Lando Norisam vajadzēja trāpīt visas pareizās piezīmes Austrijas Grand Prix.
McLaren vadītājam pirms divām nedēļām bija jāatstāj lielais laiks no Kanādas Grand Prix, kur viņš izņēma sevi no sacensībām pēc avārijas komandas biedrā un čempionāta līderis Oskars Piastri. Tas atdalīja pāri ar 22 punktiem kopvērtējumā, abiem autovadītājiem sapņojot par pirmslaulības titulu.
Guess kalni bija dzīvi ar skaņu mūzika Hibrīdi ar turbokompresoru V6 sacīkšu motoriem (lai arī dažiem tas ir mūzika viņu ausīm), kad Noriss un Piastri pagriezās gandrīz perfektās izrādēs, lai pabeigtu 1-2.
Norisam bija visātrākā automašīna visu nedēļas nogali, papildinot abas prakses sesijas, kurās viņš piedalījās, un vēsās staba pozīcijā ar pus sekundes priekšrocībām salīdzinājumā ar Ferrari Čārlzu LeClerc-lielāko staru rezervi gadā. Lai arī Norisa sasniegumi polu pārvēršanai uzvarās vēsturiski nav bijuši zvaigžņu, viņš šajā sezonā ir ideāls 3 pret 3.
Un tā ir arī laba lieta, jo Noriss un Piastri nodrošināja vienīgo vadību.
Noriss lunged sacensību sākumā un aptvēra LeClerc, kas arī deva Piastri, kurš sāka trešo vietu, pietiekami daudz vietas, lai pārietu ap Ferrari.
Piastri apdzina savu komandas biedru un izvilka uz priekšu 11. aplī, guess viņa pārsvars bija īslaicīgs, jo Noriss pārlēca atpakaļ P1.
Ieslēdziens no Piastri 20. aplī varēja būt dārgs, jo viņš bija bīstami tuvu aršanai Norisā, kas noteikti būtu nodarījis zināmu kaitējumu vienai vai abām viņu automašīnām, ja tās būtu kontaktējušās.
McLaren lika gudriem pārcelties, lai tos atdalītu, un Loriss ievilkās bedrēs. Tas arī izrādījās galvenā viņa uzvara. Kad Piastri izvēlējās savu bedres pieturvietu četrus apļus vēlāk, Noriss bija izveidojis piecu sekunžu priekšrocības.
Norisa otrā pietura 53. klēpī bija arī galvenā, jo viņš izgāja priekšā aizmugures spēlētājiem Yuki Tsunoda un Franco Colapinto. Piastri nebija tik paveicies, kā viņš iznāca aiz pāra, un čempionāta vadītājs nonāca zālē, kad Kolapinto viņu aizskrēja no trases. (Kolapinto par incidentu tika pasniegts piecu sekunžu sods.)
Piastri izdevās slēgt divu sekunžu laikā pēc Norisa; Tomēr viņš tika pieķerts citā satiksmes sastrēgumā. Fernando Alonso un Gabriels Bortoleto, cīnoties par septīto un astoto vietu, neļāva abiem McLarens doties uz galvu līdz finišam.
Piastri paliek galda augšdaļā, guess Noriss samazināja deficītu līdz 15 punktiem, kad vasara – un titula cīņa – turpina uzkarst.
Svētdiena šajā sezonā iezīmēja ceturto 1-2 finišu McLaren, jo komandai ir milzīgas 207 punktu priekšrocības salīdzinājumā ar otrās vietas Ferrari konstruktoru čempionātā-un mēs pat vēl neesam šķērsojuši viduspunktu (kas nāk pēc nākamās nedēļas Lielbritānijas Grand Prix Silverstone).
McLaren bija nepārspējams, jo trešās vietas ieguvējs LeClerc šķērsoja līniju vairāk nekā 17 sekundes pēc Piasri. Tikai sešas automašīnas pat finišēja svina klēpī.
Cik dominējošais ir McLaren ir bijis 2025. gadā? McLaren (417 punktiem) ir gandrīz tikpat daudz punktu kā Ferrari (210) un trešās vietas Mercedes (209) apvienojumā. Jā, šajā brīdī no katras komandas var būt nepieciešami voltron-esque centieni tos noņemt.
(Purple Bull) gredzena karalis tika atcelts. Četrkārtējais valdošais pasaules čempions Makss Verstappens ir arī četrkārtējs uzvarētājs trasē, kas pieder viņa komandai, taču Purple Bull šoferis nekad pat nav pabeidzis vienu apli ap svētdienas apli.
Jauniesaucamais Mercedes vadītājs Kimi Antonelli ieslodzīja bremzes, kas skrēja augšup pa šo kalnu pagriezienā uz 3. un iegrima Purple Bull aizmugurē.
“Es tiku trāpīts kā traks. (Explettive) idioti,” viņš teica komandas radio.
Kad viņa automašīnai zaudēja spēku, Verstappena iespaidīgais 31 rases punktu sērija beidzās.
Tikmēr Verstappena brauciens uz piekto pasaules titulu turpina slīdēt ar 61 punktu spraugu uz Piastri.
Ja ir kāds mierinājums, tā nebija Verstappena vaina, un viņš nesaņēma nekādus soda punktus, jo viņš bija tikai viens promenade no automātiskā sacīkšu aizlieguma. Nākamnedēļ Silverstone viņam būs mazliet vairāk rīcības brīvības, jo, kad mēnesis noslēgsies pirmdien, noslēgts trīs punkti.
Verstappena DNF nozīmēja Purple Bull cerības izvairīties no apmulsuma par mājām Asfaltu atpūtās ar Yuki Tsunoda.
Atstāt pirms pāris nedēļām, kad Tsunoda parādījās līdz pirmizrādei F1 Filma, kas valkā bagiju uzvalku, pierādot, ka mode pārvietojas aptuveni 20 gadu ciklos, dodoties uz 2003. gada NBA draftu vai Deivida Byrne lielizmēra apģērbu no 1984. gada Beidziet būt jēgaiApvidū
“Un jūs varat atrasties aiz lielas automašīnas stūres” varētu būt acīmredzama lirika, lai atsauce uz “reizi mūžā”, guess otrajai Purple Bull automašīnai ir vēl viens piemērots salīdzinājums: “tāds tāds pats kā jebkad.”
Tsunoda kvalifikācijas laikā neizdodas iziet no Q1? Tsunoda labi finišē no 16. punktiem, pēdējo reizi pāri līnijai? Tāds pats kā jebkad agrāk. Tās pašas problēmas pagājušajā gadā nomocīja Sergio Perezu automašīnā. Verstappena prombūtne tikai palielināja to, cik šausmīgas ir automašīnai, jo paaudžu talants prasa slēpt trūkumus.
Piešķirts, ka Tsunoda ir pelnījis daļu vainas, kad viņš sasniedza Kolapinto un saņēma 10 sekunžu sodu.
Vienīgā Purple Bull automašīna, kas svētdien guva visus punktus, bija arī vismazāk iespējama: Liam Lawson par B-komandas sacīkšu buļļiem. Lawsons šķērsoja līniju karjeras labākajā sestajā vietā kā pēdējā automašīna vadošajā klēpī. Jaunzēlandes šoferis finišēja, kur viņš sāka ar spēcīgiem kvalifikācijas centieniem izmantot sevi lielisku iespēju un izvairījās no Antonelli torpēdas atklāšanas klēpī.
Lawson tagad ir vairāk punktu šajā sezonā nekā Tunoda, kurš viņu aizstāja ar galveno Purple Bull komandu jau aprīlī.
Pat Racing Bulls komandas biedrs Isack Hadjar finišēja pirms Tsunoda 12. vietā.
Skaidrs, ka otrajā Purple Bull automašīnā ir lāsts vai kaut kas tāds.
Bortoleto pavērsiena impulss
Dienas vadītāja apbalvojumi tika piešķirti Gabrielam Bortoleto. Iesācējs Kick Sauber vadītājs guva savus pirmos punktus F1 ar savu astoto vietu rezultātu.
Komandas biedrs Niko Hulkenbergs finišēja tieši aiz viņa devītajā vietā, iespaidīgi centieni un pats par sevi uzskatot, ka viņš sāka pēdējo reizi uz režģa. Hulkenbergs arī pagarināja savus punktus līdz trim sacīkstēm un deva komandai savu pirmo divkāršo punktu rezultātu kopš 2023. gada Kataras ģimenes ārsta, kad komanda sacentās ar Alfa Romeo zīmolu.
Bortoleto bija interesants vēlu duelis ar Alonso, kurš arī ir viņa menedžeris, guess nespēja slēgt darījumu. Neskatoties uz to, tas bija pilnvērtīgs brīdis, jo Alonso bija pirmais, kurš viņu apsveica Parc Ferme.
Alonso vajadzēja redzēt šo grafiku pirms dažām nedēļām, kas parādīja, ka Lance Stollam pieder 100 procenti no Aston Martina punktiem un sacīja: “Es to paņēmu personīgi.”
Divkārtējais pasaules čempions no Spānijas ir guvis punktus trīs secīgās sacīkstēs. Tagad tas ir pat 50-50 sadalījums starp diviem Aston Martin autovadītājiem ar 14 punktiem gabalā.
Alonso svētdien spēja padarīt vienas pieturas bedres stratēģiju un atvairīja savu Padavanas bortoleto, neskatoties uz to, ka novecojošām riepām bija septītā.
Strolla kritums turpinājās, kad viņš ieradās 14. datumā. Kanādas šoferis ir tehniski apsteidzis Alonso kopvērtējumā sakarā ar Tie Breaker: turēt augstāku vienīgo finišu, pateicoties viņa sestās vietas rezultātam no sezonas atklāšanas Austrālijā. Tas ir tikai laika jautājums, pirms Alonso viņu apsteidz. Varbūt, tiklīdz nākamnedēļ?
Viljamss varēja aplūkot Kick Sauber rezultātus un pateikt: “Tam vajadzēja būt mums.”
Viss, kas varēja noiet greizi, noiet greizi Karlosam Sainzam. Jau sākot ar pēdējo režģa rindu 19. vietā pēc grīdas bojājumu uzturēšanas kvalifikācijas laikā, Sainz tik tikko to neiztika no savas kastes veidošanās apli, jo viņš bija iestrēdzis pirmajā pārnesumā. Saincam izdevās panākt, lai lietas tiktu atlaistas diezgan burtiski, jo liesmas plīst no viņa automašīnas bedres joslā, izraisot priekšlaicīgu pensionēšanos.
Komandas biedrs Alekss Albons nebija daudz labāks, jo viņš pēc 15 apļiem noliecās, pateicoties problēmai ar savu automašīnu otro taisno sacīksti.
Viljamsam ir saķere par piekto vietu konstruktoru čempionātā, guess dubultā DNF diena ir ļāvusi Kick Sauber, Racing Bulls, Haas un Aston Martin visiem apēd priekšrocību.
