165 pēdas uz leju, lai varētu nodrošināt tērauda pacelšanas siksnas, siksnas un zirglietas.
Tas, kas pirmo reizi piektdien kļuva redzams uz ūdens virsmas, bija Bajesijas pasažieru teritorijas augšdaļa, kur sēdēja pasažieri, kas pazīstami kā izmitināšanas zona, sacīja TMC jūrniecības pārstāvis Deivids Vilsons.
Paredzēto, ka 20 miljonu sterliņu mārciņu glābšanas operācija ir skārusi nelaimi ar nirēja nāvi pagājušajā mēnesī, un sliktie laika apstākļi, kas izraisa kavēšanos, pievienojot bajesianas bailes, bija “nolādēta”.
Kāds avots ar TMC Marine stāstīja MailOnline: “Tas bija paredzēts sestdien, wager ar labajiem laika apstākļiem un paātrinātajiem progresa lietām piektdien ātri pārcēlās, un viņa tika nogādāta virspusē agrāk, nekā plānots.
“Viņa paliks pusi iegremdēta līdz sestdienai, kad notiks pēdējais pacēlājs, un pēc tam viņa tiks kuģota uz speciāli uzbūvētu šūpuli uz doku.”
