Floridas žūrija ir pavēlējusi Tesla samaksāt 243 miljonus dolāru zaudējumus 22 gadus vecas sievietes ģimenei, kura gāja bojā 2019. gada avārijā, kurā piedalījās S sedans Sedans, kas aprīkots ar Tesla autopilota vadītāja palīdzības tehnoloģiju. Lieta, kuras centrā bija apgalvojumi, ka Tesla autopilota sistēma nespēja novērst liktenīgo sadursmi, iezīmē vienu no lielākajiem spriedumiem, kas jebkad jebkad pret elektrisko transportlīdzekļu gigantu. Kamēr Tesla apgalvoja, ka autovadītāja uzvedība izraisīja negadījumu, žūrija uzskatīja, ka uzņēmums daļēji atbild par nāvi, pastiprinot bažas par Tesla daļēji autonomās braukšanas tehnoloģijas drošību.
Tesla autopilota sistēmas kļūme 2019. gada avārijā
2019. gada aprīlī Džordžs Makgejs vadīja 2019. gada Tesla modeļa S netālu no Key Largo, Florida, ar autopilotu. Makgejs nometa savu tālruni un noliecās, lai to paņemtu, novirzot uzmanību no ceļa. Transportlīdzeklim neizdevās atklāt novietoto Chevrolet Tahoe krustojumā, un Makgejs nebremzēja un nedziedās promenade. Tesla ietriecās tuvumā stāvošajā pāris-22 gadus vecais Naibels Benavides Leons, kurš nomira, un viņas draugs Dillons Angulo, kurš guva smagus ievainojumus.Prasītāja advokāti apgalvoja, ka Tesla autopilots ir nepilnīgs, koncentrējoties uz tā nespēju noteikt stacionāros transportlīdzekļus krustojumos un tā projektēšanas ierobežojumiem tikai kontrolējamas piekļuves lielceļiem. Tesla autopilota reklamēšana kā ļoti spējīga, bez atbilstošiem brīdinājumiem par šīm robežām, bija kritiska problēma.
Tesla aizsardzība: apjucis braukšana
Tesla apgalvoja, ka avārija galvenokārt bija vadītāja uzmanības novēršanas un kļūdu rezultāts. Makgejs atzina, ka pirms sadursmes meklēja savus nomestos tālruņa mirkļus un 45 jūdzes stundā devās aptuveni 62 jūdzes stundā. Tesla uzsvēra, ka neviens transportlīdzeklis šādos apstākļos nevarēja izvairīties no negadījuma un paziņoja, ka viņu automašīnas atbilst visiem nepieciešamajiem drošības standartiem.
Ietekme uz Tesla Autopilota drošība reģistrēt
Šis spriedums nonāk Tesla autopilota un pilnīgas pašpiedziņas (FSD) tehnoloģiju pieaugošajā pārbaudē. Kritiķi apgalvo, ka lēmums izceļ reālus drošības riskus, kas saistīti ar Tesla autonomajām braukšanas sistēmām, īpaši ārpus ierobežotiem šosejas apstākļiem. Uzņēmuma atbildība šajā augsta līmeņa gadījumā var izraisīt pastiprinātu normatīvo uzmanību un veicināt turpmāku tiesvedību, kas saistīta ar tā vadītāja palīdzības tehnoloģiju.
Plašākas sekas Tesla juridiskajai iedarbībai
Spriedumā 243 miljonu dolāru vērtībā ir iekļauti 200 miljoni dolāru soda zaudējumi un 43 miljoni dolāru kompensējošos zaudējumus, un Tesla tika atklāts, ka 33% ir atbildīgi par incidentu. Autovadītājs tika atzīts par 67% atbildīgu, wager nav finansiāli atbildīgs, jo viņš nebija atbildētājs. Juridiskie eksperti šo spriedumu uzskata par galveno precedentu attiecībā uz autoražotāju atbildību par daļēji autonomām braukšanas sistēmas kļūmēm. Tesla ir paziņojusi par plāniem pārsūdzēt lēmumu.
