Darbinieks ražošanas līnijā jaunajā Ferrari NV e-būvniecības rūpnīcā Maranello, Itālijā, piektdien, 2024. gada 21. jūnijā.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Photos
Akcijas Ferrari Ceturtdien samazinājās pat 16% pēc tam, kad luksusa autoražotājs atjaunināja pilna gada un 2030. gada norādījumus un samazināja elektrifikācijas ambīcijas.
Analītiķi bija vīlušies par jaunajiem norādījumiem, sakot, ka tas neatbilst cerībām.
Maranello, Itālijā bāzēts sporta automašīnu ražotājs minētais Savā kapitāla tirgu dienas (CMD) pasākumā, ka tā šogad sagaida, ka neto ieņēmumi ir vismaz 7,1 miljardi eiro (10,7 miljardi USD), salīdzinot ar iepriekšējo prognozi, kas pārsniedz 7 miljardus eiro.
Paredzams, ka neto ieņēmumi 2030. gadā būs aptuveni 9 miljardi eiro, un uzņēmums ir vērsts uz peļņu pirms procentiem, nodokļiem, nolietojuma un amortizācijas (EBITDA) vismaz 3,6 miljardu eiro līdz 2030. gadam.
Ferrari Milānas sarakstā iekļautā akciju cena samazinājās par 16,1%, pirms izlīdzināja dažus no saviem zaudējumiem. Pēdējo reizi tas tika novērots par 13,5percentuz ceļa sliktākajā tirdzniecības dienā, kopš autoražotājs 2016. gada sākumā publiski sarakstīja Milānas biržā.
Tikmēr firmas ASV sarakstā iekļautā akciju cena pirmsmēra tirdzniecībā bija vairāk nekā 12,3%.
Citi analītiķi pētījuma piezīmē sacīja, ka Ferrari norādījumi “ir zemāki par mūsu” zemāko izaugsmes gadījumu “aplēsēm no mūsu CMD priekšskatījuma un atspoguļo vadības konservatīvismu, mēs domājam.”
Viņi piebilda: “Ņemot vērā norādījumus, kaut arī konservatīvi, tas nozīmē ierobežotu operatīvo piesaistīto līdzekļus nākamajā ciklā, mēs domājam, ka pastāv zināms dangers gan vienprātības EP, gan reizinājumiem.
Attēlā parādīta vēsturiskās Ferrari rūpnīcas ieeja Maranello 2025. gada 18. februārī.
Federico Scoppa | AFP | Getty Photos
Atsevišķā atjauninātFerrari paziņoja, ka tā būs vērsta uz 2030 sporta automašīnu modeļa klāstu, kas sastāv no 40% iekšdedzes motora (ICE) automašīnām, 40% hibrīdu un 20% pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem.
Ferrari sacīja, ka pārskatītais mērķis, kas ir mazāks par iepriekšēju mērķi-40% EV pārdošanas apjomi līdz desmitgades beigām, ir uz klientu orientētas pieejas, pašreizējās vides un tās paredzamās evolūcijas rezultāts.
Pivot nāk, kad itāļu autoražotājs pacēla kapuci uz tehnoloģiju, kas uzstādīta, lai darbinātu savu Maiden elektrisko transportlīdzekli. Ferrari atklāja ražošanai gatavu šasiju un spēka piedziņu “Elettrica” tehnoloģiju un inovāciju darbnīcas laikā, sakot, ka tā sāks modeļa piegādi 2026. gada beigās.
Paredzams, ka pabeigtā automašīna tiks palaista globālā pirmizrādē nākamgad.
“Ar jauno Ferrari Elettrica mēs vēlreiz apstiprinām savu gribu progresēt, apvienojot tehnoloģiju disciplīnu, dizaina radošumu un ražošanas amatniecību,” paziņojumā sacīja Ferrari izpilddirektors Džons Elkanns.
Elektriskās ambīcijas
Vairākiem globāliem autoražotājiem ir Pēdējos mēnešos samazināja EV pārdošanas mērķus, atsaucoties uz faktoriem, kuriem trūkst pieejamu modeļu, kas ir lēnāks nekā gaidīts uzlādes punktu ieviešana un intensīva konkurence no Ķīnas.
Piemēram, Zviedrijas Volvo automašīnas atteicās no tā, ka līdz 2030. gadam bija ļoti reklamēts tikai EV pārdošanas plāns, pagājušā gada septembrī sakot, ka tam ir jābūt “pragmatiskam un elastīgam” mainot tirgus apstākļus.
Ferrari, kurā ir redzams, ka pašreizējais aktīvo klientu skaits pieaug līdz 90 000, kas ir par 20% vairāk nekā 2022, arī sacīja, ka no 2026. līdz 2030. gadam plāno izlaist vidēji četras jaunas automašīnas gadā.
Pēc JPMorgan analītiķi bija bullish pēc paziņojumiem, kas izklāstīti Ferrari 2030. gada stratēģiskajā plānā.
“Mums ir liela uzticība vadības spējai izpildīt tā ilgtermiņa plānu, ņemot vērā daudz pierādījumu, ka pieprasījums šobrīd pārsniedz piegādi,” ceturtdien pētījuma piezīmē sacīja JPMorgan analītiķi.
“Mēs arī lēšam, ka uzņēmums gūst labumu no izpilddirektora Benedetto Vigna vadības stila, kas ir izaicinājis uzņēmumu gūt labumu no sadarbības, lai palielinātu ātrumu, kādā tas aptver jauninājumus. Nejaušam superauto palaišanai var būt arī potenciāls gūt peļņu turbokarcē,” viņi piebilda.
– CNBC Maikls Blūms veicināja šo ziņojumu.
