Laipni lūdzam atpakaļ Techcrunch mobilitāte – Jūsu centrālais centrs ziņām un ieskatu par transporta nākotni. Reģistrējieties šeit bez maksas – vienkārši noklikšķiniet uz TechCrunch mobilitātes!
Nepilnas nedēļas pirms nedēļas Tesla robotaxis sāka ieviest un dot braucienus, lai aicinātu klientus Ostinā. Kā Šons O’Kane un es šonedēļ rakstījām, ieviešana ir pirmais lielais izpilddirektora Elona Muska pārliecības pārbaude, ka ir iespējams droši izvietot pilnībā autonomus transportlīdzekļus, izmantojot tikai kameras un galu galā AI-pieeju, kas atšķiras no citiem spēlētājiem telpā, piemēram, Waymo.
Pēc visiem kontiem (ieskaitot Tesla), tas ir ierobežots pirmais skrējiens. Darbības zona attiecas uz dienvidu Ostinu, transportlīdzekļu parks ir mazāks par 20, un priekšējā pasažiera sēdeklī joprojām ir drošības “monitors”.
Tas nenozīmē, ka notika vājināta reakcija. Sociālie mediji nodrošināja video un personīgo kontu uzliesmojumu – no braucējiem un skatītājiem – no robotaxis frēzēšanas par Ostinu. Un daudzos gadījumos transportlīdzekļi, šķiet, pārkāpj satiksmes likumus, piemēram, pārvietošanos pāri dubultā dzeltenajām līnijām pretimbraucošajā satiksmes joslā un pēkšņi sitot bremzes krustojumu vidū.
Videoklipi pamudināja federālos drošības regulatorus sazināties ar Teslu un lūgt informāciju par izvietošanu.
Reakcija uz Tesla robotaxi ieviešanu – un, precīzāk, uz sociālajiem videoklipiem – sniedza informatīvu viedokli par to, cik uzņēmums ir polarizējošs. Kā O’Kane man jau citu dienu atcēla: “Tas ir kā Rorschach tests”.
Tesla robotaxi braucieni ir vai nu pierādījumi par uzņēmuma Hubris un Musk lauztajiem solījumiem par automatizētu braukšanu, vai Waymo, Uber un Lyft beigu sākumu.
Lūk, kas tuvojas patiesībai: vienu nedēļu, un mums ir daudz trokšņa un ļoti maz signāla.
Iekļūstim pārējās ziņās.
Mazs putns
Pēdējā gada laikā izpilddirektoru sērijas aizmugurē mēs dzirdam, ka Tesla šomēnes plāno vēl vienu atlaišanas kārtu visā uzņēmumā. Izpilddirektors Elons Musks pēdējo gadu pavadīja, strādājot pie politikas, kura kulminācija bija dramatiska aiziešana no viņa kā Doge vadītāja pienākumiem. Tagad viņš ir gatavs ienest šo slīpsvītru un apdegumu enerģiju savā organizācijā un dozēt Tesla komandu ar zemiem izpildītājiem kapāšanas blokā, sacīja viens avots, kurš ir savienots ar uzņēmumu.
Tikmēr Tesla virzās uz priekšu kibercaba ražošanā. Viens avots atzīmēja, ka tā ir izveidojusi spiediena veidotāju vidi, kas dažiem darbiniekiem lika pamest uzņēmumu.
Vai jums ir padoms mums? Nosūtiet e -pastu Kirsten Korosec plkst kirsten.korosec@techcrunch.com Vai arī mans signāls uz kkorosec.07, Sean O’Kane uz e -pastu sean.okane@techcrunch.com vai Rebecca Bellan pa e -pastu Rebecca.bellan@techcrunch.com. Vai izrakstīties Šīs instrukcijas Lai uzzinātu, kā sazināties ar mums, izmantojot šifrētas ziņojumapmaiņas lietotnes vai SecureDrop.
Darījumi!
Ziņu cikls šonedēļ man dod 2016. gada vibrācijas. Veiciet šo darījumu, kas saistīts ar Uber līdzdibinātājs un bijušais izpilddirektors Traviss KalaniksApvidū
Tiek ziņots, ka Kalaniks sadarbojas ar investoriem, lai iegādātos Ķīnas autonomo transportlīdzekļu uzņēmuma Pony AI ASV roku, un Uber varētu pat palīdzēt to panākt.
Tas ir interesants gājiens. 2017. gadā Kalaniks tika izdarīts spiediens atkāpties no ziņojuma dēļ, ka, starp citām sūdzībām, viņš veicina toksisku darba vietu kultūru ar seksuālu uzmākšanos. Viņa atkāpšanās notika gadu pēc tam, kad Uber iegādājās Otto, pašpiedziņas kravas automašīnu startup, kuru līdzdibināja Entonijs Levandovskis (izpilddirektors Pronto Ai), Liors Rons (izpilddirektors Uber Freight), Don Burnette (Kodiak Robotics dibinātājs) un Claire Delaunay (bijušais Nvidia, bijušais lauksaimniecības cto un Current Seedor). Šis darījums, kas tika absorbēts tajā, kas kļuva par Uber ATG, jau pašā sākumā bija pretrunīgs un galu galā noveda pie tā, ka Waymo iesūdzēja Uber par komercnoslēpumu zādzību.
Ātri uz priekšu astoņi gadi: Waymo un Uber ir draudzīgi biznesa izteikumi, un Kalaniks joprojām domā: “Ko darīt, ja?” Dibinātājs ir diezgan izteicies par to, ka Uber būs savs pašpiedziņas flote, ja viņš joprojām būtu atbildīgs.
Tad ir ponijs, kurā ASV operācijas ir pakļautas riskam valsts drošības noteikumu dēļ. Uzņēmums ir gatavs pārdot savu ASV roku kopš vismaz 2022. gada.
Citi darījumi, kurus vērts atzīmēt …
Topošie materiālijauns starta, kas izstrādā katoda materiālus, lai samazinātu LFP bateriju izmaksas, piesaistīja 2,3 miljonus ASV dolāru sēklu kārtā, kuru vadīja SOSV. Tajā piedalījās arī Ņūdžersijas inovācijas Evergreen Fund un UM6P Ventures.
Raphe mphibrIndijas dronu startēšana, ieguva 100 miljonus ASV dolāru visa kapitāla B sērijā, kuru vadīja ģenerālis Catalyst.
Ievērojamas lasīšanas un citas sīkas lietas
Adas
Līdz Nacionālā lielceļu satiksmes drošības administrācija nosūtīts Ford Ilgais jautājumu saraksts par brīvroku autovadītāja palīdzināšanas sistēmu Bluecroise kā daļu no izmeklēšanas, kas sākās vairāk nekā pirms gada pēc divām liktenīgām avārijām, kas saistītas ar programmatūru.
Autonomi transportlīdzekļi
Bija laiks, kad AV jaunuzņēmumi mēģināja izvairīties no runas par braukšanu ar tālvadību kā līdzekli, lai atbalstītu tās bez vadītāja tehnoloģijas. Tagad uzņēmumi par to atklāti runā. Paņemiet pašbraucošu kravas automašīnu kompāniju Kodiak robotika un Pārmeklētattāls braukšanas startup no Berlīnes. Abi uzņēmumi, kas šonedēļ paziņoja par partnerību, strādā kopā kopš pagājušā gada.
Waymo un Uber oficiāli ienākuši citā tirgū. Uzņēmumi, kas šī gada sākumā uzsāka pakalpojumu “Waymo on Uber” Ostinā, tagad darbojas 65 kvadrātjūdzes attālumā Atlantā.
Papildus tam, Uber ēd palaisti palaisti ietvju piegādes roboti Atlantā ar Pasniedziet robotikuUber spinut, kas pagājušajā gadā kļuva publisks.
Rezultāts: šķiet, ka impulss veidojas visiem trim uzņēmumiem. Uber pārvēršas tīkla savienotājā uz autonomu tehnoloģiju (tai ir 18 AV partnerības visā pasaulē). Waymo ir robotaxi tirgus līderis. Tas katru nedēļu nodrošina 250 000 apmaksātu robotaxi braucienus piecās lielākajās pilsētās. Kad Atlanta pievienojas šim sarakstam un paplašinājumiem esošajos tirgos, šis skaitlis noteikti ir pārsniedzis 300 000 atzīmi. Un Atlanta Marks apkalpo ceturto komerciālo pilsētu, jo tā līdz 2025. gada beigām darbojas līdz 2000 robotiem uz ietvēm.
Elektriskie transportlīdzekļi, baterijas un lādēšana
Sarkankoka materiāli uzsāk enerģijas uzkrāšanas biznesu, kas izmantos tūkstošiem EV bateriju, ko tā ir savākusi no sava akumulatora pārstrādes biznesa, lai nodrošinātu enerģiju uzņēmumiem. Un tas sāk ar – kas vēl? – AI datu centri.
Rivian ir atlaidis 140 darbiniekus pirms tā izlaišanas par pieejamāku R2 SUV 2026. gadā. Ražošanas komanda bija vissmagāk skāra.
Tesla‘s Tiek ziņots, ka augstākais pārdošanas izpilddirektors ir ieguvis zābaku no Elona Muska. Omead Afshar bija viens no tuvākajiem Muskas uzticamiem, kurš tikai šonedēļ ievietoja X par “Tesla vēsturisko dienu”, kad uzņēmums izvērsa savu robotaksi Ostinā.
Automašīnas tehnoloģija
Bija mirklis ap 2017. gadu, kad Intel Izskatījās, ka kļūst par dominējošo spēlētāju automobiļos. Uzņēmums bija iegādājies mobiloye, un tā RK ar roka ieguldīja miljonus nozarē. Tā bija daļa no transporta sarunas nākotnes. Tagad Intel atvadās no sava automobiļu arhitektūras biznesa-ieskaitot savu AI-uzlabotu sistēmas mikroshēmu dizainu transportlīdzekļiem, kas bija paredzēti ražošanai līdz 2025. gada beigām, un lielāko daļu darbinieku atlaižot kā daļu no plašākas pārstrukturēšanas.
