Indijas starta JEH Aerospace dibinātāji Vishal Sanghavi un Venkatesh Mudragalla ir bijuši priekšējās rindas sēdeklis uz komerciālo gaisa kuģu nozari un tā pieaugošo ražošanas sašaurinājumu.
Divi bijušie Tata grupas vadītāji pavadīja gandrīz divas desmitgades dažādos amatos uzņēmumā un strādāja pie projektiem, kas ietvēra globālo kosmiskās aviācijas uzņēmumu, tostarp Boeing, Sikorsky un Lockheed Martin, dalību.
Tagad, bruņots ar 11 miljonu dolāru A sērijas finansējumu, pāris strādā, lai atvieglotu globālās piegādes ķēdes sašaurinājumus, palielinot metāla komponentu ražošanu aviācijas motoriem un aerostruktūrām, kuras pēc tam pārdod ASV 1. līmeņa piegādātājiem, kas strādā ar komerciāliem gaisa kuģu ražotājiem, piemēram, Airbus un Boeing.
Un viņi plāno palīdzēt Indijai kļūt par kosmosa komponentu ražošanas galamērķi šajā procesā.
“Tatasā mēs atslēdzām Indijas potenciālu šiem lielajiem oriģinālo iekārtu ražotājiem, Boeing, Airbus, Sikorsky un GE [General Electric]bet mēs gribējām, lai JEH Aerospace atbloķētu Indijas potenciālu lielā 1. un 2. līmeņa ražotājiem piegādes ķēdē, ”sacīja Sanghavi, kurš ir arī JEH izpilddirektors.
JEH Aerospacekuras galvenā mītne atrodas Atlantā, lai labāk piekļūtu savai ASV klientu bāzei, ir 60 000 kvadrātpēdu lieliska programmatūras, kas balstīta uz programmatūru, precizitātes ražotne atrodas Indijas dienvidu pilsētā Hyderabad. Trīs gadus vecais startup ir apvienojis precizitātes mašīnas, robotiku un IoT ierīces, lai samazinātu produktu ieviešanu no nozares tradicionālā 15 nedēļu laika grafika līdz 15 dienām.
JEH Aerospace programmatūras definētā ražošanas pieeja palīdz nodrošināt paredzamību un dinamisko plānošanu, lai ļautu piedāvāt pastāvīgu piegādi klientiem, kuriem nav kompromisu par kvalitāti, sacīja Sanghavi.
TechCrunch pasākums
Sanfrancisko
|
2025. gada 27.-29. Oktobris
Un šķiet, ka RK un stratēģiskie investori ir ieinteresēti JEH Aerospace piķis.
A sērijas kārtu vadīja Livelation Capital, piedaloties General Catalyst. Ar jaunā kapitāla uzlējumu JEH Aerospace kopumā ir piesaistījis apmēram 15 miljonus dolāru no institucionālās riska kapitāla firmām. VC svaigais finansējums nāk mazāk nekā mēnesi pēc tam, kad Startup saņēma neizpaužamu stratēģisko ieguldījumu no Indigo Ventures, Indijas pārvadātāja korporatīvā riska kapitāla daļas.
Ashrey Iyengar, Lielation Capital direktors, sacīja, ka uzņēmums “izveidoja patiesi diferencētu pieeju kosmiskās aviācijas ražošanai”.
Gaisa kuģu ražošanas sašaurinājums
Globālais gaisa satiksmes pieprasījums pieauga par 10,4% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu 2024. gadā, pārspējot 2019. gada līmeni par 3,8%, saskaņā ar Starptautisko gaisa transporta asociācijas datiem atbrīvots Šā gada sākumā.
Atjaunošanās ir pamudinājusi aviosabiedrības, lai paplašinātu flotes, pastiprinot pasūtījumus pat tad, kad nozare cīnās ar talantu un ražošanas sašaurinājumiem, kā Deloitte piezīmes Nesenā ziņojumā. 1. līmeņa piegādātāji saskaras ar pagarinātu sagatavošanās laiku Komerciālo gaisa kuģu atlikums sasniedz rekordu gandrīz 15 700 vienībaspēc Makkinsijas teiktā.
JEH Aerospace dibinātāji uzskata, ka tehnoloģijas izmantošana, lai mērogotu metāla komponentu ražošanu aero dzinējiem un aerostruktūrām, atvienos šo sašaurinājumu. Šis priekšnoteikums ir veidojis to, kā Sanghavi, bijušais Tata Boeing kosmiskās aviācijas vadītājs un Mudragalla, ir izveidojuši savu 100 cilvēku darbaspēku, konsultantu komandu un biznesa modeli.
Tā vietā, lai strādātu tieši ar tādiem OEM kā Airbus un Boeing, kas padara 30% no komerciālo gaisa kuģu, JEH Aerospace apzināti nolēma pieskarties 1. un 2. līmeņa ražotājiem, Sanghavi pastāstīja TechCrunch, pievienojot, ka šī grupa veido 60% līdz 70% gaisa kuģu.
Startup pašlaik ir pusducis maksājošu klientu, ieskaitot Vērmontā balstīto GS Precision un Ohaio galveno mītni RH Aero. Sanghavi sacīja, ka katrs no šiem klientiem ir “augsts dolārs, augsts ARR klients”, un viņiem ir potenciāls kļūt par lieliem kontiem nākamajā līdz diviem gadiem.
“Mēs ticam, ka strādāt ar mazākiem, bet labākiem klientiem, nevis darījumu attiecībām, bet gan ar daudz dziļākām un jēgpilnākām attiecībām. Tātad, mēs arī ļoti, ļoti koncentrējamies uz to, ka nav pārāk daudz klientu,” viņš teica. “Uzņēmumam nav nepieciešams pārāk daudz klientu, jo jūs patiešām varat mērogot ar dažiem klientiem ļoti ātri un ļoti ātri.”
Uzņēmums ir arī izveidojis konsultatīvo komandu ar dziļām saitēm ar komerciāliem gaisa kuģu oriģināldarbiem. Startup skaita bijušo Boeing India prezidentu Pratyush (Prat) Kumar un bijušo Airbus India izpilddirektoru un rīkotājdirektoru Dwaraka Srinivasan starp saviem agrīnajiem padomniekiem un atbalstītājiem.
JEH Aerospace ir guvis ievērojamu ražošanu un finansiālu progresu īsā laikā.
Kopš tās 2,75 miljonu ASV dolāru sēklu kārta pagājušā gada janvārī, JEH Aerospace saka, ka tā savlaicīgi ir piegādājusi vairāk nekā 100 000 lidojumu kritisko komponentu un instrumentu. Startup ir arī izveidojusi mašīnas ietilpību, kas gadā pārsniedz 250 000 stundas.
Pēdējā finanšu gadā startup sasniedza 6 miljonus dolāru gada atkārtotajos ieņēmumos (ARR) un pēc nodokļiem sasniedza rentabilitāti. Sanghavi sacīja TechCrunch, ka tas šogad prognozē 3x līdz 4x pieaugumu tā ARR, kā arī lepojas ar pasūtījumu grāmatu 100 miljonu ASV dolāru vērtībā.
Uzņēmums plāno izmantot jauno kapitālu USD 11 miljonu apmērā, lai palielinātu savas ražošanas un pārbaudes iespējas, ieguldot nākamās paaudzes digitālās ražošanas tehnoloģijās, sacīja Sanghavi.
JEH Aerospace līdzdibinātāji redz iespēju ienest Indijā vairāk vietējo ražošanas ražošanu un izprast valsts pozīcijas globālajā kosmiskās aviācijas kartē, līdzīgi kā tā nesenā parādīšanās kā centrs iPhone ražošanai.
Indijai jau ir arvien lielāka loma kosmiskās aviācijas ražošanā ar Airbus 1,4 miljardu dolāru iegūšana Komponentu vērtības katru gadu no valsts un līdz 2030. gadam mērķauditorija 2 miljardi USD. Boeing no savas puses ir Mērķis ir 1,3 miljardu dolāru gada izdevumi un paziņoja par saviem plāniem Ieguldiet 200 miljonus USD Jaunajā inženierzinātņu un tehnoloģiju centrā Bengaluru 2023. gadā. Joprojām Dienvidāzijas tautai vēl nav jāsasniedz liela mēroga panākumi kosmiskās komponentu ražošanā-tādi spraugu uzņēmumi kā JEH Aerospace cer aizpildīt.
Lai arī daži Indijas jaunuzņēmumi darbojas kosmiskās komponentu ražošanā, nozarē ir tādi spēlētāji kā JJG Aero, kas, šķiet, ir vienaudžu JEH kosmosa, kas balstīta uz nozares pozicionēšanu. Sanghavi atteicās precīzi komentēt JJG un atzīmēja, ka viņa startup redz savu galveno konkurenci starp ASV 2. līmeņa piegādātājiem.
