Pasažieri uz Klusā okeāna lidojuma no Losandželosas uz Honkongu pārcieta murgu braucienu, kas, iespējams, tikko ir pārkāpis pasaules garāko komerciālo lidojumu rekordu, guess ne attālumā.
CX883 lidojums no LAX sākās 4. augustā plkst. 12.55 ar gandrīz 300 pasažieriem, kas gaidīja 13 stundu transkrišuma braucienu.
Guess ķēms laika apstākļu notikums pār Honkongu pārvērtās lidojumu par 29 stundu pārbaudījumu debesīs un uz asfalta.
Tāpat kā 15 gadus vecais Boeing 777 nolaidās līdz 5000 pēdām, lai panāktu galīgo pieeju Honkongas starptautiskajā lidostā, strauju nokrišņu daudzums piespieda pilotus pārtraukt nosēšanos.
Pilsēta tika sagrauta vairāk nekā 13,8 collas lietus laikā, pamudinot ierēdņus izsniegt retu “melnu” lietusgāzes brīdinājumu – teritorijas vissmagākie brīdinājumi par laikapstākļiem un visaugstāko augusta nokrišņu daudzumu kopš 1884. gada.
Nespējot nolaisties, lidmašīna novirzījās uz Taivānas Taoyuan starptautisko lidostu, guess tā vietā, lai ļautu pasažieriem izkāpt, Cathay Klusais okeāns viņus turēja uz klāja vēl 11 šausminošas stundas, atsaucoties uz starptautiskajiem likumiem un imigrācijas ierobežojumiem.
Haosa vīrusu video uz pavedieniem ievietoja aviācijas inženieris @mfahadnaimb kurš atradās uz kuģa. Filmētais materiāls parādīja salona reakcijas uz turbulenci un vētru sagrautu lidojumu karti, kas cilpas visā Āzijā.
Guess pasažieri ilgi nesmējās.
Pasažieri uz kuģa Cathay Pacific Flight CX883 tika ieslodzīti kajītē gandrīz 29 stundas pēc tam, kad Honkongas vidējā lidojuma vidū skāra ķēms vētra
Lidaparāts bija spiests novirzīt uz Taivānu un novietot uz tālvadības stenda, kur pasažieri apgalvo, ka viņiem nebija atļauts izkropļot gandrīz 11 stundas
Ieslodzīts lidmašīnā, kas novietota uz tālvadības statīva, ar sarūkošu ēdienu, bez svaiga gaisa un nekur neiet, ripi sāka satraukties.
Daži vainoti “2. gaisa brīvības” ierobežojumi – starptautisks noteikums, kas ļauj tehniskiem nosēšanās, guess aizliedz pasažieru izkāpšanu.
Citi norādīja uz apdrošināšanas ierobežojumiem un Cathay Pacific nevēlēšanos apstrādāt simtiem starptautisku ceļotāju caur Taivānas muitu.
Tiek ziņots, ka pat apkalpe tika izstiepta līdz savām robežām, pēc @mfahadnaimb teiktā: “Daudzi pasažieri bija nemierīgi un vēlējās izkāpt no lidmašīnas. Turklāt, izskatot sūdzības un ēdienu un dzērienu pieprasījumus, tas būtu vēl grūtāks stjuartiem. ”
Galu galā aviokompānijai bija jāmaina piloti un salona apkalpe atlaišanas laikā, lai pārliecinātos, ka tās ir likumīgi piemērotas, lai darbinātu pēdējo kāju.
Pēc stundām ilgi sēžot Taivānas asfaltā, lidmašīna beidzot atsāka savu ceļojumu, 5. augustā piezemējoties Honkongā plkst. 7:15 – satriecoši 28 stundas un 20 minūtes pēc izlidošanas.
Each day Mail sazinājās ar Cathay Pacific, lai komentētu. Aviokompānija vēl nav izsludinājusi paziņojumu par sabrukumu.
Lai arī laika apstākļu kavēšanās bieži ir neizbēgama, kritiķi saka, ka aviosabiedrība rīkojas ar novirzīšanu – ieskaitot savu lēmumu ieslodzīt gandrīz 300 cilvēkus uz klāja vairāk nekā pilnu dienu – ir pelnījis pārbaudi.
