TechCrunch Mobility: Elona Muska draudi darbojās

Laipni lūdzam atpakaļ TechCrunch mobilitāte, jūsu centrs visām lietām “transporta nākotne”. Lai to iegūtu savā iesūtnē, reģistrējieties šeit bez maksas — vienkārši noklikšķiniet uz TechCrunch Mobility!

Vai jūs dzirdējāt? Īlons Masks saņēma savu 1 triljona dolāru algas paketi. Protams, jūs to darījāt, jo šī ļoti gaidītā balsojuma atspoguļojums ir visur, tostarp šeit TechCrunch. Wager ko tas patiesībā nozīmē?

Jā, šeit ir runa par naudu, guess vairāk par varu un kontroli. Jūs varētu atcerēties, ka Musks vairākkārt runāja par nepieciešamību kontrolēt Teslu un piedāvāja dažādus scenārijus, tostarp vienu ar robotu armiju, lai to argumentētu.

Un likmes bija augstas; ja viņš nesaņems šo kontroli, viņš draudēja aiziet. Akcionāri vienkārši nevarēja, negribēja iedomāties Teslu bez Elona.

Visa šī nauda, ​​vara un kontrole Muskam palielinās, ja Tesla sasniegs atskaites punktus, pamatojoties uz darbībām, koriģēto peļņu un tirgus kapitalizāciju. Katra daļa, ja mērķis tiks sasniegts, Muskam piegādās 35,3 miljonus akciju. Piemēram, pirmais posms ir tirgus kapitalizācija 2 triljonu ASV dolāru apmērā. Šodien Tesla tirgus maksimālā vērtība ir aptuveni 1,5 triljoni USD.

Tesla ir dīvains dzīvnieks, kura akciju cenai bieži nav nekā kopīga ar faktiskajiem pamatiem. Nav nekas neparasts, ka Tesla akciju cena pieaug, pateicoties Muska komentāriem, kas tika izteikti peļņas pieprasījuma laikā, pat ja tās ceturkšņa rādītāji nebija īpaši labi. Esmu pārliecināts, ka tas ir neticami kaitinoši citiem autoražotājiem.

Tāpēc mani vairāk interesē daži ar šo paketi saistītie produkti un pielāgotie peļņas mērķi. Mērķi ietver 20 miljonu Tesla transportlīdzekļu piegādi, 10 miljonus aktīvu pilnu pašbraukšanas abonementu, 1 miljona robotu piegādi un 1 miljonu robotakšu komerciālu darbību 10 gadu laikā. Ritiniet uz leju līdz apakšai, lai piedalītos aptaujā par šiem mērķiem.

Musks izmantoja akcionāru sapulci vairāk nekā tikai uzvaras aplim, lai gan šī noskaņa noteikti bija klāt. Viņš izteica vairākas prognozes un solījumus, tostarp to, ka Cybercab ražošana sāksies aprīlī un ka uzņēmumam, iespējams, būs jāveido “gigantiska” pusvadītāju ražošanas rūpnīca. Viņš arī vēlreiz pieteica Roadster 2, kas pirmo reizi tika atklāts kā transportlīdzekļa prototips 2017. gadā. Sērijveida versija tagad tiks parādīta 2026. gada 1. aprīlī — jā, aprīļa 1. aprīlī.

Atgādinājums: 4. ģenerālplānā, kas bija Tesla aicinājuma akcionāriem apstiprināt 1 triljona dolāru atalgojuma paketi, galvenais parts, joprojām ir nožēlojami trūcīgs.

Mazs putniņš

Mēs strādājam pie dažiem pikantiem priekšmetiem, taču nekas vēl nav gatavs. Tikmēr atcerieties, ka mūsu e-pastā vienmēr ir pieejami padomi.

Vai jums ir padoms? E-pasts Kirsten Korosec at kirsten.korosec@techcrunch.com vai mans signāls vietnē kkorosec.07, vai e-pasta ziņojums Šonam O’Keinam uz e-pastu sean.okane@techcrunch.com.

Piedāvājumi!

Beta tehnoloģijaselektriskās aviācijas jaunuzņēmums, virzīja uz priekšu savu IPO, neskatoties uz valdības slēgšanu, pateicoties dažiem atvieglotiem noteikumiem, ko pieļāvusi SEC. Uzņēmums debitēja Ņujorkas fondu biržā ar lielu palielinājumu USD 1 miljarda apmērā.

Un, lai gan akciju cena pirmajā tirdzniecības dienā nepacēlās debesīs, tā arī nekritās — tas ir noticis ar dažiem nesenajiem IPO.

Vērmontā bāzētā kompānija savā IPO akcijas noteica 34 USD apmērā, kas pārsniedz prognozēto diapazonu no 27 līdz 33 USD. Beta Applied sciences pārdeva 29,9 miljonus akciju, lai piesaistītu 1 miljardu ASV dolāru par vērtību 7,4 miljardi ASV dolāru. Tas beidzās ar USD 36 un pat saglabāja šo vērtību nākamajā dienā. Kopš tā laika akcijas ir samazinājušās līdz aptuveni 31 USD.

Protams, šī ir ilga spēle, un Beta Applied sciences joprojām strādā pie savu aviācijas produktu komercializācijas. Apskatīsim, kur atrodas uzņēmums — un tā akciju cena — pēc gada.

Citi piedāvājumi, kas šonedēļ pievērsa manu uzmanību…

Archer Aviation savāca 650 miljonus dolāru ar akciju piedāvājumu par 81,25 miljoniem akciju, kas atbalstīs Hawthorne Airport, kas ir stratēģiski svarīga Losandželosas lidosta, iegādi USD 126 miljonu apmērā. Akcionāri nereaģēja labvēlīgi, un akcijas piektdien nokritās par vairāk nekā 12,6%.

Jautrs fakts: šī lidosta ir ne tikai fantastisks restorāns, guess arī Elona Muska pagalmā. Tesla Design Studio un SpaceX atrodas tepat blakus, un lidosta ir izmantota dažādu produktu, tostarp Tesla Semi, laišanai tirgū.

Evotrexjaunuzņēmums, kas izstrādā hibrīda RV ceļojumu piekabi ar integrētu gāzes dzinēju, ir iznācis slepenībā ar 16 miljonu ASV dolāru sākuma naudu no Anker, kā arī Ķīnas agrīnās stadijas riska uzņēmumiem Unity Ventures, Kylinhall Companions un Imaginative and prescient Plus Capital.

Indijas divriteņu milzis TVS motors pārdeva visas savas līdzdalības braucienu pakalpojumu uzņēmumā Rapido par 2,88 miljardiem ₹ (apmēram 32 miljonus USD) Accel un Prosus ieguldījumu vienībai MIH Investments.

Lucid Motors Vairākuma īpašnieks — Saūda Arābijas valsts ieguldījumu fonds — palielināja aizdevuma līguma maksimālo apjomu no 750 miljoniem USD līdz aptuveni 2 miljardiem USD, kas nodrošina uzņēmuma likviditāti līdz 2027. gadam.

Rivian šonedēļ ziņoja par trešā ceturkšņa peļņu, un finanšu rezultāti bija skrāpējami. Uzņēmums ir atdalījis citu uzņēmumu – šoreiz tas ir rūpnieciskais AI un robotikas uzņēmums Prāta robotika. Atcerieties, ka šī gada sākumā Rivian nodibināja mikromobilitātes uzņēmumu ar nosaukumu Arī. Thoughts Robotics jau ir piesaistījis $ 115 miljonus, un to vadīja riska kapitāla uzņēmums Eclipse. Džitens BīlsEclipse partneris, kurš savulaik strādāja Rivian, ir galvenais Additionally atbalstītājs.

Ievērojami lasījumi un citi sīkumi

Braients Vokers Smitsasociētais profesors Juridiskajā skolā un (ar pieklājību) Dienvidkarolīnas Universitātes Inženierzinātņu skolā, gadiem ilgi ir bijis eksperts un padomnieks valdībām un drošības organizācijām saistībā ar automatizētu braukšanu, jo īpaši par to, kā tā tiek informēta ar sabiedrību. Pagājušajā mēnesī viņš izdeva papīru, ar kuru es šeit nedalītos. To sauc “Pašbraukšana” nozīmē pašbraukšana.

Fords vadītāji spriež, vai nogalināt kravas automašīnu F-150 Lightning.

Lucid atrodas vadības satricinājuma vidū, jo tas turpina pastāvīga izpilddirektora meklējumus. EV ražotāja galvenais inženieris Ēriks Bahs pēc vairāk nekā desmit gadiem atstāj uzņēmumu un Džerijs Fordskurš bija kvalitātes viceprezidents, aiziet pensijā. TechCrunch arī iemācījās Džeimss Hokinsskurš bija inženierzinātņu viceprezidents, arī vairs nav uzņēmumā. Tikmēr spēka piedziņas vecākais viceprezidents, Emads Dlalatiek paaugstināts, lai pārraudzītu visu “Inženieru un digitālo”.

Luminārs turpina cīnīties. Uzņēmums nesen tika piemeklēts ar izlikšanas paziņojums vienam no Orlando, Floridas štatā, birojiem.

Lyft bija a pozitīvs trešais ceturksnis kas ietvēra peļņu 46,1 miljona ASV dolāru apmērā. Tā ir laba ziņa, ņemot vērā, ka pagājušajā gadā tajā pašā ceturksnī tā ziņoja par zaudējumiem 12,4 miljonu ASV dolāru apmērā. Lyft arī piedzīvoja braucēju skaita pieaugumu (par 15% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 248,8 miljoniem) un ieņēmumi pieauga par 11% līdz 1,69 miljardiem ASV dolāru salīdzinājumā ar to pašu periodu pirms gada.

Rivian ievietojis savu trešā ceturkšņa peļņa un, lai gan uzņēmums joprojām strādā ar zaudējumiem, ieņēmumu rezultāti nomierināja Volstrītu. Uzņēmuma ieņēmumi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par 78% līdz 1,56 miljardiem ASV dolāru, un tas nav nekas. Taču tam bija arī lieli zaudējumi trešajā ceturksnī 1,17 miljardu ASV dolāru apmērā, kas ir par 6% vairāk nekā 1,1 miljarda ASV dolāru zaudējumi, kas tika ziņots gadu iepriekš.

Waymo plāno uzsākt robotaksi pakalpojumu Detroitā, Lasvegasā un Sandjego. Ja šķiet, ka Waymo strauji attīstās, jums būtu taisnība. Neaizmirstiet, ka pagājušajā mēnesī pakalpojumā TechCrunch Disrupt Waymo līdzdirektore Tekedra Mawakana teica, ka līdz 2026. gada beigām “jums vajadzētu sagaidīt, ka mēs piedāvāsim 1 miljonu braucienu nedēļā”. Waymo nav kopīgojis šo iknedēļas skaitu kopš aprīļa, kad tas bija vairāk nekā 250 000 braucienu nedēļā.

Vēl viena lieta…

Ir pienācis laiks aptaujai! Reģistrējieties biļetenam, lai piedalītos. Vai vēlaties, lai mēs uzdodam jautājumu? Nosūtiet man e-pastu uz kirsten.korosec@techcrunch.com.