Losandželosā un citās pilsētās ir pieaudzis vara vadu zādzību skaits, taču, zagļiem ārpus ielu apgaismojuma meklējot, lai pārgrieztu kabeļus, autovadītāji, kuri plāno izmantot EV lādētājus, dažkārt tiek pieķerti.
Guess personai, kas mēģina nozagt varu no stacijas, noziegums ir bīstams piedāvājums. Ņemot vērā augstsprieguma uzlādes ierīču izmantošanu un maz naudas no lūžņu pircējiem, tas ir tikai apšaubāmi pūļu vērts. Tiem, kas cenšas apturēt šo postu, koncentrēšanās uz iesaistīto ekonomiku varētu radīt risinājumu.
Tā kā šobrīd tiek savākts ievērojams skaits nogrieztu kabeļu un sadauzītu uzlādes vienību vara stieplēm, uzņēmumi, valdības un elektromobiļu aizstāvji ierosina visu, sākot no stingrākas izpildes un sodiem līdz kabeļiem, kas pārklāj vandāli ar tinti — līdzīgi kā pret banku aplaupītājiem tiek veikti pasākumi. Šāda sistēma ir apspriesta arī Apvienotajā Karalistē, saskaņā ar BBC stāstu no aprīļa.
Losandželosā Lādētāja palīdzībakas palīdz apmācīt tehniķus diagnosticēt un remontēt EV uzlādes stacijas un piedāvā datus par stacijas darbības laiku un dīkstāves laiku, kā arī Losandželosas Cleantech inkubatorsnesen runāja par problēmu šajā pilsētā, kur daudzos rajonos joprojām notiek plaši izplatītas vara stieples zādzības, atstājot dažus no tiem tumšu. Pieaugušas arī zādzības publiskās un darba vietas EV uzlādes stacijās, un katras remonts izmaksā simtiem vai tūkstošiem dolāru.
“Otrā līmeņa lādētājiem, kas ir lēnāki, jūs redzat jebkur no 650 līdz 700 ASV dolāriem par savienotāju un darbu. Guess tad, kad sākat runāt par līdzstrāvas ātrajiem lādētājiem, tas var sasniegt līdz pat 1500 ASV dolārus,” ChargerHelp izpilddirektors Kameale C. Terry. pastāstīja Losandželosas KABC gada 22. oktobrī.
Daži risinājumi izklausās vienkārši, piemēram, biezāki kabeļi, kurus ir grūtāk sagriezt, vai bezvadu uzlādes paliktņi automašīnām. Guess biezāki kabeļi ir smagāki un apgrūtinošāki lietošanai dažiem vadītājiem un vienīgais EV bezvadu uzlādes iespēja komplekts pārdošanai ASV ir Porsche Cayenne Electrickas šobrīd ir redzams tikai prototipa formā.
Dažu pēdējo gadu laikā Kalifornijā ir parakstīti vairāki likumprojekti, lai sauktu pie atbildības dažādas aģentūras par salauztām un izdemolētām publiskajām elektromobiļu uzlādes stacijām štatā, piemēram, uzliekot valdībām pienākumu 30 dienu laikā identificēt un salabot bojātās uzlādes vienības.
Kalifornijas gubernators Gevins Ņūsoms nesen parakstīts likumprojekts, kas nosaka stingrākus likumus un sodus par metāla pārstrādi, tostarp pārdevēja identifikāciju un personas informāciju, materiāla pārvadāšanai izmantotā transportlīdzekļa identifikāciju un pierādījumu, ka pārdodamais metāls ir iegūts likumīgi. Ir arī ierobežojumi attiecībā uz to, ko metāllūžņu pircēji var likumīgi pieņemt, ņemot vērā materiālus no EV lādētājiem.
Mets Petersens, Losandželosas Cleantech inkubatora izpilddirektors, sacīja, ka pat viņa birojos ir uzbrukušas uzlādes stacijas. Un viņš un Terijs pastāstīja KABC, ka ir nobažījušies, ka dīkstāves un uzlādes staciju vandālisms vēl vairāk ietekmēs EV ieviešanu un palēninās staciju pievienošanu esošajiem elektriskajiem draiveriem, ja vien drīz netiks atrasti risinājumi.
“Visa mūsu uzmanība tiek pievērsta jautājumam “Kā mēs paātrinām transporta elektrifikāciju?””
