ASV ir izmetusi laimi dārgo minerālu, kas uz visiem laikiem varētu mainīt visas elektrisko automašīnu rūpniecības līdzsvaru.
Kolorādo raktuvju skolas pētnieku jauns pētījums ir atklājis slēpto dārgumu krātuves amerikāņu kalnrūpniecības operācijas, kas burtiski ir izmestas, ieskaitot plašas kobalta, litija un gallija piegādes.
Šie minerāli un daudzi citi ir kritiski svarīgi, lai izgatavotu tādas lietas kā elektrisko automašīnu baterijas, saules paneļi, elektronika un militārā iekārta.
Neskatoties uz veiksmīgu izrakušanu no zemes, pētījumā tika atklāts, ka šie minerāli un daudzi citi retzemju elementi tiek regulāri izmesti, jo ASV raktuves ir vērstas uz citiem materiāliem, piemēram, zeltu, varu un cinku.
Ja minerāli tiktu izmantoti, tas varētu mainīt ASV ekonomikas likteni un izbeigt atkarību no ārvalstu valstīm, kas šobrīd nodrošina valsti ar šiem minerāliem.
Faktiski pētnieki lēš, ka ASV katru gadu raktuvē ir pietiekami daudz litija, lai darbinātu 10 miljonus elektrisko automašīnu bateriju.
Tikmēr amerikāņu raktuves izmet pietiekami daudz mangānu, vēl vienu automašīnas akumulatora minerālu, lai palīdzētu veidot 99 miljonus EV.
Pētījumā atklājās, ka, ja ASV sāktu izmantot šo slēpto zelta raktuvi, valsts varētu pāriet no minerālu importētāja, kurš miljardiem tērē šo resursu eksportētājam, kas veido miljardiem un potenciāli rada tūkstošiem jaunu darba vietu.
Kolorādo kulminācijas raktuve (attēlā) ir viens no desmitiem ASV raktuvju, kas, kā ziņots, tērē vērtīgus resursus, kas varētu būvēt elektrisko automašīnu baterijas
Pētnieki lēš, ka izšķērdētie minerāli ASV raktuvēs varētu veidot miljoniem jaunu EV (akciju attēls)
Minerālu atkritumu pētnieki pārbaudīja, kas pazīstami kā “atlikumi”, ir palikušais klints un materiāls pēc tam, kad kalnrači ieguva tā galveno produktu, piemēram, zeltu vai varu.
Šīs atliekas parasti tiek sakrautas un uzglabātas, kas var kaitēt videi, ja tās netiek pareizi pārvaldītas.
Pētījums, kas publicēts žurnālā Zinātneatklāja, ka šajos atkritumu pāļos ir vērtīgi elementi, piemēram, neodīms un Yttrium, kurus var atgūt un izmantot EV, vēja turbīnu, radaru, lāzera mērķtiecīgas sistēmu un raķešu izgatavošanai.
Vadošā pētījuma autore Elizabete Holija sacīja a paziņojums: “Šis ir pavisam jauns skats uz” zemu piekārtiem augļiem “-mēs parādām, kur pastāv katrs kritiskais minerāls, un vietnes, kurās pat viens konkrēta kritiskā minerāla atveseļošanās pat viens procents varētu radīt milzīgas atšķirības, daudzos gadījumos dramatiski samazinot vai pat novēršot nepieciešamību importēt šo minerālu.”
Pēc Hollija viedokļa pētnieki atklāja, ka tikai 10 procentu atgūšana no šajās mīnās izšķērdēto kobaltu varētu apmierināt visu ASV pieprasījumu pēc elektrisko automašīnu baterijām.
Turklāt, atgūstot mazāk nekā vienu procentu no germānijas no kalnrūpniecības atkritumiem, tas varētu novērst nepieciešamību pēc minerāla importa uz ASV.
Raugoties perspektīvā, katru gadu ASV tiek pārdoti aptuveni 15 miljoni automašīnu, tāpēc šie izšķērdētie minerāli varētu piegādāt baterijas milzīgai elektrisko transportlīdzekļu tirgus daļai gan Amerikā, gan visā pasaulē.
Atklājumi, kas tika piemēroti 54 aktīvajām raktuvēm visā ASV, ieskaitot sarkano suņu raktuvi Aļaskā, kur ir liels daudzums germānija, kā arī Stillwater un East Boulder mīnas Montānā, kas varētu nodrošināt masīvu niķeļa krājumu baterijām.
Ja ASV raktuves izmantotu litiju, kas katru gadu izmestu, tas varētu būvēt EV baterijas 10 miljoniem transportlīdzekļu (krājuma attēls)
Minerālu atkritumi, ko sauc par “atlikumiem”, ir tas, kas ir palikušais klintis pēc tam, kad kalnrači iegūst dārgmetālus, piemēram, zeltu vai varu
Pētnieki izveidoja datu bāzi par to, cik daudz materiālu katru gadu tika ražots ASV metāla raktuvēs.
Viņi to apvienoja ar informāciju no ASV ģeoloģijas dienesta (USGS) un citiem avotiem, kas izseko kritisko minerālu daudzumu, kas atrodas kaltajos klintos.
Izmantojot matemātisko modeli, viņi novērtēja, cik daudz no šiem vērtīgajiem minerāliem tika iegūti, bet katru gadu izmet kā atkritumus.
Lai gan ir milzīgs daudzums resursu, kas sēž netālu no Amerikas mīnām, kas gaida izmantošanu, komanda tomēr atzīmēja, ka būs vajadzīgas nopietnas pūles, lai iegūtu minerālus no klintīm, kurās viņi ir iestrēguši.
Hollijs piebilda, ka procesa izveidošana, kas izvelk visus minerālus no palikušo klintīm, būs grūta un dārga darbība.
“Tas ir tāpat kā izņemt sāli no maizes mīklas – mums ir jādara daudz vairāk pētījumu, attīstības un politika, lai šo kritisko minerālu atgūšana būtu ekonomiski iespējama,” sacīja Hollijs.
Tomēr, tiklīdz šis process ir izveidots, vietējā minerālu atveseļošanās varētu radīt jaunas darba vietas ieguves rūpniecībā, apstrādē un saistītās nozarēs, piemēram, elektrisko transportlīdzekļu ražošanā.
Tas varētu arī samazināt izmaksas ASV ražotājiem, nodrošinot lētāku, vietējo piekļuvi kritiskiem minerāliem.
Pašlaik ASV importē lielāko daļu tā litija, kobalta un citu minerālu no tādām valstīm kā Ķīna, Austrālija un Kongo Demokrātiskā Republika.
