Uzņēmums Lucid Motors galvenais inženieris Ēriks Bahs pamet uzņēmumu pēc vairāk nekā desmit gadiem paziņoja.
Bahs, kurš bija arī Lucid Motors produktu vecākais viceprezidents, ir strādājis uzņēmumā kopš 2015. gada. Viņš pievienojās Lucid pēc tam, kad viņš bija trīs gadus bijis Teslas inženierzinātņu direktors, kur strādāja kopā ar Lucid Motors bijušo izpilddirektoru un CTO Pīteru Rolinsonu. Bahs pirms Teslas Volkswagen pavadīja vairāk nekā desmit gadus.
Arī Lucid Motors kvalitātes viceprezidents Džerijs Fords aiziet pensijā. Viņas vietā stāsies Mārnija Levergūda, kura uzņēmumā ierodas no Scout Motors.
Tajā pašā laikā pašreizējais Lucid Motors vecākais spēka piedziņas viceprezidents Emads Dlala tiek paaugstināts, lai pārraudzītu visu “Inženierzinātņu un digitālo” jomu. Dlala vienu reizi tika paaugstināta amatā jau šī gada sākumā, un tā ir bijusi uzņēmumā kopš 2015. gada.
Satricinājums notiek brīdī, kad Lucid sāk savu devīto mēnesi bez pastāvīga izpilddirektora pēc Pītera Rolinsona pēkšņi atkāpšanās no amata februārī. Kopš tā laika bijušais izpilddirektors Marks Vinterhofs ir pagaidu izpilddirektors.
Baha un Forda zaudējums ir pēdējais no Lucid Motors vadītāju aiziešanas. Uzņēmuma investoru attiecību vadītājs, operāciju vecākais viceprezidents, Eiropas rīkotājdirektors un programmatūras kvalitātes un mārketinga viceprezidenti ir aizgājuši pēdējā gada laikā.
Izmaiņas notiek kritiskā brīdī Lucid Motors vēsturē. Uzņēmums beidzot laidis klajā savu ilgi gaidīto luksusa apvidus auto Gravity, kas, pēc uzņēmuma domām, galu galā būs veiksmīgāks nekā Air sedans, kuru tam ir grūti pārdot. Lucid Motors strādā arī pie vidēja izmēra transportlīdzekļa, kura cena 2026. gadā būs tuvāk 50 000 USD, lai gan, visticamāk, pirms tam būs jāiegūst vairāk naudas.
