Fords sola revolūciju. Uzņēmums plāno 11. augustā paziņot par lielu paziņojumu par savu elektrisko transportlīdzekļu nākotni – pasākumu, kuru tas paaugstina kā “modeļa T mirkli”.
A emuāra ierakstsFords atsaucās uz tās ikoniskākās radīšanas garu – automašīnu, kas “ieliek pasauli uz riteņiem”, padarot transportu “pieejamu masām”. Ziņojums ir skaidrs: Fords uzskata, ka tas ir uz robežas, lai palaistu izrāvienu EV, kas ir gan spējīgs, gan izšķiroši, pieņemams. Wager kas tas ir?
Jauns pavediens, kuru vietne atklāj Forda autoritāteliek domāt, ka Forda futūristisko revolūciju darbosies spoks no tās pagātnes. Dažas dienas pirms lielā paziņojuma Fords ir iesniedzis jaunu preču zīmi nosaukumam “Ranchero”, īpaši izmantošanai “elektriskajiem transportlīdzekļiem”, proti, “Decide-Up Vans”.
Fordam šī ir pazīstama playbook. Uzņēmums ir apguvis savu arhīvu reidu mākslu, izmantojot mīļotos, gāzes gaumīgus vārdus no vēstures, lai pārdotu radikāli jaunu elektrisko nākotni. Viņi to izdarīja ar Mustang mach-e, laikapstākļu izraisot puristu sašutuma vētru, lai to pārvērstu par vislabāk pārdoto elektrisko apvidus auto. Viņi to izdarīja vēlreiz ar F-150 zibens, pievienojot savu uzticamāko kravas automašīnu vārdu savam vadošajam EV pikapam. Un kopā ar Maverick viņi atdzīvināja vēl vienu klasisku vārdu, lai uzvarētu pār jauno pircēju paaudzi.
Ranchero preču zīmes iesniegšanas signāli, kurus Ford gatavojas to darīt vēlreiz. Wager šoreiz likmes ir vēl augstākas. Uzņēmums ir daudzsološs “izrāvienu elektriskie transportlīdzekļi”, kas izgatavoti Amerikā. Saskaņā ar ziņojumiem, Ford izstrādā zemu cenu elektrisko platformu, kas paredzēta virknei nākotnes modeļu, sākot ar vidēja lieluma pikapu. Šī stratēģija varētu dot Fordam ieroci cīņā par EV pieejamību, izaicinājums pat Tesla nav pilnībā atrisinājis.
Ranchero datu plāksnīte nav redzama uz ASV ceļiem kopš 1979. gada, taču tās vēsture ir atšķirīga no kaut kā cita Ford sastāvā. Oriģinālais Ranchero, kas tika palaists 1957. gadā, izplūda līnijas starp automašīnu un kravas automašīnu, piedāvājot sedana ērtību un stilu ar pikapa gultnes praktiskumu. Tas ātri atrada sekojošo gan lauksaimnieku, tirgotāju, gan Kalifornijas sērfotāju vidū.
Tas sacentās ar galvu ar Chevrolet El Camino, kas ir tā saukto “automašīnu kravas automašīnu hibrīdu” viļņa daļa, kas izsekoja to līniju atpakaļ uz Austrālijas “Utes” pagājušā gadsimta 30. gados, daudzfunkcionālos transportlīdzekļus, kas no rīta varētu pārvadāt siena ķīpas un draudzes vadītājus pēcpusdienā.
“Modeļa t brīdis” EV laikmetam
Fords ir skaidri noliecies simbolikā. Emuāra ierakstā uzņēmuma mantojuma komanda atsaucās uz 1908. gada automašīnas T modeļa dzimšanu, kas pasaulei ielika uz riteņiem, padarot personīgo transportēšanu pieejamu masām. Modelis T bija dzimis slepenībā Ford Piquette rūpnīcas trešajā stāvā, un tas bija paredzēts universālam: pieņemamam, labojamam un pielāgojamam visam, sākot no kāpšanas Pikē virsotnes līdz kalpošanai kā sniega motocikls. Fords saka, ka vēlas atjaunot šo izrāvienu, šoreiz ar EVS.
“Tagad Fords atgriežas pie savām saknēm uz vēl vienu Mannequin T mirkli,” rakstīja uzņēmums. “Ford līderi vairāk dalīsies ar mūsu plāniem projektēt un salikt elektriskos transportlīdzekļus Amerikā.”
Ja Ranchero ir daļa no šīs redzējuma, tas varētu atgriezt automašīnu-pickup hibrīda praktiskumu un personību jaunai paaudzei. Šoreiz darbina elektroni, nevis benzīns. Un, ja vēsture ir kāda rokasgrāmata, Ranchero elektriskā versija varētu mazināt plaisu starp darbu un spēlēt tirgū, kur vairums EV pikapu joprojām ir vērsti uz lielumu un greznību, nevis daudzpusību un cenu.
