Madrides orbitāles paradigmas mērķis ir pierādīt lētāku ceļu uz orbītas atgriešanos

Frančesko Cacciatore ir pašpasludināts skeptiķis. Tomēr pēc divu gadu desmitu pavadīšanas Eiropas aviācijas un kosmosa nozarē un, kā viņš to izteicis, trāpīja “krīze”, viņš nenoliedzami optimistisku likmi: viņš sāka kosmosa uzņēmumu.

“Jūs sev jautājat:“ Ko es daru? ”” Viņš teica nesenā intervijā. “Man tika piedāvātas dažas interesantas iespējas, guess tad es kaut kā sabruku un sapratu, ka gribu izmēģināt kaut ko pats.”

Tas kaut kas izrādījās viens no vissarežģītākajām aviācijas problēmām: atgriešanās. Kopā ar savu līdzdibinātāju Víctor Gómez García, Cacciatore nodibināja Orbītas paradigmaMadrides bāzēta starta, veidojot atkārtotas ievadīšanas kapsulu, lai atbloķētu jaunus tirgus materiāliem, kas izveidoti nulles gravitācijā.

Nepilnu divu gadu laikā ar deviņu un mazāk nekā 1 miljona eiro komandu uzņēmums uzcēla testa kapsulu, ar kuru sauca Child, kas ir nākotnes atkārtotas izmantojamās kosmosa kapsulas priekštecis, ko sauc par Kestrel. Bērns ir apzināti minimāls: tas sver apmēram 25 kilogramus un ir aptuveni 16 collas pāri, bez vilces. Tas atzīmēs pirmo reizi, kad startēšana ievietos aparatūru orbītā.

Šīs pirmās demonstrācijas misijas klienti ietver Francijas kosmosa robotikas startup Alatyr, Vācijas Leibnizas universitāti Hannovera un trešais nenosaukts klients. Līdz šim uzņēmums ir piesaistījis 1,5 miljonus eiro sēklu finansējumu no ID4, Demium, Pinama, Evercurious un Akka.

Orbitālā paradigma sākotnēji nebija nolēmusi attīstīt atgriešanās kapsulas. Cofounders vispirms iecerēja kosmosa robotiku, guess potenciālie klienti atkārtoti teica, ka tas, ko viņi patiešām vēlas, bija spēja doties uz orbītu, nedaudz laika palikt un atkārtoti atgriezties-atkārtoti.

Klienti “nevēlas darīt vienreizējus”, sacīja Kaccatore. Viņš novēroja, ka iestādes, jaunuzņēmumi un uzņēmumi bieži vēlas lidot no trim līdz sešām reizēm gadā. Biotehnoloģiju uzņēmumi ir potenciāli ienesīgs tirgus, jo mikrogravitācija var dot jaunus materiālus, narkotikas un terapiju, un šīm lietojumprogrammām bieži ir nepieciešami atkārtoti testi pēc dizaina.

Tāpēc Orbital Paradigm izvēlējās izveidot mazāku kapsulu, nevis kaut ko līdzīgu SpaceX pūķim, kas lido astronautus un kravas uz starptautisko kosmosa staciju. “Ja vēlaties lidot simtiem kilogramu vai tūkstošiem kilogramu, tad jūsu klients vairs nav kravas, tas ir galamērķis, uz kuru jūs lidojat,” viņš paskaidroja.

Orbitālas atgriešanās tirgus kļūst vairāk pārpildīts abās Atlantijas okeāna pusēs. Varda Area Industries kļuva par pirmo uzņēmumu, kas 2024. gadā nagloja komerciālu atgriešanos, savukārt Eiropas izpētes uzņēmums šovasar sasniedza kontrolētu atgriešanos ar savu testa transportlīdzekli.

Amerikāņu jaunuzņēmumi, piemēram, Varda un inversijas telpa, gūst labumu no dažiem unikāliem astes virzieniem: it īpaši Aizsardzības departaments un citas aģentūras ir ielējušas miljonus hiperskaņas pārbaudes un piegādes demonstrācijas, bieži vien finansējuma veidā, kas nav dilīvs finansējums, piemēram, dotācijas vai līgumi, kas neprasa atteikties no uzņēmuma īpašumtiesībām.

“Mēs to nesaņemam,” atzina Cacciatore. “Tas ir viens no iemesliem, kāpēc mēs jau no paša sākuma pārdodam klientiem, jo ​​mēs nekur citādi nesaņemam. Mēs esam mazliet vairāk badā, tāpēc varbūt mums jābūt mazliet atlētiskākiem.”

Pirmā palaišana strauji tuvojas. Orbital Paradigm lidos savu pirmslaulības misiju aptuveni trīs mēnešu laikā ar nenosauktu palaišanas pakalpojumu sniedzēju, pārvadājot trīs klientu kravas. Bērns netiks atgūts; Tā vietā mērķis ir atdalīties no raķetes, pārsūtīt datus no orbītas, izdzīvot intensīvo hiperskaņas atkārtotās iegrūšanas karstumu un ātrumu un vismaz vienu reizi pirms kapsulas ietekmes neizpaužamā vietā.

“Mēs projektējām transportlīdzekli, lai nenovērtētos noteiktā vietā,” viņš teica izmaksu un sarežģītības dēļ.

Otrajā misijā 2026. gadā būs samazināts kestrel ar vilces sistēmu un izpletni, lai vadītu kapsulu uz Azoru salām, kur Portugāles kosmosa aģentūra izstrādā kosmosa ostu. Tāpat kā pirmā misija, nebūs orbītas fāzes – tā vienkārši paliks, pirms atgriešanās pavadīs apmēram 30 minūtes mikrogravitācijā – guess šajā gadījumā Orbital paradigma varēs atgūt transportlīdzekli un kravas iekšpusē.

Cacciatore lepojās ar to, ko komanda līdz šim ir paveikusi, taču viņam bija skaidri redzams, ka par garo ceļu uz priekšu: “Kamēr mēs lidojam, mēs neesam daudz darījuši,” viņš sacīja. “Vārdi ir jauki, guess lidošana ir galvenais assessments.”