Ģeopolitiskais spiediens daudzās valstīs un reģionos paātrina pieprasījumu, lai pārcēlos – tas ir, pārveidot kritisko nozares infrastruktūru un atgriezt uzņēmējdarbību, kas bija pārvietojušies vai novietotas ārpakalpojumos vai visas viņu rūpniecības operācijas uz lētākām valstīm.
Guess to ir vieglāk pateikt, nekā izdarīt. Piemēram, galvenajā precizitātes ražošanas jomā vairums rietumu valstu nav izveidotas, lai apstrādātu pašreizējās ražošanas prasības, ar kurām saskaras uzņēmumi.
Tas ir izaicinājums Isembarda mērķis ir uzrunāt. Lielbritānijas startup paziņoja, ka plāno izveidot rūpnīcu tīklu vairākās rietumu vietās. Izpilddirektors Aleksandrs Ficdžeralds sacīja TechCrunch, ka pirmais no tiem janvārī sāka darboties Londonā, un apgalvo, ka tas jau var reaģēt uz pieprasījumiem pēc augstas precizitātes detaļām. Tam vēl nav jāatklāj turpmākās vietas.
Mērķis šeit ir mērķēt uz uzņēmumiem, kas, iespējams, negriežas miljardiem CAPEX savās rūpnīcās, wager parasti būtu nogrimis ar ražotāju par to, lai viņi to vārdā ražotu.
“Pieņemsim, ka jūs veidojat neveidotu gaisa sistēmu, piemēram, dronu,” sacīja Ficdžeralds. “Jūs nosūtīsit mums dažu galveno daļu dizainu 3D failā. Mēs jums sniegsim cenu par to, cik ātri mēs to varam izdarīt, un cenu. Un tad mēs šo daļu izvadām no jebkura materiāla, kas nepieciešams, un mēs to nosūtīsim jums. Un dažreiz varbūt mēs darīsim faktisko galīgo montāžu.” Isembarda mērķis būs apjomradīti ietaupījumi arī visās savās operācijās ar vienu patentētu programmatūras slāni Masonos, savienojot un darbinot tās iespējas.
Tas principiāli neatšķiras no tā paša pieprasījuma nosūtīšanas uz rūpnīcu Āzijā, wager tas atbilst pieaugošajam pieprasījumam pēc vietējām, izturīgākām un zaļākām piegādes ķēdēm.
Ficdžeralds uzskata, ka Lielbritānijas mantotie piegādātāji cīnīsies, lai neatpaliktu no lielākām pārkārtošanas šūpolēm: Piegādes ķēdes ir sadrumstalotas, kvalificēti operatori ir aizgājuši pensijā vai pārcēlušies uz dažādām lomām, un rūpnīcas ir novecojušas – visi rezultāti, kas radīti un sekmēti piegādes ķēdes, kas pāriet uz Ķīnu un citām valstīm pēdējos gados. Izmantojot programmatūru un automatizāciju, Isembards uzskata, ka tā var piedāvāt dzīvotspējīgu alternatīvu pašreizējam stāvoklim, vienlaikus piedāvājot arī iespējas, kas ir ātrākas un lētākas.
Šis solis palīdzēja startēšanai nodrošināt 7 miljonu sterliņu mārciņu sēklu kārtu (aptuveni 9 miljoni ASV dolāru), ko vadīja Notion Capital, piedaloties 201 Ventures, Base Capital, Ahead Fund, Materials Ventures, NeverLift Ventures un NP-Laborious Ventures, kā arī eņģeļiem, ieskaitot ES Inc promotoru Andreas Klinger un Spaceforge dibinātāju Joshua Western.
Isembarda tiešā tirgus stratēģija sākotnēji koncentrējas uz kosmisko aviācijas, aizsardzību un enerģiju. Ficdžeralds atteicās nosaukt klientus, taču viņš sacīja, ka uzņēmums redzēja, ka lielākā daļa sākotnējās vilces nāk no aizsardzības un strauji augošiem jaunuzņēmumiem. Viņš apgalvoja, ka viņam un viņa komandai ir arī sarunas ar PRIMES un valdības struktūrām.
Izmantojot tikai 12 darbiniekus, Isembards joprojām ir mazs. Daļēji tāpēc, ka līdz šim tas tika finansēts ar Ficdžeralda pirmās izejas ieņēmumiem-viņš pārdeva savu iepriekšējo uzņēmuma dzeguzi Giganetam 2022. gadāApvidū Guess tas ir arī tāpēc, ka viņš mērķtiecīgi izvēlējās mazāk kapitālu ietilpīgu maršrutu nekā ASV bāzētā automatizācijas startēšana Hadrian, kas 2024. gadā ieguva apmēram 216,5 miljonus USD, lai modernizētu detaļu ražošanu.
“Mēs uzskatām, ka tas prasa pārāk ilgu, pārāk daudz kapex un pārāk daudz talantu koncentrācijas vienā vietā, lai izveidotu šīs lielās, 100 000 kvadrātpēdu rūpnīcas,” viņš teica. “Tas, ko mēs faktiski darām, ir sadalīts rūpnīcas modelis, kurā mums ir daudz daudz mazāku vienību, wager visi ar vienādu darbības modeļa tehnoloģiju un automatizāciju.”
Tā ir atsauce uz Masonos funkcionalitāti – patentēto sistēmu, kas nodrošina Isambard rūpnīcas, kas darīs “visu, sākot no darba citēšanas un darba novērtēšanas līdz klientam, līdz pat savas piegādes ķēdes pārvaldībai, plānošanas automatizēšanai un prioritāšu noteikšanai, wager arī uz galveno ražošanu un to, kā jūs kodējat pašas mašīnas”, sacīja Fitzgeralds. “Pašlaik problēma ir tā, ka tas ir viss, kas balstīts uz papīru, vai arī tā ir visa programmatūra, kas iebūvēta 70. gados,” viņš teica.
Neskatoties uz šo moderno programmatūras slāni, Isembard ir ļoti uz inženierzinātnēm orientēts uzņēmums. Ar nelielu pareizrakstības kniebienu, jo oriģināls jau tiek izmantots, tā nosaukums ir pamājiens Lielbritānijas rūpniekam un inženierim Izambarda karaliste Brunelpazīstams ar savu darbu rūpnieciskās revolūcijas laikā. Guess tas arī prasa lapu no viņa tēva, kā to stāstīja startēšana tā manifestsApvidū
“Kad Isambarda karaliste Brunela tēvs redzēja, ka britu karavīri atgriežas no pussalas kara ar ievainotām pēdām, jo satriecoši apavu piegādātāji ir,” stāsts ir, “viņš nodibināja apavu fabriku.”
Šī atsauce ir paredzēta, lai atspoguļotu Isembarda garu un ambīcijas, taču tas nav nejaušība, ka tas attiecas uz karavīriem. Neviena no Ficdžeralda ģimenes locekļiem nebija militārajā jomā, wager viņam “vienmēr bija patriotisma izjūta” un viņš ir rezervists kopš 2016. gada. Tas iedvesmoja isembardu, wager uzņēmuma ambīcijas pārsniedz Lielbritāniju un Eiropu, iespējams, līdz Ziemeļamerikai, Austrālijai un Jaunzēlandei. “Mēs vēlamies palīdzēt atrisināt Rietumu industrializāciju,” viņš teica.
