Trumpa administrācija trešdien paziņoja par iesaldēšanu par aptuveni 18 miljardu dolāru finansējumu diviem lielākajiem Ņujorkas pilsētas infrastruktūras projektiem. Saskaņā ar vadības biroja un budžeta direktora Rasela Vovena datiem finansējums tika piešķirts Hadsona upes tuneļa projektam (Gateway) un Otrā avēnijas metro projektam.Vietnē X ziņojumā Vought rakstīja: “Ir atlikti aptuveni 18 miljardi USD Ņujorkas infrastruktūras projektos, lai nodrošinātu, ka finansējums neplūst, pamatojoties uz antikonstitucionāliem DEI principiem.”DEI attiecas uz dažādības, taisnīguma un iekļaušanas politiku, kuru Trumpa administrācija ir pārbaudījusi. Vought paziņojums parādījās ASV valdības slēgšanas pirmajā dienā, kas tika aktivizēts pēc tam, kad Kongress neizdevās nodot StopGap finansēšanas rēķinus, kas būtu saglabājuši federālās aģentūras un pakalpojumus, kas darbojas vēl vismaz septiņas nedēļas. Trumpa administrācija ir vainojusi divus labākos demokrātus Kongresā, Senāta mazākumtautību līderis Čaks Šumers un nama mazākumtautību līderis Hakeems Džefrijs, abi no Ņujorkas, par izslēgšanu. Gateway projekts, kas maksā vairāk nekā 16 miljardus dolāru, mērķis ir būvēt otro dzelzceļa tuneli zem Hadsona upes, pievienojot ietilpību diviem vienas sliežu tuneļiem, kas pārvadā Amtrak un Ņūdžersijas tranzīta vilcienus uz Penn Station, Manhetenas centrā no Ņūdžersijas un aizmugures. Otrais avēnijas metro ir pastāvīga paplašināšanās gar Manhetenas austrumu pusi.Hadsona upes dzelzceļa tunelis ir bijis ilgi aizkavēts projekts, kura mērķis ir mazināt spriedzi gadsimtu vecam tunelim, kas savieno Ņujorku un Ņūdžersiju. Simtiem Amtrak un piepilsētas vilcienu katru dienu caur tuneli pārvadā simtiem tūkstošu pasažieru, un kavēšanās, kas potenciāli ietekmē ceļojumus pa austrumu krastu starp Bostonu un Vašingtonu.
