Kā McLaren rīkosies ar nākamo “briesmīgo” Piastri-Norris situāciju?

Šķiet, ka McLaren ir izvairījies no lielas izzušanas pēc viņu komandas-pasūtījumu drāmas Itālijas Grand Prix, taču incidents ir tikai palielinājis izaicinājumu pārvaldīt titulu cīņu starp Oskaru Piasri un Lando Norris visu atlikušo sezonu.

Tā kā Makss Verstappens devās uz Pink Bull uzvaru Monzā, Noriss bija ērti apsteidza Piasri otrajā vietā, kad McLaren gatavojās ievest savus vadītājus vienīgajām sacensību bedres pieturvietām.

Noriss piekrita atteikties no tiesībām kā vadošais McLaren, lai vispirms apstātos, mudinot bedres sienu ievest Piastri, lai pārliecinātos, ka viņa komandas biedram nav dangers, ka Ferrari Čārlzs Lečlercs to pazemina.

Pēc tīras Piastri apstāšanās Norisa apstāšanās mirkļi vēlāk bija ievērojami aizkavējušies ar problēmu ar kreiso riepu, kā rezultātā viņš parādījās tieši aiz muguras, ir komandas biedrs, kad viņš atgriezās trasē.

McLaren ātri uzdeva Piastri dot pozīciju Norisam – rīkojumu, kuru viņš sekoja pēc tam, kad īslaicīgi apšaubīja loģiku, kas ir radio lēmums.

Pasūtījums nebija mainīts pie rūtainā karoga, kas nozīmēja, ka Noriss samazināja Piastri pārsvaru čempionāta augšgalā līdz 31 punktam, atlikušas astoņas kārtas.

Kamēr Piastri pēc sacensībām sacīja, ka viņam nav problēmu ar lēmumu, tas izraisīja lielas diskusijas plašsaziņas līdzekļos par to, vai McLaren komandas direktors Andrea Stella ir izdarījis pareizo zvanu, atjaunojot savu autovadītāju pirmskārtas skriešanas kārtību.

Tā kā cīņa atsāk šīs nedēļas nogalē Azerbaidžānas Grand Prix, Sky Sports activities F1 Novērtējiet, kā situācija varētu izspēlēt nākamajās nedēļās.

Ko McLaren darīs nākamreiz?

Piastri sākotnējā reakcija uz radio pieprasījumu ļaut Norisam cauri bija tā, ka viņš saprata, ka lēna bedres pietura ir “sacīkšu daļa”, un tāpēc to netiks labots.

Varbūt lielākais jautājums, kas turpinās, ir tas, kur McLaren tagad stāv uz šo tēmu.

Šim incidentam bija mīkstinošs apstāklis ​​faktā, ka Noriss bija dāsni ļāvis Piastri bīst pirms viņa, bez kura viņš, iespējams, būtu turējis otro vietu pat ar lēnu pieturu.

Ir arī vērts atzīmēt, ka šajā scenārijā bija ārkārtīgi skaidrs, ka ļoti lēnajai pieturai Norisam bija maksājuši viņa diezgan ērtais pārsvars pār Piastri.

Varētu būt nākotnes situācijas, kad plaisa starp autovadītājiem ir mazāka, un neliela atšķirība bedres apstāšanās laikā varētu veicināt izmaiņas vietās.

Tomēr, iespējams, vienkāršākais līdzeklis McLaren, lai nodrošinātu, ka viņi neatrodas sarežģītā situācijā, kad salīdzinājumi tiek veikti ar šo incidentu, ir pieturēties pie tā, lai vispirms ļautu vadīt vadītājam uz sliežu ceļa.

Tas parasti veidos papildu laika buferšķīdumu, kas iegūts uz jaunām riepām, un nodrošina, ka tikai ievērojami aizkavēta bedres pietura var izraisīt pozīcijas maiņu, tādā gadījumā, pieņemot, ka neviena cita automašīna nav iekļuvusi starp viņu vadītājiem – viņi varēja pamatoti pieturēties pie precedenta, kas atrodas Monzā.

Faktam, ka McLaren atrodas uz konstruktoru titula iesaiņošanas – un gandrīz noteikti to darīs Azerbaidžānā vai Singapūrā – vajadzētu samazināt jebkādu spiedienu uz komandu, lai prioritizētu otro vadītāju uz ceļa, un tagad viņiem ir neērti teritorija Ungārijā pagājušajā gadā un Monza šoreiz.

Vai Norisam ir priekšrocība pēc Zandvoort ciešanas?

Otrs Monzas mīkstinošais faktors bija tas, kas notika nedēļu iepriekš Nīderlandes Grand Prix, kad Norisa DNF, ko izraisīja uzticamības jautājums, kas masveidā noliec titulu cīņu Piasri labā.

Plaisa, kas būtu guvusi 16 punktus, bija Noriss otrais, kur viņš bija aiziešanas laikā, tā vietā pieauga līdz 34 punktiem, padarot Piastri par milzīgu favorītu, lai pretendētu uz pirmslaulības titulu.

Noteikti ir saprātīgi domāt, vai iepriekšējais incidents ietekmēja Stella lēmumu atjaunot Norisu līdz otrajam Monzā.

Pēc tam, kad Zandvoortā nav cietusi 18 punktu šūpoles, Noriss šoreiz būtu bijis nepareizā sešu punktu šūpoles galā titulu sacīkstēs, ja Piastri viņu neļautu atpakaļ.

No ārpuses skatoties, optika nebūtu bijusi laba. Ir arī saprātīgi pieņemt, ka Noriss, iespējams, bija vairāk dusmīgs uz situācijas negodīgumu nekā Piastri, kas galu galā izspēlēja.

Tagad jautājums ir par to, vai komandas vaina par to, kas notika Zandvortā, visticamāk, būs ietekme tālāk. Vai šis 50-50 izsaukums bija Norisa ceļš šī iepriekšējā incidenta dēļ, un vai komanda varētu atkal noliekties, ja rodas līdzīgas neskaidras situācijas?

Vai arī komanda to uzskatīs par situāciju, kad Noriss ieguva prioritāti pār Piastri un būs piesardzīgs, dusmojot Austrālijas un viņa nometni, redzot, ka viņš atkal valdīs Britas labā?

Rosbergs: McLaren Fortunate autovadītāji vēl nav slepkavas

Otrs parts, kas varētu mainīties, ir autovadītāju atbilstība, jo cīņa turpina pastiprināties.

Gan Piastri, gan Noriss pēc sacensībām Monzā sacīja, ka sezonas noslēdzošajos posmos viņi turpinās sekot komandas pasūtījumiem.

2016. gada pasaules čempions Niko Rosbergs, kurš bija iesaistīts savās neaizmirstamajās komandās cīņās Mercedes ar Lūisu Hamiltonu, nav pārliecināts, ka McLaren autovadītāji paliks tik paklausīgi, cik viņiem būs līdz šim brīdim.

Rosbergs pastāstīja jaunāko epizodi Sky Sports activities ‘F1 šovs: “Es domāju, ka McLaren ir mazliet paveicies, ka viņu abi autovadītāji vēl nav pienācīgi slepkavas.

“Viņi tikai tur nokļūst, wager vēl nav ieradušies. Es domāju, ka tas ir tas, kas līdz šim ir noturējis visu situāciju.

“Guess intensitāte joprojām ir priekšā mums, jo pasaules čempionāts, tas ir tik liels. Tur ir jūsu bērnības sapnis. Tas ir tik milzīgs, un viņi cīnīsies katru nedēļas nogali, tāpēc mums vēl ir daudz darbību.”

“Šīs ir briesmīgas situācijas. Tas, ko es patiešām prasītu McLaren, ir, lūdzu, apsēdieties, veltiet laiku, lai plānotu uz priekšu pēc iespējas vairāk iespējamo situāciju un skaidri definētu tos starp jūsu autovadītājiem. Tas tiešām ir tas, kas viņiem jādara.

“Kaut arī dažas situācijas, piemēram, šo, ir vienkārši grūti plānojamas, tas tiešām ir viņu pienākums to darīt.”

Method 1 dodas uz Baku uz Azerbaidžānas Grand Prix šajā nedēļas nogalē, tiešraidē Sky Sports activities F1. Stream Sky Sports ar tagad – bez līguma, atceliet jebkurā laikā