AAE: Kā Abū Dabī veiksmīgi izmanto AI luksoforus, lai samazinātu sastrēgumus un uzlabotu satiksmes plūsmu

Abū Dabī ir paredzēts revolucionizēt satiksmes pārvaldību, ieviešot jaunu AI virzītu viedo luksoforu sistēmu. Šī visprogresīvākā tehnoloģija, kas paredzēta sastrēgumiem un uzlabošanai ceļa efektivitātei, dinamiski pielāgos luksofora laiku, pamatojoties uz reāllaika datiem, palīdzot regulēt transportlīdzekļa plūsmu kritiskos ieejas punktos, kas ved uz šeihu zayed bin sultāna ielu.

Viedā satiksmes sistēma, lai apkarotu sastrēgumus

2025. gada 30. augustā integrētais transporta centrs (ITC) paziņoja par viedās luksofora sistēmas izvietošanu, kuras mērķis ir uzlabot transportlīdzekļu plūsmu un samazināt sastrēgumus. Izmantojot ar AI darbināmu kameru, sensoru un rampas mērīšanas sistēmas kombināciju, sistēma nepārtraukti uzrauga satiksmes blīvumu septiņos galvenajos ieejas punktos, kas noved pie šeiha Zajeda bin Sultāna ielas. Tas reālā laikā pielāgojas satiksmes apstākļiem, pielāgojot signāla laiku un kontrolējot transportlīdzekļa ievadīšanu, lai nodrošinātu vienmērīgāku plūsmu un samazinātu sastrēgumus. Sistēma ar AI iespējotu darbību, pielāgojot satiksmes signālus, pamatojoties uz trafika apjomu. Maksimālā satiksmes laikā tas ierobežo transportlīdzekļu skaitu, kas nonāk ceļā, novēršot sastrēgumus. Un otrādi, ārpus maksimālā laikā sistēma ļauj veikt lielāku transportlīdzekļa caurlaidspēju, optimizējot ceļu jaudu un atvieglojot satiksmes plūsmu. Šī dinamiskā elastība nodrošina, ka satiksmes vadība joprojām reaģē uz mainīgajiem apstākļiem, uzlabojot gan ceļa efektivitāti, gan drošību. Pēc ITC ģenerāldirektora pienākumu izpildītāja Abdulla Hamad Alghfeli teiktā, “viedās luksofora sistēmas palaišana, lai regulētu transportlīdzekļu plūsmu, iezīmē ievērojamu soli satiksmes pārvaldībā”. Viņš uzsvēra, ka sistēma ir paredzēta ne tikai tā, lai uzlabotu satiksmes plūstamību, guess arī veicinātu ilgtspējīgāku un efektīvāku transporta tīklu visā Abū Dabī.

Kā tas darbojas: reālā laika uzraudzība un adaptīvie signāli

Sistēma ir aprīkota ar sarežģītiem sensoriem un ar AI darbināmām kamerām, kas novietotas galvenajos satiksmes ieejas punktos. Šīs tehnoloģijas pastāvīgi izseko satiksmes plūsmu, reālā laikā pielāgojot signāla laiku, pamatojoties uz pašreizējo trafika blīvumu. Turklāt kritiskos iebraukšanas punktos ir aktivizēta rampas mērīšanas sistēma, kontrolējot galveno maģistrāles transportlīdzekļu skaitu. Ja tiek atklāti sastrēgumi, sistēma automātiski samazina transportlīdzekļu iekļūšanu no uzbrauktuvēm, nodrošinot vienmērīgāku satiksmes plūsmu uz galvenā ceļa. Vieglākas satiksmes periodos sistēma ļauj vairāk transportlīdzekļu iziet cauri, novēršot nevajadzīgu kavēšanos. Šī dinamiskā pielāgošanās spēja saglabāt kontroli pār satiksmi, optimizējot apstākļus gan liela apjoma, gan vieglāku satiksmes periodos un galu galā nodrošināt pastāvīgu un efektīvu plūsmu Abū Dabī ceļos. ITC ir apstiprinājis, ka viedie signāli aktivizēsies tikai tad, kad tiks atklāti sastrēgumi, nodrošinot, ka sistēma paliek efektīva un reaģējoša visas dienas garumā. Kā arī Dr Abdulla Hamad Alghfeli paskaidroja: “Pateicoties mākslīgajam intelektam un viedajām sistēmām, mēs tagad varam uzraudzīt un analizēt satiksmes blīvumu reālā laikā, ļaujot mums pārvaldīt transportlīdzekļu plūsmu ar lielu precizitāti.” Šī reālā laika spēja ļauj sistēmai uzlabot satiksmes plūstamību, samazināt sastrēgumus un uzlabot kopējo ceļa efektivitāti.

Septiņi galvenie ieejas punkti

AI virzīta luksofora sistēma darbosies septiņos galvenajos ieejas punktos, kas ved uz šeihu Zajeda bin Sultāna ielu, kas ir kritiski, lai kontrolētu satiksmes plūsmu vienā no Abū Dabī aizņemtākajiem apgabaliem. Šie ieejas punkti ir:

Šīs uzlabotās sistēmas ieviešana notiek pēc pieaugoša satiksmes spiediena strauji augošā iedzīvotāju skaita dēļ. Saskaņā ar jaunākajiem datiem no statistikas centra – Abu Dabi (SCAD), Abu Dabi iedzīvotāju skaits 2024. gadā pieauga par 7,5%, sasniedzot kopumā 4135 985 cilvēkus. Pēdējo desmit gadu laikā pilsētas iedzīvotāju skaits ir pieaudzis par 51%, no 2,7 miljoniem 2014. gadā līdz vairāk nekā 4,1 miljonam 2024. gadā. Šis pieaugums ir radījis papildu slodzi pilsētas infrastruktūrai, padarot AI darbināmas satiksmes pārvaldības ieviešanu vēl kritiskāku.

ITC loma Abū Dabī transporta evolūcijā

Integrētajam transporta centram (ITC), kas kopš tā laika tiek pārdēvēts par Abū Dabī mobilitāti, ir izšķiroša loma Emirāta plašākajā transporta stratēģijā. ITC, kas dibināta 2016. gada novembrī, pārrauga sabiedriskā transporta, stāvvietu un ceļu pārvaldību un ir atbildīga par ilgtspējīgas mobilitātes risinājumu attīstību visā Abū Dabī. Šīs AI virzītās sistēmas palaišana atbilst ITC pastāvīgajiem centieniem modernizēt Abū Dabī transporta nozari. ITC ir bijis priekšplānā, pieņemot novatoriskas tehnoloģijas, piemēram, elektriskos autobusus un uzlabotos satiksmes pārvaldības risinājumus, saskaņā ar Emirāta redzējumu radīt gudrāku, ilgtspējīgāku mobilitātes ekosistēmu. Dr Alghfeli komentēja: “Tas uzlabo satiksmes plūstamību, samazina sastrēgumus un tieši veicina dzīves kvalitātes uzlabošanu un emirāta transporta sistēmas ilgtspējas stiprināšanu.“ Papildus viedajiem luksoforiem ITC strādā pie vairākiem projektiem, kas izstrādāti, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību un pilnveidotu mobilitāti pilsētas paplašinātajam iedzīvotāju skaitam.