Savienības dzelzceļa ministrs Ashwini Vaishnaw runā Lok Sabha parlamenta musonu sesijas laikā Ņūdeli trešdien (2025. gada 30. jūlijā). | Fotoattēls: ANI
Pēdējo trīs gadu laikā un kārtējā finanšu gadā līdz 2025. gada 20. jūlijam kopumā ir bijuši trīs vilcienu negadījumi, kas saistīti ar sadursmēm, kas saistītas ar apkalpotu līmeņa šķērsošanu visā valstī, trešdien (2025. gada 30. jūlijā) sacīja dzelzceļa ministrs Ashwini Vaishnaw.
Vaishnaw kungs atbildēja uz jautājumiem par neseno incidentu, kas saistīts ar vilciena un skolas autobusa sadursmi, kas pavadīta līmeņa šķērsošanas vārtos Tiruchchirappalli dzelzceļa nodaļā (Cuddalore rajons) Tamil Nadu, kā rezultātā tika nogalināti trīs studenti.
Rakstiskā atbildē ministrs sīki aprakstīja, ka sadursme notika 2025. gada 8. jūlija rītā, neieķīdinātā apkalpotā līmeņa šķērsošanas (MLC) vārtos Nr. 170 Villupuram-Mayiladuturai sadaļā Tiruchchirappalli Dienvidu dzelzceļa nodaļa.
“Minētajā incidentā trīs personas zaudēja dzīvību un trīs personas guva vienkāršus ievainojumus. Negadījuma izmeklēšanai ir izveidota izmeklēšana,” viņš piebilda.
Attiecībā uz kompensāciju Savienības ministrs atzīmēja, ka dzelzceļš pēdējos trīs gados no 2022. līdz 2024. gadam līdz 2024. gadam, līdz 2024.-25 gadu vecumam, līdz nākamajam trīs gadu laikā no 2022. līdz 23. gadam līdz 2024.-25.
“Cuddalore sadursmes gadījumā bijušā gratia Nākamajiem mirušo un ievainoto personu radiniekiem ir samaksāta summa 11 lakh, “sacīja Vaishnaw kungs.
Viņš arī uzsvēra notiekošo savstarpējo bloķēšanas darbu, kura mērķis ir novērst apkalpotu līmeņa šķērsošanu, un paskaidroja, ka līmeņa šķērsošanas vārtu savstarpēji saistīšana ir drošības mehānisms, kas nodrošina, ka signāli, kas aizsargā šķērsošanas vārtus, ļaus vilcienam turpināties tikai tad, kad maršruts ir skaidrs, un vārti ir aizvērti un aizslēgti.
“Pašlaik ir savstarpēji savienoti 11 096 apkalpoti līmeņa šķērsošanas vārti. Tamil Nadu līdz šim ir savstarpēji savienoti 1 053 apkalpoti līmeņa šķērsošanas vārti, no pavisam 1255 apkalpoti līmeņa šķērsošanas vārtiem štatā. Tālāk štatā, kas ir savstarpēji saistīts ar 72 mantu līmeni, šķērsojot valsti,” Vašna kungs sacīja.
Viņš piebilda, ka visi bezpilota līmeņa krustojumi (UMLC) plašā mērierīču (BG) tīkla skriešanas līnijās tika izslēgti līdz 2019. gada 31. janvārim.
Ministrs arī apsprieda ceļu pārmērīgu tiltu (Robs) un ceļu un zemu tiltu (berzes) celtniecību kā pasākumus, lai novērstu līmeņa šķērsošanu. Viņš paskaidroja, ka līmeņa šķērsojumus var novērst, vai nu konstruējot robus/berzumus, vai arī tieši aizverot zemas satiksmes šķērsojumus vai novirzot ceļu satiksmi uz tuvējām iekārtām, atkarībā no vietas apstākļiem.
No 2004. līdz 2014. gadam tika uzbūvēti 4 148 robi un berzes, savukārt no 2014. gada līdz 2025. gada jūnijam ir uzbūvēti 13 426 aplaupi/berzi, viņš sacīja.
Vaishnaw kungs atzīmēja, ka no 2025. gada 1. aprīļa 4 402 robi/berzes ir sankcionēti par ₹ 1,00 860 kronu dzelzceļiem, ieskaitot 235 aplaupījumus/berzus Tamil Nadu par 4 669 kronu, kas ir dažādos plānošanas un izpildes posmos. “Cuddalore ir 92 LC, no kuriem 11 LC tika sankcionēti par likvidēšanu ar Robu/Rubu. Tomēr, ņemot vērā piekrišanu slēgšanai būvniecībai no Tamil Nadu valdības, 7 berzes darbus nevarēja ņemt vērā,” pieminēja Savienības ministrs.
Publicēts – 2025. gada 30. jūlijs 07:03 PM IST
