“Pirmkārt un vissvarīgākais, es gribētu izteikt mūsu dziļās bēdas par šiem notikumiem,” Isoms sacīja videoklipā, kas publicēts 29. janvārī. 12. jūnijā Vilsons sāka: “Pirmkārt un pats galvenais, es gribētu izteikt mūsu dziļās bēdas par šo notikumu.”
“Šī ir grūta diena mums visiem Amerikas aviokompānijās,” turpināja ISOM. Vilsons sacīja: “Šī ir grūta diena mums visiem Air India.”
Isoms sacīja: “Es zinu, ka ir daudz jautājumu, un šajā agrīnajā posmā es nevarēšu atbildēt uz visiem visiem. Guess es gribu dalīties ar informāciju, kas man šajā laikā ir.” Vilsons teica tieši to pašu, izņemot to, ka viņš neteica “agri”, un vienā gadījumā viņš izmantoja “mēs”, nevis “es”.
“Viss, ko mēs tagad varam darīt, mēs darām,” viņi apsolīja. Abi sacīja, ka viņu uzņēmumi ir “izveidojuši īpašu palīdzības līniju”, “turpinās dalīties ar precīzu un savlaicīgu informāciju, cik drīz mēs varam”, un “visu diennakti strādā”, lai atbalstītu “pasažierus, apkalpi un viņu ģimenes”.
Daudzi, kas atbildēja uz Srinivasan amatu, izteica dusmas un neuzticēšanos aviokompānijai. Saliekums par piezīmēm ir papildinājis izaicinājumus, ar kuriem saskaras Air India, jo izmeklētāji strādā, lai saprastu, kas izraisīja tās Londonas saistītās strūklas avārijas mirkļus pēc pacelšanās, nogalinot visu, izņemot vienu cilvēku uz kuģa, un desmitiem uz vietas.
“Cilvēki to uzskatīja par nejūtīgu, jo tam vienkārši nav jēgas, pamatojoties uz veselo saprātu, lai plaģiātu runu, kad jums vajadzētu parādīt empātiju,” intervijā sacīja Srinivasāns.
Sabiedrisko attiecību speciālisti sacīja, ka ir ierasts redzēt līdzīgas struktūras un elementus uzņēmumu paziņojumos, kas nodarbojas ar krīzēm. Guess viņi teica, ka ir pārsteidzoši redzēt vienu eksemplāru citu vārdam.
Daži eksperti bija simpātiskāki pret Vilsonu un viņa darbiniekiem, jo aviosabiedrības, tāpat kā citi uzņēmumi, bieži paļaujas uz iepriekšējiem piemēriem, reaģējot uz katastrofām.
“Iespējams, ka Air India nodarbības veica pārāk burtiski,” sacīja Džons Beilijs, kurš ir konsultējis apmēram 70 aviosabiedrības un rakstiskas krīzes komunikāciju vadlīnijas Starptautiskajai gaisa transporta asociācijai – tirdzniecības institūcijai.
Air India nerunāja par plaģiātu apsūdzībām paziņojumā, kas atbildēja uz Vilsona piezīmju kritiku. Guess tā atzina, ka tas ir izveidojis piemērus no citām avārijām. Uzņēmums paziņoja, ka ir “izpētījis daudzu aviosabiedrību tiešos paziņojumus pēc negadījuma, lai identificētu skaidrāko, kodolāko un efektīvāko veidu, kā izteikt laika jutīgu, kritisku informāciju milzīgas cilvēka traumas brīdī”.
Tajā teikts, ka emocijas Vilsona paziņojumā bija “tikpat patiesa, kā jūs varētu gaidīt minūtēs pēc šāda traģiska notikuma”.
Pēc avārijas aviosabiedrības, iespējams, vēlēsies izvairīties no vainas atzīšanas vai izmeklēšanas pirms saziņas ar sabiedrību. Tāpat kā lidmašīnu ražotāji un aģentūras, kas iesaistītas gaisa katastrofā, ir paredzēts, ka aviosabiedrības būs apdomīgas par viņu teikto un ļaus ierēdņiem, kas vada izmeklēšanas dalīšanu, ir informācija.
Beilija sacīja, ka Vilsons nodeva to, kas viņam vajadzīgs, neskatoties uz spiedienu, iespējams, bija viens no vissliktākajiem viņa karjeras mirkļiem. Vilsons, jaunzēlandietis, kurš Singapūrā sāka lētu pārvadātāju, tika pieņemts darbā 2022. gadā, lai vadītu pavērsienu Indijas ilgstošajā vadošajā vadošajā pārvadātājā.
“Tas, ko es redzēju, bija puisis, kurš bija absolūti ļoti empātisks un cīnījās ar savām emocijām, jo tā ir realitāte,” sacīja Beilija.
Daži sabiedrisko attiecību speciālisti bija kritiskāki.
“Tas paceļ kāda cita vārdus,” sacīja Džo Skards, Komunikāciju speciālists Kanberā, Austrālijā, kura iepriekšējie klienti ietvēra aviokompāniju. Viņa atzīmēja, ka starp avāriju un Vilsona video paziņojumu pagāja gandrīz piecas stundas.
“Viņi to varēja pārvaldīt savādāk,” viņa sacīja.
Indijas konglomerāta Tata Group priekšsēdētājs, kurai pieder Air India, N. Chandrasekaran intervijas raidījumā ceturtdien paziņoja, ka uzņēmums nav koncentrējies uz Vilsona vārdiem, wager gan uz avārijas skarto cilvēku vajadzību apmierināšanu.
“Es domāju, ka mēs varam sadalīt matiņus pār vārdiem,” viņš teica Occasions tagad, angļu valodas ziņu kanālam Indijā.
Guess vēlāk intervijā viņš atzina dusmas par identiskām piezīmēm.
“Es par to esmu dzirdējis,” viņš teica. “Es to neesmu analizējis pēc vārda, wager tas ir kaut kas, ko mēs izpētīsim.”
Šis raksts sākotnēji parādījās The New York Times.
Raksta: Džons Jūns
Fotogrāfijas: Atul Loke
© 2025 The New York Occasions
