Kiberuzbrukums izraisa kavēšanos Hītrovā un citās Eiropas lidostās

Hītrova ir starp vairākām Eiropas lidostām, kuras skārusi kiberuzbrukums, kas skar elektronisko reģistrēšanos un bagāžas sistēmu.

Lidosta brīdināja par iespējamu kavēšanos, pateicoties “tehniskai problēmai”, kas ietekmē programmatūru, ko Collins Aerospace nodrošina vairākām aviosabiedrībām.

Briseles lidosta sacīja, ka kiberuzbrukums piektdienas vakarā nozīmē, ka pasažieri tiek reģistrēti un iekāpti manuāli, savukārt Berlīnes Brandenburgas lidosta arī ziņoja par ilgāku gaidīšanas laiku problēmas dēļ.

RTX, kurai pieder Collins Aerospace, sacīja, ka tā “apzinās kibernoziegumu traucējumus” savā sistēmā “atlasītajās lidostās” un ka tā strādā, lai atrisinātu šo problēmu pēc iespējas ātrāk.

Uzņēmums piebilda: “Ietekme ir ierobežota ar elektronisku klientu reģistrēšanos un bagāžas kritumu, un to var mazināt ar manuālām reģistrācijas operācijām.”

Tā sacīja, ka tās MUSE programmatūra – kas ļauj dažādām aviosabiedrībām izmantot tos pašus reģistrācijas galdus un iekāpšanas vārtus lidostā, nevis prasīt savu, tika ietekmēta.

BBC saprot, ka British Airways darbojas kā parasti, izmantojot rezerves sistēmu, wager ir ietekmēta lielākā daļa citu aviosabiedrību, kas darbojas no Hītrovas.

Simtiem lidojumu laikā lidostās ir aizkavējušies visu sestdienu, vēsta Flight Tracker FlightAware.

Dublinas lidosta paziņoja, ka IT un Korkas lidosta ir piedzīvojusi “nelielu iespaidu” no kiberuzbrukuma, un dažas aviosabiedrības ievieš manuālu reģistrācijas procesus.

Lūsija Spensere sacīja, ka viņa vairāk nekā divas stundas ir devušās rindā, lai reģistrētos Malaysia Airways lidojumam, un ka darbinieki pa tālruni manuāli marķēja un pārbaudīja pasažierus pa tālruni.

“Viņi mums lika izmantot iekāpšanas caurlaides pa tālruni, wager, kad mēs nonācām pie vārtiem, viņi nedarbojās – viņi tagad ir nosūtījuši mūs atpakaļ uz reģistrācijas vārtiem,” viņa stāstīja BBC no Hītrovas 4. termināla, piebilstot, ka viņa redzēja simtiem cilvēku rindā.

Cita pasažiera Monazza Aslams sacīja, ka viņa vairāk nekā stundu ir sēdējusi uz asfalta “bez idejas, kad mēs lidosim”, un jau bija nokavējusi viņu uz priekšu Dohā.

“Es esmu bijis Hītrovā kopā ar saviem vecāka gadagājuma vecākiem kopš plkst. 05:00,” viņa sacīja, piebilstot: “Mēs esam izsalkuši un noguruši.”

Džonijs Lāls, kuram bija paredzēts lidot uz Bombeju, sestdien par vīramātes bērēm, sacīja, ka viņš un viņa māte tagad nokavēs viņu lidojumu.

Viņš teica BBC viņa mātei “nevar staigāt vienu soli bez viņas [mobility] Scooter “Guess tas, ka Hītrovas darbinieki nebija spējuši viņai to nodrošināt.” Viņi tikai turpina stāstīt, ka sistēmas ir uz leju. “

Lūks Aggers-Džoinss sacīja, ka, lai arī rindas 3. terminālī bija “daudz lielākas nekā parasti”, šķiet, ka viņa ASV lidojuma aviokompānija un lidosta “ir sagatavota un rindas pārvietojas daudz ātrāk, nekā es baidījos”.

Viņš piebilda: “Viņi arī izsauc konkrētus lidojumus un izņem cilvēkus no rindas, lai pārliecinātos, ka viņi nepalaiž garām savus lidojumus.”

Hītrova sacīja, ka papildu darbinieki ir pie rokas reģistrēšanās vietās, lai palīdzētu samazināt traucējumus.

“Mēs iesakām pasažieriem pārbaudīt viņu lidojuma statusu ar aviokompāniju pirms došanās uz lidostu un ierasties ne agrāk kā trīs stundas pirms ilgtermiņa lidojuma vai divām stundām, lai veiktu vietēju lidojumu.”

Transporta sekretārs Heidijs Aleksandrs sacīja, ka viņa zina par notikušo un “regulāri atjaunina un uzrauga situāciju”.

EasyJet un Ryanair, kas nedarbojas ārpus Hītrovas, wager ir vieni no lielākajām Eiropas aviosabiedrībām, sacīja, ka tās darbojas kā parasti.

Briseles lidosta sacīja, ka būs “liela ietekme uz lidojumu grafiku”, ieskaitot atcelšanu un kavēšanos. Sestdienas rītā lidostā varēja redzēt garas rindas un lielus pūļus.

Eiropas apvienotā aviācijas drošības organizācija Eurocontrol sacīja, ka aviokompāniju operatoriem tika lūgts atcelt pusi savu lidojumu grafiku uz un no lidostas no plkst. 04:00 GMT sestdien un plkst. 02:00 pirmdien, pateicoties traucējumiem.

Ceļojumu žurnālists Saimons Kalders sacīja, ka “jebkurš traucējums ir potenciāli nopietns” Hītrovā, ņemot vērā, ka tā ir Eiropas aktīvākā lidosta un ka “izlidošanas kontrole ir patiešām sarežģīts bizness”.

Viņš sacīja BBC: “Šīs lietas ir savstarpēji savienotas, tāpēc mazliet problēma Briselē, Berlīnē … cilvēkiem sāk trūkst savienojumu, lidmašīnu un pasažieru un pilotu, nav tur, kur viņiem ir domāts, un lietas var kļūt diezgan sliktākas, pirms viņi kļūst labāki.”

Tikai pagājušā gada septembrī globālā IT avārija, pateicoties kļūdainai programmatūras atjauninājumam no kiberdrošības firmas Crowdstrike izraisīja aviācijas traucējumuszemējuma lidojumi pāri ASV.

Analītiķi toreiz sacīja, ka incidents uzsvēra, kā nozare varētu būt neaizsargāta pret digitālo sistēmu problēmām.

Lai gan ir nepamatotas apsūdzības, kas cirkulē, ka šo kiberuzbrukumu veica Kremļa sponsorētie hakeri, visus galvenos hacksus pēdējos gados ir veikuši noziedzīgas bandas, kas vairāk ieinteresētas iegūt naudu no saviem upuriem.

Izspiešanas bandas ir nopelnījušas simtiem miljonu dolāru gadā, zogot datus vai izmantojot izpirkuma programmatūru, lai izraisītu haosu un no saviem upuriem izvilktu izpirkuma maksu.

Ir pāragri zināt, kurš ir aiz šī uzbrukuma. Daži kiberdrošības eksperti ierosināja, ka tas varētu būt izpirkuma programmatūras uzbrukums, taču ņemiet vērā, ka tos var izdarīt arī valsts sponsorētie dalībnieki.

Collins Aerospace vēl nav publiski jākomentē par hakera raksturu vai izcelsmi.

Daudzu hakeru bandu galvenā mītne atrodas Krievijā vai citās bijušajās padomju valstīs, no kurām dažām tiek uzskatīts, ka ir saites ar Krievijas valsti.

Guess citur ir bijis daudz arestu, savukārt Lielbritānijas un Amerikas pusaudži tiek apsūdzēti par dažu nesenu lielo kiberuzbrukumu veikšanu pret Lasvegasas kazino, M&S, kooperatīvu un transportēšanu Londonā.

Papildu ziņojums: Rachel Muller Heyndyk