Pēc gandrīz septiņu gadu nepilnības tiek iestatīts sludinājums, lai atgrieztos NAMMA metro pīlāros, un Bengaluru Metro Rail Company Ltd. (BMRCL) aicina piedāvājumus parādīt sludinājumus uz izvēlētajiem piestātnēm un portāliem visā tā metro tīklā Bengaluru.
Pārcelšanās notiek pēc tam, kad Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP) paziņoja sludinājumi, par kuriem paziņoja Bruhat Bengaluru autoritāte (GBA), kas piešķir BMRCL tiesības parādīt reklāmas uz savas infrastruktūras.
Piedāvājumi aptver gan operatīvos koridorus purpursarkanas, zaļās un dzeltenās līnijas, gan gaidāmās rozā un zilās līnijas. BMRCL amatpersonas apstiprināja, ka sludinājumi tiks novietoti uz atsevišķiem metro pīlāriem un portāliem – prakse, kas tika pārtraukta kopš 2018. gada.
2018. gada augustā BBMP uzlika segu aizliegumu āra reklāmām visā Bengaluru, atsaucoties uz vizuālo piesārņojumu. Pārcelšanās ietvēra ierobežojumus metro pīlāriem un mediāniem zem viadukta. Pirms aizlieguma BMRCL ģenerēja apmēram 10 kronu gadā tikai no pīlāru sludinājumiem. Pēkšņa aizliegums atstāja BMRCL motokross, lai iegūtu alternatīvus ieņēmumu avotus.
“BMRCL bija pārtraucis nodrošināt vietu, lai parādītu sludinājumus uz metro pīlāriem pēc aizlieguma uzlikšanas 2018. gadā. Vēlāk BBMP iznāca ar likumiem par likumiem, no kuriem mēs beidzot ieguvām skaidrību par reklāmas tiesībām,” sacīja vecākā BMRCL amatpersona.
2025. gada jūlijā BBMP izdeva vēstījumu paziņojumu par Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (sludinājumu) Bye-Legal guidelines, 2024. gadā, saskaņā ar Lielās Bengaluru pārvaldības likumu, 2024. gads. BBMP izraudzītās reklāmas zonas.
Tomēr ir ieņēmumu dalīšanas klauzula.
“Ja kāda no BBMP izstrādātās teritorijas ir redzama kāda reklāma, kas novietota uz metro struktūras, ieņēmumi tiks dalīti vienādi starp BBMP un BMRCL,” paskaidroja amatpersona.
Piespiediet ienākumus, kas nav noregulēti
BMRCL aktīvi cenšas dažādot savus ienākumu avotus, kas pārsniedz biļetes. 2025. gada jūnijā korporācija ieviesa pilna ķermeņa sludinājumu iesaiņojumu vilcienos, kas darbojas gar purpursarkanām un zaļajām līnijām, pirmo reizi 13 gadu vēsturē iezīmējot, ka šāda zīmola veidošana tika ieviesta.
Ar reklāmas firmām tika parakstīti divi atsevišķi septiņu gadu līgumi, kuru vērtība bija attiecīgi ₹ 1,26 kronu un ₹ 81,49 lakh. Amatpersonas atzīmēja, ka iekštelpu sludinājumi stacijās un vilcienos joprojām ir galvenie ieņēmumu veicinātāji, kas nav noregulēti.
Citas ienākumu gūšanas iniciatīvas ir mazumtirdzniecības vietas, bankomāti, autostāvvietas, reklāmas kioski, elektrisko transportlīdzekļu uzlādes staciju noma un vietas nodrošināšana telekomunikāciju torņiem un optisko šķiedru kabeļiem. BMRCL arī atsāka atļauju filmu dzinumiem stacijās un vilcienos 2023. gadā.
Starp ienesīgākajiem riskiem bija 13 akru noma netālu no Nagasandra metro stacijas līdz Ikea India Non-public Restricted 2017. gadā saskaņā ar 60 gadu līgumu, kas atnesa ₹ 251 kronu.
Cenu fiksācijas komiteja uzsver nozīmi
Nesenais Fare Fixation komitejas (FFC) ziņojums, kas tika publiskots pēc mēnešiem ilgas kavēšanās pēc milzīgā sabiedrības pieprasījuma, arī uzsvēra, ka ir svarīgi paplašināt ieņēmumus, kas nav noregulēti. Ziņojumā tika uzsvērts, ka, lai gan BMRCL biļešu kastes kolekcija 2023.-24. Gadā bija ₹ 573,91 crore, tā ienākumi, kas saistīti ar īpašumu, bija tikai ₹ 50,05 crore, tikai 8,72% no maksas ieņēmumiem.
FFC ziņojumā teikts, ka cenas kastes ieņēmumi tiek papildināti ar ienākumiem no nekustamā īpašuma biznesa, sludinājumiem, kioskiem, veikalu nomu, autostāvvietu maksām, staciju nosaukšanu un vilcienu iesaiņošanu. “FY 2023-24 laikā BMRCL nopelnīja ₹ 50,05 crore no nekustamā īpašuma biznesa, kas ir 8,72% no ieņēmumiem no cenas kastes kolekcijas ₹ 573,91 kronu,” teikts ziņojumā.
BMRCL ir informējis FFC, ka “pēc tam, kad Karnataka valdība ir pabeigusi reklāmas politiku, kas var ļaut BMRCL parādīt reklāmas ārpus metro stacijas telpām, neierobežotās kastes ieņēmumi, visticamāk, palielināsies par ₹ 60 kronu līdz ₹ 80 kronu gadā”.
Amatpersonas uzskata, ka pīlāru reklāmas atjaunošana ne tikai atgūs zaudētos ieņēmumus, guess arī paplašinās iespējas, jo jaunās metro līnijas sāk darboties.
“Tā kā Bengaluru metro tīklam līdz 2029. gadam būs 220 km operatīvais tīkls, ravēsos pīlāru un struktūru skaits, kas pieejami reklāmām. Tas palīdzēs BMRCL gūt labu ienākumu avotu, kas nav cena,” sacīja vecākā metro amatpersona.
Publicēts – 2025. gada 19. septembris 01:51 PM IST
