JFK lidostas veidojas 9,5 miljardu dolāru vērtā terminālis. Redzi, kas ir iekšā

Tas nebūt nav pabeigts, wager jaunais, 9,5 miljardu dolāru liels terminālis 1. Džona F. Kenedija starptautiskajā lidostā. Tā pirmā fāze ir paredzēta, lai tā atvērtu 2026. gada vidū.

Tas aizstās pašreizējo termināli, kas tika atvērts 1998. gadā.

Terminālis, kas būs JFK lielākais, tagad ir Weathertight. Ir uzstādītas līkumainas bagāžas konveijera lentes konstrukcijas, un jūs varat izgatavot turpmākos biļešu skaitītājus, kur klienti, kas lido pārvadātājus, piemēram, Turkish Airways, Air New Zealand, Etihad Airways, Air China, Taiwan’s China Airways un citi, noteiks savu bagāžu un parādīs pases biļešu aģentiem.

Terminālis – kas ir aptuveni divreiz lielāks par diviem Laguardia lidostas termināļiem, kas tika atvērti pēdējās desmitgades laikā kopā – tiks veltīts tikai starptautiskiem ceļotājiem, kas, pēc izstrādātāju domām, ir dizaina atslēga.

“No pašas pirmās pildspalvas līdz papīram… mums bija prātā starptautiskais klients,” preses konferencē pagājušajā mēnesī preses konferencē sacīja jaunā termināla izpilddirektore Dženifera Aumente, uzņēmums, kas izstrādā projektu.

CNBC un citi plašsaziņas līdzekļi apskatīja Aumentas celtniecības progresu jūlija sākumā kā daļa no tā, ko uzņēmums teica, ka, iespējams, būs vienas no pēdējām Hardhat ekskursijām pa objektu pirms atklāšanas dienas.

Projekts ir daļa no Ņujorkas ostas pārvaldes un Ņūdžersijas JFK kapitālo remontu 19 miljardu dolāru apmērā. Papildus 1. terminālim, pašreizējais 7. terminālis, šobrīd Aļaskas aviokompānijas Un Īrijas Aer Lingus tiks notriekts jaunā terminālī 6, kura pirmie vārti ir paredzēti atvērties nākamgad. Laguardia lidostas atjaunošana, salīdzinot ar to, bija apmēram 8 miljardi USD.

Pieaugot gaisa satiksmei, lidostas visā valstī sacenšas, lai aizstātu novecojošo infrastruktūru.

ASV lidostām infrastruktūras uzlabošanai no šī gada līdz 2029. gadam ir nepieciešami vismaz 173,9 miljardi USD, teikts Lidostas padomes starptautiskās un Ziemeļamerikas šī gada iepriekšējā gada ziņojumā.

“Šie ieguldījumi – vidēji gandrīz 35 miljardi USD gadā – ir nepieciešami, lai pielāgotos aviosabiedrībām un pasažieriem, uzlabotu darbības efektivitāti, paaugstinātu pakalpojumu kvalitāti un klientu pieredzi, kā arī piepildītu lidostas noturības vajadzības,” teikts teikts.

Jaunais JFK 1. terminālis ir paredzēts atvērties ap 2026. gada pasaules kausa sākumu, kad dažas spēles notiks Metlife stadionā Austrumnutherfordā, Ņūdžersijā, apmēram 30 jūdžu attālumā.

Vairāk nekā puse no JFK aviosabiedrībām nākamajos gados maina termināļus būvniecības dēļ, sacīja Aument.

Viena lieta, uz kuru viņa norādīja ar jauno dizainu: “terminālis, kas pārpludināts ar gaismu.” Tas nozīmē, ka nav pagraba muitas līniju.

Izlidošanas zāle, drošības joslas un paražas atradīsies tajā pašā trīs stāvu termināla līmenī, kurā ir slīpu logu siena. Domājams, ka tā dizains, kuru vada arhitektūras firma Genslers, uzbur tauriņa tēlu, ķermenim sadalot termināli pa vidu.

AirTrain, kas savieno lidostas termināļus un autostāvvietas ar dzelzceļa stacijām Kvīnsā, jau darbojas pa būvlaukumu un apstāsies terminālī, kad objekts atveras.

JFK kapitālā remonts ietver arī ceļa uzlabojumus ap lidostu, kur satiksme gadiem ilgi ir pārmeklējusi lielāko centru reģionā.

1. termināļa 2026. gada vidējā atvērtā būs iekļautas izlidošanas un ierašanās zonas un pirmie 14 vārti, kas visi var saņemt plata ķermeņa lidmašīnas, kuras tiek izmantotas ilgstošiem lidojumiem, un tai būs jauda 14 miljoniem pasažieru gadā.

Būs 23 vārti-22 plaša korpusa vārti un viens šaurs korpuss vārti-lidmašīnām, piemēram, Airbus A320 vai Boeing 737-, kad pārējais projekts ir pabeigts, šobrīd paredzēts 2030. gadam.

1. termināla galīgajā versijā būs arī vairāk nekā 300 000 kvadrātpēdu pusdienu, mazumtirdzniecības, atpūtas un atpūtas telpa ar vairāk nekā pusi, 180 000 kvadrātpēdām, tikai mazumtirdzniecībā un pusdienošanai.

Aument sacīja, ka lidosta būs vienīgā ASV ar iepirkšanos bez naudas un pārnēsāšanas. Parasti klienti veic beznodokļu pirkumiem, kas pēc tam viņiem tiek atgriezti pirms iekāpšanas lidojumos, wager šajā formātā viņi var tos uzreiz paņemt.

Jaunajam terminālim būs arī savs mikrotīkls ar saules paneļiem uz jumta, kas, pēc izstrādātājs, ļaus objektam “pilnīgu noturību un uzturēšanu 100% [of the terminal’s] operācijas enerģijas traucējumu gadījumā. “