Porsche beidzot ir ieviesis GTS emblēmu savā elektrisko SUV klāstā ar pirmo pilnībā elektrisko Macan GTS, un tas ir tikpat agresīvs, kā jūs varētu gaidīt. Jaunais Macan GTS nodrošina līdz 571 ZS jaudu, sasniedzot ātrumu no 0 līdz 62 jūdzēm stundā tikai 3,8 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 155 jūdzes stundā.
Tas ir iespaidīgi, taču tas ir arī tieši pretrunā Tesla modeļa Y veiktspējakas joprojām nedaudz izceļas ar ātrāku ātrumu no 0 līdz 60 jūdzes stundā (3,3 sekundes), aptuveni 460 ZS un daudz zemāku sākuma cenu — 57 500 $. Porsche darbojas ar izsmalcinātību, līdzsvaru un spēcīgāku vadītāja fokusa sajūtu, kas nepārprotami ir pārņemta no tā degšanas priekštečiem.
Nepalaidiet garām nevienu no mūsu objektīva tehniskā satura un laboratorijas pārskatiem. Pievienojiet CNET kā vēlamo Google avotu.
Ko piedāvā elektriskais Porsche Macan GTS
Var teikt, ka Porsche vēlējās, lai šis justos dzīvāks par otru elektriskie Macans. Runa nav tikai par skaitļiem. Jaunajam GTS ir jaudīgākais aizmugurējais motors, kas nodrošina līdz pat 420 kW ar palaišanas kontroli un maksimālo griezes momentu 955 Nm.
Tas arī lielā mērā aizgūts no Macan Turbo veiktspējas iestatījumiem, ar elektroniski vadāmu aizmugurējā diferenciāļa bloķētāju, Porsche Torque Vectoring Plus un aizmugurējo svara sadalījumu 48:52. Sporta pneimatiskā piekare ir nolaista par 10 mm zemāk nekā standarta un pielāgota asumam, nodrošinot tai pareizu stāju un tādu veiklības līmeni, kādu nevarētu sagaidīt no 100 kWh elektriskā SUV.
Ir arī skaidrs, ka uzmanība tiek pievērsta emocionālajai pusei. Porsche Electrical Sport Sound ir piešķirti divi GTS specifiski profili, kas maina toni atkarībā no tā, vai esat Sport vai Sport Plus režīmā. Ideja ir panākt, lai automašīna justos nedaudz mazāk sterila, lai gan sintētiskā skaņa nekad neaizstās dzinēja rūkoņu. Tomēr tas palīdz nostiprināt, ka tas joprojām ir domāts kā autovadītāja automašīna.
Īpašais sliežu režīms, kas pielāgots Taycan, uzlabo akumulatora dzesēšanu, lai nodrošinātu augstāku veiktspēju ilgākām sesijām bez jaudas zuduma, ar ko Tesla Mannequin Y Efficiency joprojām saskaras ar atkārtotu paātrinājumu.
Jaunā Porsche Macan GTS priekšpuse izskatās nopietni sportiski, un tas ir tieši tas, ko vēlaties no GTS līnijas.
Vizuāli GTS izskatās zemiski. Jūs saņemat melnus akcentus priekšpusē, sānos un aizmugurē, aizdūmotus priekšējos un aizmugurējos lukturus, kā arī raksturīgu difuzoru, kas piešķir aizmugurējai daļai patiesu izskatu. Standarta aprīkojumā tas ir novietots uz 21 collu riteņiem, lai gan ir pieejami 22 collu RS Spyder Design sakausējumi, ja vēlaties uzlabot izskatu. Iekšpusē Porsche ir pilnībā aprīkots ar Race-Tex, un materiāls klāj sēdekļus, stūri, roku balstus un paneļa paneļus. Jūs varat pieskaņot dekoratīvās šuves un drošības jostas ārpusei Carmine Purple, Slate Gray Neo vai Lugano Blue.
“GTS modeļi bieži ir Porsche modeļu klāsta iecienītākā vieta, kas piedāvā veiktspējas un stila uzlabojumus bez lieliem papildu izdevumiem,” sacīja Automobiļu eksperts. Stīvs Faulers. “Macan Electrical GTS gadījumā tas ir tieši tā — jūs iegūstat izskatu, sajūtu un veiktspēju bez lielākās cenas zīmes. Man patīk Porsche GTS modelis tieši šo iemeslu dēļ.”
Macan GTS iegūst kombinēto WLTP diapazonu līdz 363 jūdzēm un atbalsta 270 kW līdzstrāvas ātru uzlādi, paaugstinot uzlādi no 10 līdz 80 procentiem tikai 21 minūtē. Tas ir vairāk nekā pietiekami, lai padarītu to par patiesi lietojamu ikdienas elektromobili ar pienācīgu sportisku šķautni. Lai gan Tesla Mannequin Y Efficiency varētu pārspēt Macan GTS cenu un ātruma ziņā, Porsche opcija sniegs jums tradicionālāku pieredzi, kas ilgst daudz tālāk uz ceļa.
The Porsche Macan Electric GTS ir pieejams pasūtīšanai jau tagad no USD 103 500 ASV un £ 89 000 Apvienotajā Karalistē, piegādes gaidāmas no 2026. gada sākuma.
