Tesla gads ir ļoti grūts. Pārdošanas apjoms ir samazinājies, zīmolu dažu klientu acīs ir aptraipījis tā izpilddirektors Elons Masks, nodokļu kredītu stimuli, kas radīja patērētājus, tagad ir beigušies — kas vēl var noiet greizi?
Kā būtu ar diviem galvenajiem programmu vadītājiem, kas pamestu uzņēmumu vienas dienas laikā?
Pirmdien divi Tesla vadītāji, kas atsevišķi vadīja galvenās produktu iniciatīvas, paziņoja, ka pamet uzņēmumu: viens, kurš vada programmu Cybertruck, un viens, kurš vada programmu Y.
Siddhant Awasthi, Tesla Cybertruck programmas vadītājs, agrā pirmdienas rītā vietnē LinkedIn paziņoja, ka pamet uzņēmumu. Awasthi stāsts ir iedvesmojošs, jo viņš pirmo reizi pievienojās Tesla pirms astoņiem gadiem un strādāja pa uzņēmuma kāpnēm, lai beidzot virzītos uz Muska vīziju par EV kravas automašīnu.
“Nesen es pieņēmu vienu no grūtākajiem lēmumiem savā dzīvē pēc neticamā skrējiena pamest Teslu,” vietnē LinkedIn rakstīja nu jau bijušais Cybertruck vadītājs. “Pirms astoņiem gadiem, kad sāku kā praktikants, nebiju sapņojis, ka kādu dienu man būs iespēja vadīt programmu Cybertruck un īstenot to realitātē.”
Mashable gaismas ātrums
Nav skaidrs, kāpēc Awasthi ir atstājis uzņēmumu, un, pamatojoties uz viņa amatu, šķiet, ka tas ir ar labiem nosacījumiem.
Tomēr Cybertruck noteikti nav attaisnojis Teslas cerības. Kā The Verge piezīmesnesen ražots Cybertruck atsaukšanas paziņojums ASV Nacionālās automaģistrāļu satiksmes drošības administrācijas dati liecina, ka kopš transportlīdzekļa izlaišanas 2023. gadā ir pārdoti tikai 63 619 Cyberttruck. Musks savulaik derēja, ka Tesla nākotne ir atkarīga no uzņēmuma pārdošana 250 000 Cybertruck transportlīdzekļu gadā. Tesla ne tuvu to nedara. Faktiski interese par Cybertruck kopš uzņēmuma ir mazinājusies apgalvoja ka 2019. gadā tas saņēma 250 000 priekšpasūtīšanas depozītu.
Vēlāk Awasthi, aizejot no uzņēmuma, pievienojās Teslas modeļa Y programmas vadītājs Emanuels Lamakija.
“Pēc 8 neticamiem gadiem es pāreju no Teslas,” Lamacchia rakstīja vietnē LinkedIn. “Kāds ceļojums ir bijis… no vadošās NPI Mannequin 3 un Mannequin Y variantiem līdz kļūšanai par transportlīdzekļu programmas vadītāju Mannequin Y, vislabāk pārdotajam auto pasaulē!”
Lamakija, kurš bija Mannequin Y vadītājs pēdējos četrus gadus, tiešām vadīja komandu aiz Tesla. visveiksmīgākais transportlīdzeklis. Tāpēc atkal nešķiet, ka neviena no šīm atiešanām būtu balstīta uz veiktspēju.
Ja kas, tas ir satraucoši, ka Tesla zaudē divus talantīgus vadītājus uzņēmumam vētrainā gada beigās. Savienojiet šos atiešanas laikus ar Tesla pārdošanas rādītājiem un nesenajām ziņām, ka Tesla tagad vēlas ieviest auto nomas serviss Tesla transportlīdzekļiem, un izskatās, ka arī Teslu varētu sagaidīt ļoti nelīdzens 2026. gads.
