Dažas System 1 sacīkstes dzīvo atmiņā aizraujošas darbības dēļ, dažas no strīdiem, dažas pat par tik blāvām, ka viņi piespieda noteikumu maiņu.
Un tad tur ir Oskara Piastri pirmā F1 uzvara, kas ir etalons par milzīgo neveiklību.
Piastri ir priecīgs šonedēļ atgriezties Ungārijā, taču viņa izrāviena uzvara tur pagājušajā gadā joprojām ir mācība McLaren, jo tā mēģina pārvaldīt savu titulu cīņu ar komandas biedru Lando Norisu.
Tagad tas ir vēl svarīgāk. Piastri pēdējā gada laikā ir kļuvis par īstu titulu sāncensi un pēc viņa uzvaras Beļģijā pagājušajā nedēļā ved Norisu par 16 punktiem.
“Man ir liela pārliecība par sevi, ka es to varu izdarīt,” Austrālietis sacīja par savām titulu iespējām ceturtdien. “Temps pēdējās nedēļas nogalēs, it īpaši (Beļģija), esmu bijis ļoti pārliecināts un ļoti lepojos. Es esmu vairāk nekā spējīgs to turpināt visu atlikušo gadu.”
McLaren šajā nedēļas nogalē var sasniegt dažus pagrieziena punktus ar potenciālu 200. uzvaru F1 komandai. Tas varētu būt arī Piastri un Norisa ceturtais viens-divi apdare pēc kārtas, kas bija McLaren, kuru pēdējo reizi pārvaldīja 1988. gadā.
McLaren dominē praksē
Noriss bija visātrākais abās piektdienas prakses sesijās, jo McLaren atkal vadīja ceļu. Piastri bija otrais ar tikai 0,019 sekundes pirmās prakses sesijā un .291 otrajā. Čārlzs Leclerks abās sesijās bija trešais ātrākais Ferrari.
Tā bija smaga diena Maksam Verstapenam, kurš ceturtdien apņēmās palikt kopā ar Purple Bull 2026. gadā. Viņš bija devītais pirmajā sesijā un 14. otrajā vietā un sacīja, ka viņa nesabalansētās automašīnas izmēģināšana jūtas kā “braukšana uz ledus”.
Sliktāk, ka Verstappens nonāca stjuartu izmeklēšanā pēc tam, kad viņš atrada to, kas, šķiet, ir dvielis vai soma kabīnes iekšpusē un izmeta to no automašīnas, dodoties ātrumā. Aizstāvējošajam čempionam un Purple Bull tika lūgts ziņot pārvaldniekiem par viņa automašīnu, kas, domājams, tiek atbrīvota nedrošā stāvoklī ”.
Aston Martin’s Fernando Alonso ir muguras savainojums un viņš palaida garām pirmo ārstēšanas prakses sesiju, pirms viņš tika medicīniski atbrīvots, lai turpinātu. Alonso otrajā sesijā bija piektais, viena vieta aiz viņa komandas biedra Lance pastaigas.
Nosaukuma sāncensības vadīšana
Piastri ieguva uzvaru pagājušajā gadā Ungārijā, guess tikai pēc tam, kad Maklarenam nācās aizbildināties ar radio ar Norisu, lai “rīkotos pareizi” un ļaut Piastri pagātnē, kaut ko britu autovadītājs nevēlējās darīt.
Piastri bija vadījis, guess McLaren bedres stratēģija – kas parasti atbalstītu vadītāju – bija izvirzījusi Norisu priekšā. Piastri domā, ka komanda joprojām var uztvert pozitīvi no šīs situācijas.
“Es domāju, ka tas pasvītroja labo dabu komandā. Tā acīmredzami bija nedaudz neveikla situācija, guess tas uzsvēra, ka mēs rīkosimies pareizi visos apstākļos – labi, ideālā gadījumā visiem apstākļiem -, kad būsim uz ceļa,” sacīja Piasri.
“Tas parādīja uzticību, kas mums ir kopā ar komandu un arī savā starpā, ka lietas būs pareizas.”
F1 ir bijusi titulu cīņu vēsture, kas kļūst par komandas attiecībām skābām – arī McLaren ar Ayrton Senna un Alain Prost pirms vairāk nekā 30 gadiem -, guess Piastri un Norris ir saglabājuši savu sāncensību draudzīgu. Pat ja tā, Kanādā ir notikusi sadursme, gandrīz palaišana Austrijā un Piastri noraidītais lūgums Norisam atteikties no pārsvara Lielbritānijā.
Piastri sacīja, ka viens no faktoriem, kas neļauj viņa attiecībām ar Norisu pasliktināties, ir tas, ka abi ir apņēmušies noturēt McLaren virsū F1 uz “daudzus gadus uz priekšu”.
“Mēs visi esam redzējuši, kā tas var noiet greizi, guess mums ir daudz iemeslu, lai to virzītu, lai nekļūtu nepareizi,” viņš piebilda.
Vēl viena iespējama slapja sacīkste
F1 varētu noteikt tās trešajām slapjajām sacīkstēm svētdien pēc tam, kad pagājušajā nedēļā Beļģijā tika aizkavēts lietus aizkavēts sākums Beļģijā, dalot viedokli autovadītāju un fanu starpā.
Makss Verstappens apgalvoja, ka “mēs būtu varējuši sākt ceļu ātrāk”, un sacīja, ka sacīkšu trūkums mitros apstākļos ir “kauns”, guess Piastri un citi norādīja uz slikto redzamību un īpašām bažām par drošību ātrgaitas spa-Francorchamps ķēdē.
“(Redzamība) automašīnā vienmēr ir daudz sliktāka, nekā tas izskatās televizorā, un es domāju, ka FIA ir paveicis ļoti labu darbu, klausoties mūs un ņemot šo atsauksmes uz klāja,” sacīja Piastri. “Sajūta šajā telpā būtu diezgan atšķirīga, ja pagājušajā nedēļā mums būtu liela avārija.”
