Tesla ir sākusi braucienus bez vadītāja modeļa Y Suvs Ostinā, desmit gadus pēc tam, kad izpilddirektors Elons Musks sāka veidot un lauzt neskaitāmas sola par viņa uzņēmuma spēju sākt šādu pakalpojumu.
Izlaišana kļūs par pirmo lielo Muska pārliecības pārbaudi, ka ir iespējams droši izvietot pilnībā autonomus transportlīdzekļus, izmantojot tikai kameras un visaptverošu AI-pieeju, kas atšķiras no citiem telpā esošajiem spēlētājiem, piemēram, Waymo.
Svētdien daudzi videoklipi, kas dalīti sociālajos plašsaziņas līdzekļos, kā arī avoti pilsētā, apstiprināja, ko Musks jau vairākus mēnešus ķircina: ka braucieni beidzot notiek, a Noteikti nejaušs Vienota maksa 4,20 USD par braucienu.
Tesla nosūtīts Agrīna piekļuves ielūgumi Pagājušajā nedēļā pārbaudīja klientus, kuri svētdien varēja lejupielādēt un izmantot jauno Robotaxi lietotni, lai krusa braucieniem. Nav skaidrs, cik daudz cilvēku ir saņēmuši šo ielūgumu. Guess ziņas Muska sociālo mediju platformā X parāda, ka daudzi no viņiem devās uz Tesla’s skaļāks tiešsaistē atbalstītājiApvidū
Ielūgumi kopā ar jaunu Robotaxi informācijas lapa Publicēts Tesla vietnē 22. jūnijā, apstipriniet, ka pakalpojums darbosies katru dienu no pulksten 6:00 līdz 12:00, wager “slikto laika apstākļu gadījumā var būt ierobežots vai nepieejams”. Un, it īpaši, Tesla darbinieks sēdēs labajā priekšējā pasažiera sēdeklī kā “drošības screens”.
Robotaxi informācijas lapā ir arī instrukcijas par lietotnes lejupielādi, kā ziņot par pazaudētu vienumu un vispārīgi noteikumi braucējiem. Tas joprojām spīd pār to specifiku, ka Waymo-alfabētam piederošs AV uzņēmums, kas pārvalda komerciālo robotaksi Fīniksā, Losandželosā, Sanfrancisko un Austin-vēsturiski ir sniegusi.
Robotaxi pakalpojums būs mazs, lai sāktu, Saskaņā ar MuskApvidū Sākotnējā flote būs apmēram 10 2025. gada modeļa Y SUV, kas darbosies šauri noteiktā Dienvid Ostinas apgabalā. Tas ir saskaņā ar Eda Niedermeyer, autora “Ludicrous, The Untained Story of Tesla Motors”, tiešais pārskats, kurš atrodas Ostinā, lai uzraudzītu robotaxi ieviešanu. (Niedermeyer ir autonokasta līdzīpašnieks ar TechCrunch redaktoru Kirstenu Korosecu.)
Neidermeyer atrada to, kas, šķiet, ir Tesla robotaxi depo – neaprakstāmu autostāvvieta, kas apzīmēta ar kokiem netālu no Oltorfa ielas Austinas dienvidos. Dienu pirms palaišanas viņš pamanīja vairākus bez vadītāja modeļa YS – vienmēr ar darbinieku aiz stūres – ieejot un izejot no autostāvvietas. Tur tika novietotas arī citu Tesla modeļa Y transportlīdzekļu grupas, kas ir lielākā daļa ar ražotāja plāksnēm.
Šorīt viņš pamanīja firmas Tesla modeļa y robotaksi, šoreiz kopā ar darbinieku priekšējā pasažiera sēdeklī, atstājot turēšanas zonu. Viņš novēroja vienu no firmas robotaksi, kas vēl nebija paņēmis braucēju, pēkšņi divreiz atsevišķas reizes sitot bremzes – vienu reizi krustojuma vidū. Nav skaidrs, kāpēc transportlīdzeklis izturējās šādi. Tomēr videoklipā, kuru TechCrunch ir apskatījis, abi gadījumi notika, kad Tesla gāja garām policijas transportlīdzekļiem, kas atradās stāvvietās blakus celiņam.
Informācijas nepilnības
Precīzi uz atklāšanu Musks dalījās ar dribiem un drabiliem par Tesla Robotaxi atklāšanu dažās intervijās un ziņās par X. Pat tagad gandrīz visu informāciju par robotaxi palaišanu ir sniegusi uzņēmuma lielākie atbalstītāji.
Faktiski Tesla ir aktīvi mēģinājis apspiest informāciju par robotaxi pakalpojumu. Tesla mēģināja bloķēt Techcrunch publisko ierakstu pieprasījumu Teksasas Transporta departamentā (TXDOT). Uzņēmums ir arī mēģinājis bloķēt Ostinas pilsētu no Reutersa ierakstu pieprasījuma, Saskaņā ar ziņu dienestuApvidū
“Tesla cenšas būt pēc iespējas caurspīdīgāks, kā sīkāk paskaidrots tālāk, daļu no pieprasītās informācijas nevar publicēt, jo tā ir konfidenciāla informācija, komercnoslēpumi un/vai biznesa informācija, kas apmainīta ar TXDOT kopā ar biznesa vadīšanu ar TXDOT,” Taylor White, vecākais padomnieks infrastruktūrā Tesla, rakstīts ar vēstuli Teksasas štatā.
Viena no interesantākajām ieviešanas stratēģijām ir tas, ka uzņēmums izmanto cilvēku “drošības monitoru”.
Nav skaidrs, kāda loma šiem drošības monitoriem būs un cik daudz, ja tāda būs, viņiem būs. Šie darbinieki, visticamāk, nav domāti, lai mēģinātu iejaukties, ja programmatūra gatavojas darīt kaut ko nepareizi. Guess viņiem, iespējams, ir piekļuve kaut kādam nogalināšanas slēdzim, kas var apturēt automašīnu, ja tas notiek.
Vēsturiski autonomi transportlīdzekļu uzņēmumi, piemēram, Waymo un bijušie kruīzs, pārbaudīja savu attiecīgo pašbraucošo tehnoloģiju, aiz riteņa atradot cilvēku drošības operatoru un otro inženieri priekšējā pasažiera sēdeklī. Galu galā to varētu samazināt līdz vienai personai, kas sēž pasažiera sēdeklī, pirms viņu pilnībā noņemtu. Šī prakse tradicionāli tika veikta testēšanas posmā – nevis komerciālās operācijas.
Tesla neizmanto futūristiskos transportlīdzekļus, saukti par Cybercabs, kas tika atklāti 2024. gada 10. oktobrī. Tā vietā 2025. gada Tesla modeļa Y transportlīdzekļi ir aprīkoti ar to, ko Musks raksturo kā jaunu, “nepiespiestu” Tesla pilnīgas pašpiedziņas programmatūras versiju.
Tesla neizmantos Tās kamera kabīnē pēc noklusējuma braucieniem. Uzņēmums saka, ka tas tiks izmantots tikai tad, ja braucējs pieprasa atbalstu vai ārkārtas gadījumā. Tas izmantos kameru pēc braukšanas beigām, lai “apstiprinātu Robotaxi gatavību nākamajam braucienam”.
Tesla mudina agrīnās piekļuves braucējus fotografēt un video par savu pieredzi, lai gan tajā teikts, ka tā “var apturēt vai pārtraukt piekļuvi robotaksi”, ja braucēji pārkāpj tā noteikumus, tostarp tad, ja viņi “izplata saturu sociālo mediju platformā vai līdzīgā vidē, kas attēlo šo noteikumu pārkāpumu vai robotaxi ļaunprātīgu izmantošanu”. (Tas ietver braucējus, kuri vienojas nesmēķēt, neglābt alkoholu, ne darīt narkotikas, vai arī nelietot robotaxi saistībā ar noziegumu.)
Muska un citi Tesla vadītāji uzslavēja pagrieziena punktu X, ar uzņēmuma pašpiedziņas komandas vadītāju Ashok Elluswamy, ievietojot no “robotaxi palaišanas ballītes” fotoattēlu no neizpaužama vietaApvidū
“Tremendous apsveikumi @Tesla_ai Software program & Chip Design komandām veiksmīgā @Robotaxi palaišanas laikā! Desmit gadu smaga darba kulminācija,” rakstīja Musks.
Guess vismaz viens braucējs svētdien ziņoja par pieredzi, kurā Tesla attālā atbalsta komanda kaut kādā veidā bija jāpalīdzApvidū Nav uzreiz skaidrs, kas notika šī brauciena laikā, wager tas pats braucējs vēlāk teica, ka brauciens ir ļoti gludsApvidū
