Izturības Landers pēdējos sešus mēnešus ir pavadījis, dodoties uz Mēnesi, plānojot pieskarties tālajā ziemeļu reģionā. Japānas uzņēmums ISPACE tiecas uz ceturtdienas nosēšanos – tas ir otrais mēģinājums sasniegt Mēness virsmu.
Izturība ir iestatīta uz nolaisties 5. jūnijā plkst. 15:24 ET, cenšoties uz vienmērīgu piezemējumu netālu no Mare Frigoris reģiona centra (kas aptuveni nozīmē aukstuma jūru). Nosēšanās mēģinājums tiks straumēts tiešraidē ISPace YouTube kanālssākot apmēram stundu pirms plānotā piezemēšanās. Jūs varat arī noskaņoties caur zemāk esošo barību.
https://www.youtube.com/watch?v=bvsmxqpetcw
Tokijā bāzētā ISPace uzsāka savu otro misiju uz Mēnesi 15. janvārī. Izturība aizrāvās ar braucienu kopā ar citu Landeru, kas devās uz Mēnesi. Firefly Aerospace zilais spoks nolaidās uz Mēness 2. martā, savukārt noturība paņēma daudz garāku maršrutu. Izturība vispirms darbojās eliptiskā pārsūtīšanas orbītā, pirms izmantoja Mēness Flyby, lai pārietu zemas enerģijas pārnešanas trajektorijā, kas pēc tam ļaus tai mēģināt mīksto piezemēšanos. Landers ir veiksmīgi pārbaudījis visus savus orbitāles manevrus un līdz lielajai dienai paliks zemā Mēness orbītā lapzeApvidū Izturības mēģinājumam noturība automātiski izšauj savu galveno vilces sistēmu, lai pakāpeniski palēninātu un pielāgotu tā augstumu, lai sāktu nolaišanos no tās strāvas orbītas uz Mēness virsmu.
Izturības landers pārvadā nelielu roveru, vārdā Tenacacio, uz Mare Frigoris, kas atrodas Mēness tālajos ziemeļu reģionos. Tas ir arī papildināts ar zinātnes instrumentiem, galvenokārt no komerciāliem kosmosa uzņēmumiem Japānā, kas paredzēts, lai izpētītu Mēness virsmu.
Šis ir ISPACE otrais mēģinājums nolaisties uz Mēness, lai gan pirmais bija neveiksmīgs. 2023. gada aprīlī Hakuto-R misija 1 (M1) Mēness Landers kritās uz Mēnesi un avarēja uz tā virsmas. Uzņēmums vēlāk atklāja, ka Landera nolaišanās laikā pret Mēness virsmu Hakuto-Rēsts, ka tas ir ļoti tuvu nulles augstumam, kad tas bija aptuveni 3 jūdzes (5 kilometri) virs virsmas. Tā rezultātā nolaišanās laikā nolaišanās palēninājās, galu galā beidzot degvielu un brīvi krītot uz Mēnesi. Hakuto-R M1 pārvadāja gan komerciālu, gan valdību piederošu kravas, ieskaitot niecīgu, divriteņu pārveidojamu robotu no Japānas kosmosa aģentūras.
Japānas starta locekļi ir optimistiski noskaņoti attiecībā uz savu otro gājienu uz mēness nosēšanos. “Mēs esam izmantojuši operatīvo pieredzi, kas iegūta 1. misijā, un šī pašreizējā brauciena laikā uz Mēnesi, un mēs esam pārliecināti par mūsu sagatavošanās darbiem Mēness nosēšanās panākumiem,” Takeshi Hakamada, ISPACE dibinātājs un izpilddirektors, sacīja a paziņojumsApvidū
Mēness pēdējos gados ir pieprasījis vairākus nolaižniekus, jo vairāk komerciālo uzņēmumu mēģina pieskarties tā neapstrādātajai virsmai. Teksasā bāzētās starta intuitīvas mašīnas avarēja nevis vienu, wager divus nolaižus, gan nova-C, gan Atēna galu galā gulēja uz sāniem.
