Ko zināt kā Air Canada laukumu lidojumi un pavadoņi

Tā kā Air Canada apturēja “visas operācijas”, pateicoties stjuarta streikam, kas sākās sestdien, federālā valdība ir iestājusies, lai piespiestu abas puses uz sarunu galda.

Apmeklētāji šīs nedēļas sākumā sniedza 72 stundu streiku pēc tam, kad sarunas par līgumu sasniedza strupceļu.

Viņu arodbiedrība sacīja, ka uzņēmums nerisina tādus galvenos jautājumus kā algas un neapmaksāts darbs, un streiks stājās spēkā neilgi pēc sestdienas pusnakts.

Drīz pēc tam pārvadātājs sāka aizkavēt un atcelt dažus lidojumus. Piektdien tā paredzēja nodot 500 lidojumus, ietekmējot 100 000 pasažieru.

Streiks faktiski, aviokompānija paziņoja, ka apturēs lidojumus savā Air Canada un Air Canada Rouge Service.

Tā kā atcelšana tika uzstādīta, Kanādas valdība izmantoja savas pilnvaras, lai piespiestu aviokompāniju un Savienību uz saistošu šķīrējtiesu, cenšoties samazināt ceļojuma un ekonomikas traucējumus.

Lūk, kas jums jāzina par streiku.

Aviokompānija, kas darbojas 64 valstīs un kurai ir 259 lidmašīnu flote, brīdināja, ka sestdien sāksies “pilnīga lidošanas pārtraukšana”, ja darba problēmas netiks atrisinātas. Air Canada Specific lidojumi, kas pārvadā apmēram 20% no Air Canada ikdienas klientiem, netiek ietekmēti.

Tomēr izslēgšana varētu ietekmēt 130 000 ikdienas klientu, ieskaitot 25 000 kanādiešu.

Saņemot paziņojumu par streiku, Air Canada izdeva savu 72 stundu ilgu paziņojumu par izslēgšanu un sāka likvidēt operācijas, aizkavējot un atceļot lidojumus šajās trīs dienās.

Galvenais operāciju darbinieks Marks Nasrs paskaidroja, ka aviokompānijas sistēma ir sarežģīta, nevis kaut kas “mēs varam sākt vai apstāties pie pogas nospiešanas”.

Kanādas Sabiedrisko darbinieku savienība (CUPE), kas pārstāv 10 000 Air Canada pavadoņu, ir apgalvojusi, ka tā vairāk nekā astoņus mēnešus ir godprātīga ar aviosabiedrību.

Aviokompānija paziņoja, ka tā nesen piedāvāja stjuartiem kopējā kompensācijas pieaugumu par 38% četros gados, pirmajā gadā palielinot par 25%.

Guess arodbiedrība paziņoja, ka piedāvājums ir “zemāks par inflāciju, zem tirgus vērtības, zem minimālās algas” un atstās stjuarti neapmaksātus par dažām darba stundām, ieskaitot gaidīšanu lidostās pirms lidojumiem vai iekāpšanas procesa laikā.

Viņi sacīja, ka algas nav sekojušas inflācijai, tāpēc Air Canada ierosinātais algas palielinājums bija “faktiski, atalgojuma samazinājums”.

Gandrīz visi apmeklētāji – 99,7% – balsoja par streiku šī mēneša sākumā. Uzņēmums lūdza valdību iejaukties.

Valdības pārstāvji jau bija veicinājuši dažas sarunas, guess pārvadātājs devās tālāk un lūdza Kanādas darba ministru Patty Hajdu nodot šo lietu saistošai šķīrējtiesai.

Sestdien Hajdu lika Air Canada un Cupe iesaistīties saistošajā arbitrāžā, atsaucoties uz Kanādas Darba kodeksa 107. sadaļu.

“Neskatoties uz ievērojamiem valdības balstiem, šīs puses nav spējušas savlaicīgi atrisināt atšķirības,” sacīja Hadju.

“Es izmantoju šo autoritāti, jo ir svarīgi saglabāt un nodrošināt rūpniecisko mieru, aizsargāt kanādiešus un veicināt apstākļus, lai atrisinātu strīdu.”

Cupe ir atbildējis, apsūdzot Liberāļu partiju “mūsu hartas tiesību pārkāpšanā”. Viņi apgalvo, ka, piespiežot darījumu izbeigt streiku, “nodrošinās, ka neatrisinātas problēmas turpinās pasliktināties, sitot tos pa ceļu”.

Šīs nedēļas sākumā Air Canada ierosināja panākt trešo personu soli, lai izstrādātu vienošanos, izmantojot tā saukto “saistošo šķīrējtiesu”, guess arodbiedrība to noraidīja.

Pēc tam tā lūdza valdību piespiest puses uz saistošu šķīrējtiesu, norādot uz nesenajām valdības iejaukšanās sarunām dzelzceļa un ostas sektorā.

Saistošā šķīrējtiesā neatkarīga trešā persona nosaka līguma noteikumus likumīgi izpildāmā līgumā.

Arodbiedrība piektdien paziņojumā paziņoja, ka ir pieprasījis, lai Hajdu neiejauktu un tā vietā ļautu “pusēm panākt rezolūciju, izmantojot brīvas un godīgas sarunas, bez nepamatotas iejaukšanās”.

Arī no citām Kanādas vietām pieauga spiediens. Toronto reģiona tirdzniecības padome bija izsaukusi Valdības iejaukšanās gadījumā, kamēr Ņūfaundlendas un Labradora province publiskoja paziņojumu, kurā aprakstīts streika kā “katastrofāla” ietekme tūrisma nozarē vasaras sezonā.

Tas nav skaidrs.

Kad Air Canada piloti devās streikā 1998. gada septembrī 13 dienas, visi pārvadātāju vairāk nekā 600 ikdienas lidojumi tika iezemēti, noplūduši pasažieriem un aviokompānijai maksāja USD 133 miljonus (96 miljoni USD; 71 miljoni sterliņu mārciņu) pirms darījuma sasniegšanas.

Pēdējos gados federālā valdība ir devusies darba strīdu laikā, kas saistīti ar Air Canada darbiniekiem, bloķējot streikus un uzliekot līgumus.

Hadju iejaukšanās var mainīt laika grafiku abām pusēm, kas sasniedz vienošanos.

Arodbiedrība sacīja, ka šķīrējtiesas uzlikšana apturēs pirmo streiku, ko veic pārvadātāja stjuarti kopš 1985. gada.

Air Canada ir paziņojusi, ka tā paziņos pasažieriem, ja notiek izmaiņas lidojuma plānotajā izlidošanas laikā.

Sākot ar sestdienu, Air Canada “stingri ieteica” pasažieriem neiet uz lidostu, ja vien viņiem nebija biļešu ar citām aviokompānijām.

Klienti, kuru lidojumi tiks atcelti, tiks paziņoti un saņems pilnu atmaksu, paziņoja aviokompānija. Uzņēmums ir arī organizējis vienošanos ar citiem Kanādas un ārvalstu pārvadātājiem, lai klientiem sniegtu alternatīvas ceļojumu iespējas.

Ja tas ir turp un atpakaļ, atgriešanās lidojumi netiek automātiski atcelti, ja pasažieri sasniedz galamērķi.

Šīs rezervācijas var atcelt bez maksas.