Vairāk nekā trīs tūkstoši Boeing aizsardzības darbinieku ir paredzēts streikot pirmdien, svaigā triecienā ieskaujošajam aviācijas gigantam.
Tas notiek pēc tam, kad arodbiedrības locekļi operācijās Misūri un Ilinoisā, kuri būvē F-15 iznīcinātāju un citu militāro lidmašīnu, balsoja pret firmas jaunāko piedāvājumu par atalgojumu, darba grafikiem un pensijām.
“Mēs esam vīlušies, un mūsu darbinieki noraidīja piedāvājumu, kurā bija redzams 40% vidējais algu pieaugums,” paziņojumā sacīja Dan Gillian, kurš ir Boeing gaisa dominances nodaļas viceprezidents.
Boeing cenšas apgriezties pēc virknes problēmu, tostarp drošības jautājumiem un pagājušajā gadā pasažieru lidmašīnu darbinieku septiņu nedēļu postošo septiņu nedēļu laikā.
Plānoto pastaigu vada vietējā Starptautiskās mehāniķu un kosmiskās aviācijas darbinieku asociācijas (IAM), kas atrodas Sentluisā, vietējā filiāle, kur atrodas Boeing aizsardzības ražošanas centrs.
“Locekļi ir runājuši skaļi un skaidri, viņi ir pelnījuši līgumu, kas atspoguļo viņu prasmi, centību un kritisko lomu, ko viņi spēlē mūsu tautas aizsardzībā,” paziņojumā sacīja arodbiedrības augstākā amatpersona Toms Boings.
“Mēs stāvam plecu pie pleca ar šīm strādājošajām ģimenēm, kad viņi cīnās par taisnīgumu un cieņu pret darbu.”
Tas būtu pirmais streiks Boeing aizsardzības biznesā kopš 1996. gada, kad darbs apstājās vairāk nekā trīs mēnešus.
IAM ir viena no lielākajām Amerikas arodbiedrībām, kas pārstāv aptuveni 600 000 dalībnieku kosmiskās aviācijas, aizsardzības, kuģu būves un ražošanas nozarēs.
Boeing pēdējos gados ir skāris virkne krīžu, ieskaitot divas letālas avārijas un dramatisku gaisa lidmašīnas gabalu vidēja gaisa trieciens.
2018. gadā Boeing 737 avarēja pēc pacelšanās no Džakartas, Indonēzijas, nogalinot visus 189 cilvēkus uz kuģa. Pēc dažiem mēnešiem vēl 157 cilvēki gāja bojā, kad neilgi pēc pacelšanās Etiopijā avarēja Boeing lidmašīna.
Atsevišķi 2024. gadā panelis, kas aprīkots ar neizmantotu avārijas izeju no Boeing 737 Max, atskanēja lidojuma vidū.
Aptuveni 30 000 darbinieku streiks par savu pasažieru reaktīvo biznesu maksā Boeing miljardiem dolāru, papildinot veidlapas finansiālās problēmas.
Uzņēmums pagājušajā gadā saviem klientiem piegādāja tikai 348 lidmašīnas, kas ir viszemākā produkcija kopš pandēmijas.
