Klausieties šo rakstu
Paredzamās 4 minūtes
Šī raksta audio versiju ģenerē teksta pārveidošana runā — tehnoloģija, kuras pamatā ir mākslīgais intelekts.
Vaļu aizstāvis saka, ka daudzas sadursmes starp kuģiem un dzīvniekiem, visticamāk, netiek atklātas vai par tām netiek ziņots, jo Zivsaimniecības un okeānu departaments (DFO) izmeklē vēl vienu kuprīta vaļa nāvi pie BC krastiem.
Jūras izglītības un pētniecības biedrības izpilddirektore Keitlina Birdsala stāsta, ka valis tika atklāts 8. novembrī pie Lasketi salas Džordžijas jūras šaurumā netālu no Sunshine Coast, un tas ir trešais apstiprinātais nāves gadījums kopš septembra beigām.
Viņa saka, ka nav skaidrs, kas noticis ar 21 gadu veco vali, kuru DFO fotogrāfijās ir identificējis kā Polyphemus, vali, kas migrē starp Havaju salām un ūdeņiem pie mūsu ēras.
Birdsall saka, ka nevar pateikt, vai vaļu nāves gadījumu skaits palielinās kuģu triecienu dēļ, jo lielākā daļa mirušo vaļu nekad netiek atrasti, taču viņa var teikt, ka “pēdējo pāris mēnešu laikā ir pieaudzis ziņojumu skaits”.
DFO paziņojumā norāda, ka tā strādā, lai izprastu pēdējo nāves gadījumu, norādot, ka kuģu triecieni “ir viens no galvenajiem draudiem” kuprvaļiem, kuru skaits ir atgriezies kopš komerciālo medību pārtraukšanas 1960. gados.
Kristijs Makmilans, DFO pētnieks, kurš kopš 2020. gada ir veicis vaļu apsekojumus Sališas jūrā, CBC Information pastāstīja, ka rudenī šajā apgabalā laiku varētu pavadīt līdz 400 kuprvaļiem.
“Kuprīšu skaitam patiesībā vajadzētu samazināties, jo cilvēki domā, ka viņi migrē uz siltākiem ūdeņiem,” viņa sacīja.
“Un, lai gan tas sāk būt taisnība, protams, Sališu jūrā un jo īpaši Džordžijas šaurumā, visvairāk kuprīšu šeit ir rudenī, nevis vasarā.”
Kuprīta vaļa teļš ar iesauku Skipers pēc sadursmes ar ātrgaitas prāmi netālu no Vankūveras Anglijas līča guva dziļu muguras spuru. Šis incidents liek laivām būt piesardzīgākām uz ūdens.
Makmilans sacīja, ka laivotājiem ir svarīgi apzināties, ka kuprvaļi atrodas BC ūdeņos visu gadu, un diemžēl nav pārsteigums pēdējo nedēļu laikā redzēt tik daudz beigtu vaļu.
Viņa sacīja, ka Polifēms bieži apmeklē Džordžijas jūras šauruma ziemeļu daļu, kur tika atrasts viņa ķermenis, un zinātniekiem joprojām ir jāveic autopsija, lai noskaidrotu vaļa nāves cēloni.
“Viņš ir valis, kas gadu no gada atgriežas šajā apgabalā, un to pazīst cilvēki, kuri šajā apgabalā pēta kuprvaļus,” viņa sacīja.
“Un tāpēc, kad runa ir par viņu… mēs zinām, ka ir bijuši daži transportlīdzekļi, piemēram, daži kuģu sadursmes.”
3. kupris miris
Beigts kuprvalis tika atrasts 18. septembrī dienu pēc tam, kad BC Ferries kuģis ziņoja par vaļa triecienu, savukārt vēl viens valis tika atrasts miris 25. oktobrī, neilgi pēc tam, kad vaļu novērošanas kompānija Prince of Whales paziņoja, ka viens no tās kuģiem nonācis saskarē ar dzīvnieku.
17. oktobrī ātrgaitas prāmis ziņoja, ka netālu no Vankūveras Anglijas līcī notriecis kuprīti. Dabas pētnieki vēlāk apstiprināja, ka kuģis ir ietriecās telī, atstājot aiz muguras dziļu spraugu pie muguras spuras.
Šajā Zivsaimniecības un okeānu departamenta videoklipā redzams, ka kuprītis tiek atbrīvots no gandrīz 137 metrus (450 pēdas) garas makšķerēšanas virves pēc tam, kad vaļu vērošanas laiva to atrada Džordžijas šaurumā. Labojums: šī videoklipa iepriekšējā versijā bija virsraksts, kurā teikts, ka virve, kas sapinīja kuprvaļu, ir tērauds. Faktiski, saskaņā ar DFO, virve bija Polysteel, kas ir sintētiska.
Birdsall saka, ka pēdējā laikā ir pieaudzis ziņoto kuģu streiku skaits, jo tajos bija iesaistīti kuģi, kuru apkalpe “labi zina par juridisko prasību ziņot” un uz kuriem bija arī pasažieri, lai “sauktu tos pie atbildības”.
Viņa saka, ka vaļi, kurus notrieca kuģi, varētu nenomirt uzreiz, wager gan “padoties traumām pēc daudzām nedēļām vai mēnešiem”.
