Metālu pārstrādātāji atrodas pie mežizstrādes ar Lielbritānijas tērauda rūpniecību, aicinot ierobežot ienesīgu lūžņu eksportu, lai tērauds varētu atkārtoti izmantot Lielbritānijas krāsnīs.
Lielbritānijas metālu pārstrādes asociācija (BMRA) apgalvo, ka tērauda eksporta aizliegums uz mazāk turīgām valstīm varētu maksāt 5 miljardus sterliņu mārciņu zaudētās ekonomiskās aktivitātes un pat 20 000 darba vietu. Tērauda ražotāji Apvienotajā Karalistē vēlas saglabāt metālu, lai izkļūtu jaunā tēraudā.
Lielākā daļa no 5,6 m tonnu tērauda, kas izgatavoti Apvienotajā Karalistē 2023. gadā, tika izgatavota Port Talbotā un Scunthorpe, oglekļa smagās sprādzienos, kas paļaujas uz dzelzs rūdu, kas izrakta no zemes. Tomēr paredzams, ka abas vietnes jauninās uz daudz tīrāku elektrisko loka krāsnīm (EAF), kurās izmanto zaļāku tehnoloģiju, lai izkausētu un ražotu tēraudu.
Pašlaik četras piektdaļas no Lielbritānijas lūžņu tērauda-no vecām automašīnām, ēkām un tiltiem-tiek eksportētas caur metāllūžņiem un bieži tiek izkausētas EAF ārzemēs.
Tomēr Lobiju grupa UK Metal ir aicinājusi valdību ierobežot šo tirdzniecību, jo tā sagaida, ka pieprasījums pēc lūžņiem pieaugs par 70% jau 2027. gadā, kad Port Talbot, kas pieder Indijas konglomerātam Tata Metal, ieslēdz jauno EAF. Grupa prognozē, ka pieprasījums pēc 2050. gada būs trīskāršojies, salīdzinot ar 2023 līmeni.
Lielbritānijas Metal ir lūdzis ministriem ierobežot eksportu uz valstīm ārpus ekonomiskās sadarbības un attīstības organizācijas (ESAO). Šī turīgāko valstu bloka locekļi var “demonstrēt savu spēju ilgtspējīgi ārstēt atkritumus”, teikts.
Tomēr šobrīd četri no pieciem labākajiem Apvienotās Karalistes metāllūžņu galamērķiem, kas nav OECD valstis, saskaņā ar BMRA datiem. Praksē daudzas nabadzīgākas ekonomikas maz ticams, ka spētu pierādīt vides pilnvaras.
Šefīldas Hallamas universitātes akadēmiķu BMR analīze sacīja, ka šādas robežas var izraisīt bruto vērtību (GVA) no pārstrādes līdz pusei.
Džeimss Kellijs, BMRA izpilddirektors, sacīja, ka eksporta ierobežošana “ne tikai samazinātu tonnāžu – tā iznīcinātu pamatprincipu ekonomiku, kas uztur nozari globāli konkurētspējīgā vidē”.
“Eksports ir Lielbritānijas metālu pārstrādes nozares dzīvības spēks, un globālais pieprasījums pēc pārstrādāta tērauda ir dramatiski palielinājies,” viņš teica. “Eksporta samazināšana būtu tuvredzīga un varētu redzēt, ka Lielbritānija izlaiž ievērojamu izaugsmi jau tā lielajai nozarei, kas šobrīd tieši nodarbina vairāk nekā 15 000 cilvēku un nodrošina 9 miljardu sterliņu mārciņu GVA gadā.”
Pēc biļetenu veicināšanas
Prof Vils Eadsons, Šefīldas Hallamas universitātes pilsētu un reģionālo studiju profesors, sacīja: “Rūpīga jāpārdomā visi pasākumi, kuru mērķis ir ierobežot aizjūras tirdzniecību – mēs skaidri redzam, kā kvotas un aizliegumi var samazināt eksportu, wager par izmaksām nozares vispārējai vērtībai.”
Apvienotās Karalistes tērauda pārstāvis sacīja, ka tā priekšlikumi “nodrošinās augstākas kvalitātes un lielāku tērauda lūžņu apjomus, kas nepieciešami Apvienotās Karalistes ceļojumam uz neto nulles tērauda ražošanu”.
“Nevienā brīdī mēs neesam aicinājuši aizliegt tērauda lūžņu eksportu,” viņi teica. “Bezmaksas un godīga tirdzniecība ir Apvienotās Karalistes tērauda rūpniecības stūrakmens. Nepieciešams proporcionāla vides regulēšanas sistēma, lai nodrošinātu, ka visur, kur tiek eksportēts Lielbritānijas lūžņi, tā tiek apstrādāta atbilstoši tādiem pašiem augstiem standartiem, kurus mēs šeit ievērojam.”
