EchandiaZviedrijas jūras kuģu akumulatoru sistēmu ražotājs ieguva 34 miljonus dolāru.
Echandia vadītāji sacīja, ka ieguldījums tiks izmantots, lai palielinātu ražošanas jaudu, palielinātu savu ASV tirgu un finansētu pētniecības un attīstības centienus.
Gandrīz pirms gada uzņēmums svinēja savu ražošanas un pārdošanas iestādes atvēršanu Marysville, Wash., Kas ir tā pirmā vieta Ziemeļamerikā.
Startup nodarbina septiņus cilvēkus Vašingtonas objektā, un paredz, ka viņi pieņems darbā šoruden, kad sāk darboties tās montāžas līnija.
“Tā kā Ziemeļamerika kalpo kā kritiska izaugsmes reģions, mēs uzskatām, ka mēs esam labi novietoti, lai palīdzētu operatoriem samazināt emisijas un riska ierobežošanu pret degvielas cenu nepastāvību, vienlaikus uzlabojot kuģu veiktspēju,” paziņojumā sacīja Echandia izpilddirektors Torbjörn Bäck.
Echandia sadarbojas ar kuģu būvētavām, lai izveidotu un modernizētu kuģus, lai tie padarītu tos visu elektrisko vai hibrīda elektrisko darbību. Startupā ir klienti Eiropā, Indijā un Jaunzēlandē, un viņš strādā pie prāmjiem, jūras kuģiem, tirgotāju kuģiem un jūras kuģiem.
Tās baterijās tiek izmantota litija-titanāta oksīda ķīmija, kas, pēc uzņēmuma teiktā, ir drošāka un ātrāka lādēšana nekā tradicionālie litija jonu dizainparaugi.
Investori Echandia kārtā ietver ASV balstītus S2G investīcijas; Klima, Spānijas Alantras enerģijas pārejas fonds; Zviedrijas investori Industrifonden un Seb Greentech VC; un Japānas firma Eei.
Echandia ir piesaistījusi kopumā 54,6 miljonus USD. Tās ieņēmumi pagājušajā gadā četrkāršojās, un ir paredzams, ka tas atkal trīskāršojas šogad, “to virza spēcīgs tirgus pieprasījums un paplašinošais pasūtījumu cauruļvads”, paziņoja uzņēmums.
Sanfrancisko līča prāmja rifa (ātrās elektriskās emisijas bezmaksas) programma pagājušajā gadā izvēlējās uzņēmumu, lai nodrošinātu savu akumulatoru sistēmas, padarot to par pirmo ASV operāciju, kas piedāvāja nulles emisijas prāmju pakalpojumu, sākot no nākamā gada.
Vašingtonas štata prāmji ir īstenojuši stratēģiju, lai sāktu pārcelt savu floti hibrīda elektriskie trauki Līdz 2040. gadam, pārveidojot dažus esošos prāmjus un pērkot jaunus kuģus. Prāmju sistēma katru gadu sadedzina aptuveni 19 miljonus galonu dīzeļdegvielas un ir lielākais siltumnīcefekta gāzu ražotājs valsts aģentūrās.
Tomēr centieni samazināt emisijas tiek kavēti, jo sākotnējā kuģa konvertēšanas izmaksas bija ievērojami augstākas, nekā gaidīts Ziņoja Seattle TimesAppuse Valsts darbā nolīgusi Sparu kuģu būvētavas, ilggadēju vietējo uzņēmumu. Valsts nav teikusi, kurš kuģu būvētājs būvēs jaunos prāmjus, wager lēmums ir paredzēts līdz mēneša beigām.
