Uber ir ērts pakalpojums, wager dažreiz tas var būt nedaudz dārgs. Ko darīt, ja tā vietā, uzņēmums piedāvāts vilcieni Tas, kas vienlaikus pārvadā vairākus cilvēkus un analizēja viņu ceļojuma modeļus, lai izveidotu ideālus maršrutus pikapam un pārtraukšanai? Tas padarītu braucienus potenciāli efektīvākus un videi draudzīgākus, jo arvien vairāk cilvēku pieķeras vienā transportlīdzeklī, un kopīgs brauciens varētu būt lētāks nekā standarta Uber.
Nu, jums veicas. Uber saka, ka sākums maijā, tā ir Paplašinot savu Uber Shuttle Service Hartsfīldas-Džeksona Atlantas Starptautiskajai lidostai un piedāvās daudzus maršrutus, kas uzņem cilvēkus no centra un vidusposma, un ik pēc 30 minūtēm ir paredzēts ik pēc 30 minūtēm no pulksten 6 līdz 22. Uzņēmums jau piedāvā Uber Shuttle uz un no Ņujorkas Laguardia un JFK lidostām. Braucienus var pieprasīt, izmantojot lietotni, ar iespēju rezervēt līdz piecām vietām vienlaikus. Biļetes sāksies no USD 10 vienvirziena Atlantā, wager galu galā varētu maksimāli maksāt par 18,50 USD.
Mēs esam nedaudz asi, protams, Uber Shuttle ir pagodināts autobuss. Tomēr dažās pilsētās ir neticami slikta vai lēna sabiedriskā transporta infrastruktūra. NYC Uber Shuttle no Manhetenas uz JFK var būt lētāka nekā sabiedriskā transporta veikšana, un tas ir nedaudz ērtāks, ja ne nedaudz lēnāks, atkarībā no satiksmes. Ikviens, kurš no Manhetenas ir pārcēlies uz JFK uz sabiedrisko tranzītu, zina, cik sāpes ir jāiziet no metro un jāgaida tajā garajā biļešu līnijā, lai pārietu uz AirTrain. Vēl viens jauks Uber Shuttle ieguvums ir tas, ja jūs ceļojat laikā, kas nav aizņemts, jūs, iespējams, saņemsit visu autobusu sev par nelielu daļu no parastās Uber izmaksām.
Tomēr, ja jums ir ētiskas rezervācijas par koncerta pakalpojumiem, iespējams, vēlēsities to ciest un doties vilcienā. Neskatoties uz to, ko saka tādi uzņēmumi kā Uber, daudzi viņu autovadītāji sūdzas par smagu stundu darba un redzēšanas laika gaitā kritumu, darot to bieži no izmisuma, lai nopelnītu ātru naudu. Izšķirt ziņot No pagājušā gada atklāja, ka Uber autovadītāji “saskatīja savus ienākumus par 2024. gadu vidēji par 3,4% līdz USD 513 nedēļā”, strādājot par 0,8% vairāk stundu. Klienta pusē cenas ir paaugstinātas augstāk visā pasaulē, tāpēc Uber, DoorDash un tamlīdzīgi var gūt peļņu, padarot piegādes pārmērīgu pārtiku, kas nonāk slapja, auksta un neapmierinoša.
Bastians Lehmans, Postmates dibinātājs, nesen izliktais Pēc X, ka pārtikas piegāde “tagad ir joks”, piebilstot, “Es būtu pārsteigts, ja autovadītāji šodien to dara vairāk nekā viņi, kad mēs palaižam Postmates. Doordašs ir absolūtais dibens, wager Uber nav tālu aiz muguras. ”
Pagājušajā gadā, Bloombergs ziņoja, ka Uber un Lyft tika veikta shēmā NYC sistemātiski aizslēdz autovadītājus no lietotnes Lēnā periodos, lai tas varētu izvairīties no viņiem maksāt minimālo algu saskaņā ar nesen ieviestajiem likumiem.
Dažreiz ir grūti pretoties Uberam, kad esat noguris vēlu vakarā vai vienkārši mēģināt nokļūt lidostā, neatkarīgi no tā, cik daudz cilvēki par to jūtas ētiski neomulīgi.
Kā nepilna laika koncerta darbinieks… tas tur ir brutāli. Vienkārša ēdiena piegāde, aizmirstiet to, jums ir paveicies saņemt piecdesmit centus jūdzi manā tirgū. Es ilgi nometu Uber ēdienus un Doordash no sava rīka veida atpakaļ. Pat maksāt par iepirkšanos un ēdināšanu, tomēr ir DREGS.
– Maiks (@txdohawk) 2025. gada 14. aprīlis
Uber autovadītāji Losandželosā saņem tikai 31% no klienta cenas! pic.twitter.com/lczi9xahuc
– vesels Marsa katalogs (@wholemarsBlog) 2025. gada 21. aprīlis
