Tesla robotaxi brauc uz ielas gar Dienvidu Kongresa avēniju Ostinā, Teksasā, 2025. gada 22. jūnijā
Džoels Eņģelis Juarezs | Reuters
Tesla Ar Nacionālā lielceļu satiksmes drošības administrācija sazinājās pirmdien pēc tam video Ievietots sociālajos plašsaziņas līdzekļos parādīja, ka uzņēmuma robotakse haotiski brauc uz publiskiem ceļiem Ostinā, Teksasā.
Elona Muska elektrisko transportlīdzekļu ražotājs svētdien debitēja autonomos braucienus Ostinā, atverot pakalpojumu ierobežotam braucēju skaitam tikai ar ielūgumu.
Videoklipos, kas tika kopīgi plaši tiešsaistē, viens Tesla robotaxi tika pamanīts, ka ceļā pa ceļu pa ceļu, guess otrs tika parādīts bremzēšana smagi Satiksmes vidū, reaģējot uz “stacionāriem policijas transportlīdzekļiem ārpus tā braukšanas ceļa”, starp vairākiem citiem piemēriem.
NHTSA pārstāvis e-pastā sacīja, ka aģentūra “apzinās atsauces gadījumus un ir kontaktā ar ražotāju, lai apkopotu papildu informāciju”.
Tesla transportlīdzekļu inženierijas viceprezidents Larss Moravijs un pārvaldes padomnieks Keisija Blēna nekavējoties neatbildēja uz komentāru pieprasījumu.
Federālais drošības regulators saka, ka tas “nav” iepriekš apskatīts jaunas tehnoloģijas vai transportlīdzekļu sistēmas “. Tā vietā autoražotāji apliecina, ka katrs transportlīdzekļa modelis, ko viņi izgatavo, atbilst federālajiem mehānisko transportlīdzekļu drošības standartiem. Aģentūra saka, ka tā izpētīs “incidentus, kas saistīti ar iespējamiem drošības defektiem”, un veiks “nepieciešamās darbības ceļu satiksmes drošības aizsardzībai”, novērtējot plašu ziņojumu un informācijas klāstu.
NHTSA iepriekš uzsāka izmeklēšana Iespējamos drošības defektos ar Tesla FSD uzraudzītu tehnoloģiju vai FSD beta sistēmām, ievērojot kaitīgus un letālus negadījumus. Šī zonde turpinās.
Tesla robotaxis Ostinā ir modeļa Y SUV, kas aprīkoti ar uzņēmuma jaunāko FSD bez uzraudzības programmatūru un aparatūru. Pilota robotaxi pakalpojums, kurā iesaistīti mazāk nekā divu desmitu transportlīdzekļu, darbojas dienasgaismas stundās un tikai labos laika apstākļos, ar cilvēku drošības uzraugu priekšējā pasažiera sēdeklī.
Pakalpojums tagad ir ierobežots ar uzaicinātajiem lietotājiem, kuri piekrīt Tesla “agrīnās piekļuves programmas” nosacījumiem. Tie, kas ir saņēmuši ielūgumus, galvenokārt ir Tesla produktu, krājumu un izpilddirektora veicinātāji.
Kamēr ieviešana pirmdien Sūtītā Tesla dalās par 8%, atklāšana kautrīgi piepildīja Muska daudzos bez vadītāja solījumus pēdējās desmitgades laikā.
2015. gadā Musks sacīja, ka akcionāriem Tesla Automobiles trīs gadu laikā sasniegs “pilnīgu autonomiju”. 2016. gadā viņš sacīja, ka Tesla EV spēs veikt distanču braucienu, bez jebkādas cilvēka iejaukšanās pirms 2017. gada beigām. Un 2019. gadā, zvanot ar institucionāliem investoriem, kas viņam palīdzēja piesaistīt vairāk nekā 2 miljardus dolāru, Musks sacīja, ka Tesla būs 1 miljons robotaxi-gatavas transportlīdzekļiem, kas paredzēti saviem īpašniekiem.
Neviens no tiem nav noticis.
Tikmēr, Alfabēts-Advērtais Waymo saka, ka pagājušajā mēnesī tas ir pārspējis 10 miljonus apmaksātu braucienu. Konkurenti Ķīnāieskaitot Baidu’s Apollo Go, Weride un Pony.ai, arī darbojas komerciālās robotaxi flotes.
Skatīties: Tesla palaiž robotaksi Ostinā, kad robotaxi sacīkstes uzkarsē
