Ideālas sacensības McLaren Oskara Piastri un neveiksmīgais pārtraukums komandas biedram Lando Norisam Nīderlandes Grand Prix ir atvēris 34 punktu plaisu pasaules čempionāta pakaļdzīšanās laikā.
Piastri pieņēma savu septīto uzvaru sezonā svētdienas sacensībās, lai pagarinātu savu pārsvaru kopvērtējumā.
24 gadus vecais austrālietis ne tikai kvalificējās stabu pozīcijā, wager arī no sākuma līdz beigām vadīja 72 apļu sacīkstēs ar cildeno braucienu.
Četrkārtējais valdošais pasaules čempions Makss Verstappens no Pink Bull finišēja otrajā vietā savās mājas sacīkstēs, savukārt jauniesācējs Isakijs Hadjars no brāļu un un māsu komandas Racing Bulls ieradās trešajā, lai nopelnītu savu pirmo pjedestāla rezultātu.
Maklarens paņēma tur, kur tas beidzās pirms vasaras pārtraukuma, wager tieši tad, kad tas izskatījās kā piektais pēc kārtas 1-2 komandas finišs, Noriss komandas radio sacīja, ka viņš pamanīja dūmus un “smieklīgu” smaržu kabīnē 65. aplī. Noriss palēninājās uz gliemeža tempu un izvilka no sacensībām, kad viņa automašīna bija arī viņa automašīna, kas arī lēca eļļu.
Lai arī tas noveda pie drošības automašīnas un salika laukumu, lai iegūtu sprintu līdz pēdējiem dažiem apļiem, Piastri izvilka un uz rūtaino karogu uzcēla 1,2 sekunžu priekšrocības salīdzinājumā ar Verstappen.
Tas varētu izrādīties nozīmīgs brīdis titula cīņā. Noriss bija guvis smalku progresu, šķeldošana AW bija uzvarējusi trīs no iepriekšējiem četriem GPS, ienāca sacīkstēs ar tikai deviņu punktu spraugu
Lai arī Norisam tas nav pasaules gals (čempionāts) ar deviņām sacīkstēm, kas paliek pēc grafika, tādi mehāniski jautājumi kā šie vienkārši vairs nav izplatīti. Noriss pēc uzvaras trīs no iepriekšējām četrām sacīkstēm bija samazinājusi deficītu līdz deviņiem punktiem, taču ir grūtāk, kad viņš cīnās ar savu komandas biedru identiskā automašīnā. Piastri šajā sezonā ir izlaidis pjedestālu tikai divas reizes (Austrālija un Kanāda) un joprojām ir finišējis abās sacīkstēs punktos, savukārt Norisam tagad ir divi DNF uz viņa vārdu.
Jautrs fakts: Pole-Siter katru gadu ir uzvarējis Nīderlandes Grand Prix, kopš sacīkstes 2021. gadā atgriezās kalendārā.
Vai Norisam bija iespēja uzvarēt?
Noriss bija smalkā formā, lai sāktu nedēļas nogali, papildinot ātruma diagrammas visās trīs prakses sesijās un palaida garām staba pozīcijai uz Piastri līdz vislielākajām robežām: 0,012 sekundes.
Norisam bija jāuzmanās no Verstappen viņa spoguļos sākumā, kamēr Piastri sacīkstēs devās tīra gaisā. Verstappens apsteidza Norisu ar mīkstākām riepām, tomēr Noriss apsūdzēja atpakaļ un paņēma augsto zemi, lai 9. aplī atgūtu otro vietu.
Pat ja Noriss būtu pabeidzis sacensības, maz ticams, ka viņš būtu noķēris savu komandas biedru, pamatojoties uz to, ko mēs redzējām. Ikreiz, kad izskatījās, ka Noriss bija sašaurinājis plaisu, Piastri to atvēra uzreiz atpakaļ. Lai gan pēc drošības automašīnām – gan faktiskajām, gan virtuālajām -, Noriss joprojām nevarēja pietuvoties Piastri, bija diezgan daudz restartēšanas. Turklāt Noriss nebija pat DRS diapazonā, kad viņš izstājās no sacensībām.
Hadjars ir stabils, lai nopelnītu pirmo pjedestālu
Isack Hadjar bija Norisa DNF labdaris, jo viņš turpina iespaidu uz savu jauniesaucamo sezonu. Hadjara pjedestāls bija pirmais sekundārajai Pink Bull komandai kopš Pjēra Gaslija 2021. gada Azerbaidžānas GP.
20 gadus vecais Hadjars, kurš tagad ir 10. vietā, turpina veidot savu lietu otrajā vietā uz galvenās Pink Bull komandas nākamajai sezonai. Tad atkal Yuki Tsunoda, kurš šobrīd ieņem šo vietu un ir gaidāms brīvais aģents, finišēja devītais un sēdē 19. vietā, tāpēc Hadjaram varētu būt labāk palikt tur, kur viņš atrodas, līdz komanda izdomā, kas notiek.
Rookie kļūdas: Jūs varat piedot Hadjaram par to, ka nezināt, kur doties pjedestāla svinību laikā …
… wager viņiem, iespējams, vajadzēja viņam pateikt, cik trausla ir trofeja.
Divvietīgas nepatikšanas Ferrari …
Ferrari joprojām ir otrais konstruktoru čempionātā, neskatoties uz dubulto DNF finišu no Lūisa Hamiltona un Čārlza Lečlera.
Ar lietus nolaižoties, Hamiltons zaudēja kontroli trases mitrā daļā un ietriecās barjerās 23. aplī. Pierādījums, ka pat labākie autovadītāji var tikt apmānīti lietū.
Tomēr LeClerc tika izsists no sacīkstēm, tomēr bez savas vainas. Mercedes vadītājs Kimi Antonelli lunged 53. klēpī, wager neievēroja zemo 3. pagrieziena banku un sasita LeClerc, nosūtot ferrari vērpjot sienā. Neskatoties uz to, neveiksmīgā nedēļas nogale Ferrari, wager viena Scuderia nākamajā nedēļas nogalē Monzā varēs ātri notīrīt mājas sacīkstes Itālijas Grand Prix.
Antonelli tas bija dubultā whammy, jo viņš par incidentu saņēma 10 sekunžu sodu un viņam bija vēl piecas sekundes, lai pārsniegtu bedres joslu. Antonelli, kurai tikko apritēja 19 pagājušajā nedēļā, šķērsoja sesto līniju, wager tika klasificēts 16. vietā. Abi sodi parāda pārāk daudz agresijas no jauniesaucamā vadītāja, kuram tas būs jāatstāj atpakaļ.
… un dubulto jautrību Aston Martin, Haas
Kāda rullīšu kalniņu nedēļas nogale Lance pastaigai. Aston Martin šoferis bija trešais ātrākais pirmajā prakses sesijā, taču otrajā laikā tajā dienā viņš ietriecās barjerā. 26 gadus vecais no Monreālas atkal brūvēja sienā sava klēpja laikā, lai sāktu kvalifikāciju, un tika nodibināts režģa aizmugurē.
Kad lietus sāka krist, šķita apšaubāms, kad pastaiga par cietām riepām jau pirms visiem pārējiem 9. aplī, wager tas izcēlās izcili, kad viņš devās augšup 10 labāko desmitniekā, kad citi vēlāk apstājās zem drošības automašīnas, kad Hamiltons trāpīja barjerām. Pastaiga trešo reizi finišēja septītajā vietā četrās sacīkstēs.
Komandas biedrs Fernando Alonso ieradās astotajā, lai padarītu to par divkāršu punktu finišu Aston Martin. Arī komandai tas bija vajadzīgs, lai atvairītu sacīkšu buļļus konstruktoru čempionātā ar Hadjara pjedestāla finišu. Aston Martin tagad ir divu punktu priekšrocība salīdzinājumā ar sacīkšu buļļiem par sesto vietu.
Divkāršo punktu uzņemšana bija arī Haas ar Olliju Bārmanu, kura sāka no Pit Lane un spēja pabeigt karjeras labāko sesto vietu, wager Esteban Ocon ieņēma 10. vietu.
Cadillac izgatavo stabilu cērtes inaugurācijas sastāvam
Vasaras pārtraukums parasti izraisa parakstīšanas sezonu, wager vienīgais paziņojums, kas šogad izskrēja, bija Cadillac paziņojums par savu atklāšanas sastāvu 2026. gadam.
Un cik stabils klāsts tas būs ar veterānu autovadītājiem Valtteri Bottas un Sergio Perez. Abi šogad bija ārpus braucieniem, tomēr viņi sniedz lielu pieredzi ar 16 uzvarām un 106 pjedestāla apdari. Bottas un Perezs arī palīdzēja iemūžināt konstruktoru čempionātus attiecīgi Mercedes un Pink Bull.
Bottas, 36 gadi, iepriekšējās trīs sezonās plūda Alfa Romeo/Sauber un pagājušajā gadā pat neguva vienu punktu. Perezs, 35 gadi, bija parakstījis pagarinājumu ar Pink Bull, tomēr viņš tika nogriezts vaļīgs pēc tam, kad 2024. gada kampaņas laikā viņš tika nogriezts. Kā izrādījās, tā, iespējams, nebija pilnībā viņa vaina ar pēctečiem Liam Lawson un Tsunoda, kas cīnās arī ar automašīnu.
Izlases sastāvā ir “paplašināšanas melnraksts” vibrācija, wager Bottas un Perezs palīdzēs jaunajai komandai atrast savu pamatni F1.
