Pilsētas trokšņa piesārņojums ir klusi parādījies kā viena no visvairāk novārtā atstātajām mūsu laika sabiedrības veselības krīzēm. Indijas pilsētās decibelu līmenis regulāri pārsniedz pieļaujamās robežas, īpaši tuvu skolām, slimnīcām un dzīvojamajām zonām, iznīcinot miera un cieņas konstitucionālo solījumu.
2011. gadā Centrālā piesārņojuma kontroles padome (CPCB) uzsāka Nacionālo apkārtējās trokšņa uzraudzības tīklu (NANMN), kas tika iecerēts kā reāllaika datu platforma. Desmit gadus vēlāk tīkls mazāk darbojas kā reformu rīks un vairāk kā pasīvs krātuve. Dati ir izkaisīti pa informācijas paneļiem, bet jēgpilna izpilde joprojām ir nenotverama.
Problēma slēpjas ne tikai kļūdainā sensora izvietojumā (daudzi ir uzstādīti 25 līdz 30 pēdu augstumā, pārkāpjot CPCB 2015. gada vadlīnijas, bet, ja dziļāk nav atbildības. Neatkarīgi no tā, vai ir neobjektīvi vai nepilnīgi, pieejamie dati paliek politiski un administratīvi inertiķi. Šī Eiropas aģentūra ar troksni, kas nesen piesaistīja ikgadēju, kas ir ekonomiska, un ekonomiskā stāvokļa, kas aktīvi ietekmē, ir aktivizēta. 100 miljardi eiro, kas tiek pārveidots par ātruma zonām un zonēšanas ietvariem.
Apātija, nolaidība, nopietni jautājumi
Tā nav tikai vides apātija. Tas robežojas ar konstitucionālo nolaidību. 21. pants garantē tiesības uz dzīvību ar cieņu, aptverot garīgo un vides labklājību. 48.a pants nosaka proaktīvu vides aizsardzībuApvidū Kad “klusēšanas zonas” kļūst par trokšņa epicentri, tas rada nopietnus jautājumus par valsts spēju un pilsonisko cieņu.
Līdz Trokšņa piesārņojuma (regulēšana un kontrole) noteikumi, 2000 Piedāvājiet stabilu tiesisko regulējumu, bet izpilde lielākoties ir simboliska. Saskaņā ar Pasaules Veselības organizācijas teikto, droši ierobežojumi klusajās zonās ir 50 dB (a) pēc dienas un 40 dB (a) naktī. Tomēr tādās pilsētās kā Deli un Bengaluru lasījumi tuvu jutīgām institūcijām bieži sasniedz 65 dB (a) -70 dB (a).
Infrastruktūras paplašināšanās un loģistikas virzītā satiksme ir saasinājusi krīzi. Neraugoties uz normatīvajiem ierobežojumiem, turpinās urbšanas un celtņu operācijas. 2024. gadā Indijas Augstākā tiesa atkārtoti apstiprināja, ka vides traucējumi-ieskaitot pārmērīgu troksni-var pārkāpt pamattiesības uz dzīvību un cieņu saskaņā ar 21. pantu. Trokšņa piesārņojumā (v), Tiesa atzina, ka neatklāts pilsētas troksnis ir nopietni apdraudēts garīgi un interpretēts un pilsoniskā brīvība, kas atrodas 202. gadā. atjaunotas bažas par pilsētas troksni un tā ietekmi uz pamattiesībām).
Ekoloģiskās izmaksas ir ne mazāk satraucošas. Izšķirt 2025. gada Oklendas universitātes pētījums atklāja, ka pilsētas troksnis un mākslīgā gaisma izjauc parasto mynas miega un dziesmu modeļus tikai pēc vienas nakts. Putni dziedāja mazāk un ar samazinātu sarežģītību, pasliktinot viņu sociālo signālu. Tas nav tikai putnu bažas, tas norāda uz ekoloģisko sakaru sistēmu sadalījumu. Kad bioloģiskā daudzveidība zaudē savu balsi, tā atspoguļo dziļāku pilsētas vides ētikas eroziju.
Pilsoniskais nogurums un klusuma politika
Pilsētas troksnis nav tikai tehnisks jautājums, tas ir dziļi politisks. Ilgstoša sabiedrības sašutuma neesamība izriet no skaņas agresijas normalizācijas. Honking, urbšana un skaļruņi ir kļuvuši par apkārtējiem kairinātājiem, nevis apstrīdēti. Šo pilsonisko nogurumu papildina trokšņa kā piesārņojuma neredzamība. Atšķirībā no smoga vai atkritumiem, skaņa neatstāj atlikumu, nav redzama traipa – tikai satracināts prāts un traucēts miega cikls. Rezultāts ir klusa sabiedrības veselības erozija, it īpaši bērnu, vecāka gadagājuma cilvēku un cilvēku vidū, kuriem ir jau pastāvošie apstākļi.
Indijas tiesiskais regulējums, kamēr tas ir izturīgs uz papīra, cieš no sadrumstalotas izpildes. Trokšņa piesārņojuma noteikumi, 2000, reti tiek atjaunināti, lai atspoguļotu pilsētas realitāti. Starp pašvaldību organizācijām, satiksmes policiju un piesārņojuma kontroles padomēm ir maz koordinācijas. Valsts akustiskā politika, kas līdzīga Nacionālie apkārtējā gaisa kvalitātes standarti ir steidzami vajadzīgs. Šādai sistēmai ir jādefinē pieļaujamais decibelu līmenis starp zonām, jāpiešķir regulāras revīzijas un jāpiešķir vietējām sūdzību atlīdzināšanas mehānismiem. Bez aģentūras sinerģijas izpilde paliks sporādiska un simboliska.
Pieņemt “skaņas empātijas” kultūru
Galu galā cīņa pret pilsētu troksni nav tikai normatīva, tā ir kultūras. Pilsētām ir jāizkopj kopīga skaņas empātijas ētika. Sabiedriskajām kampaņām vajadzētu pāriet ārpus saukļiem uz ieskaujošu izglītību, skolās, autovadītāju apmācības programmās un kopienas telpās. Tāpat kā drošības jostas izmantošana kļuva par normu, izmantojot ilgstošu ziņojumapmaiņu, honking samazināšanu un trokšņa jutīgumu var sociāli internalizēt. Klusums nav skaņas neesamība, bet gan aprūpes klātbūtne.
Kur tad jāsāk reforma? Pirmkārt, decentralizējiet NANMN-dodiet vietējām organizācijām piekļuvi reāllaika trokšņa datiem un atbildībai par rīcību.
Otrkārt, saišu uzraudzība ar izpilde – bez sodiem, atbilstības vai celtniecības apmales, dati joprojām ir performativitāte.
Treškārt, institucionalizē izpratni – tādām iniciatīvām kā “Nav honking Day” jāattīstās par ilgstošām uzvedības kampaņām.
Ceturtkārt, iegulta akustiskā noturība pilsētplānošanā – pilsētas jāprojektē ne tikai ātrumam un paplašināšanai, bet arī skaņas pilsonībai.
Klusums nedrīkst uzspiest, un tam jābūt iespējotai, izmantojot dizainu, pārvaldību un demokrātisku gribu. Ja Indija nepieņem uz tiesībām balstītu objektīvu uz pilsētas troksni, tās viedās pilsētas var palikt neatbalstāmas skaņas līmenī.
Rohans Singhs ir neatkarīgs žurnālists, kas aptver pilsētas vides pārvaldību un sabiedrības veselību
Publicēts – 2025. gada 02. septembris 12:08 IST
